50 tonų ant bėgių montuojamas ožinis kranas

A 50 tonų ant bėgių montuojamas portalinis kranas (RMG kranas)yra sunkiųjų{0}}medžiagų krovimo sistema, skirta dideliems kroviniams kelti ir gabenti stacionariais bėgių bėgiais. Jame yra standus portalinis rėmas, paremtas ant bėgių judančiais plieniniais ratais, vežimėlis ir kėlimo mechanizmas, galintis atlaikyti iki 50 tonų krovinį.

Šio tipo kranai plačiai naudojamikonteinerių aikštelės, surenkamojo betono aikštelės, laivų statyklos ir sunkiosios gamybos įmonės, kur būtinas tikslumas, stabilumas ir didelė keliamoji galia. Ant bėgio-pritvirtinta konstrukcija užtikrina efektyvų linijinį judėjimą didelėse darbo srityse su minimaliu nuokrypiu, todėl idealiai tinka kartotinėms didelės apkrovos operacijoms.

Pagrindinės funkcijos:

Keliamoji galia: 50 tonų, tinka vidutinio ir didelio{1}}sunkumo operacijoms.

Geležinkelio{0}}kelionės su gidu: Visas kranas juda fiksuotais bėgiais, sumontuotais ant žemės.

Dvigubos sijos konstrukcija: Užtikrina didesnę apkrovos palaikymą ir geresnį stabilumą.

Vežimėlis su keltuvu: Juda išilgai sijų viršaus, kad būtų atliktas kėlimas ir horizontalus krovinio perkėlimas.

Elektrinė arba hidraulinė pavara: Užtikrina sklandų ir patikimą krano ir vežimėlio judėjimą.

Privalumai:

Suteikiaefektyvų, tikslų ir didelės{0}}pajėgumo medžiagų tvarkymą.

Sumažina darbo jėgas ir padidina kiemo ir gamyklos darbų našumą.

Palaikosaugus ir kontroliuojamas judėjimassunkiųjų komponentų dideliais atstumais.

Idealiai tinkalauko aplinkairdidelės-aplikacijos.

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 22600 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: plačiai

konsolės ilgis: 0-15m

Vežimėlio važiavimo greitis: 20-40M/MIN

Darbinė sistema: A5-A7

Kėlimo greitis: 5-15M/MIN

Krano važiavimo greitis: 30-50M/MIN

Valdymo būdas: kabinos valdymas / lyno nuotolinio valdymo pultas

Spalva: Užklausa

1. Pagrindinės sijos (dvigubų sijų konstrukcija)

Dvi horizontalios sijos, sudarančios pirminę apkrovą{0}}nešančią karkasą.

Pagaminta iš didelio stiprumo

Atlaiko vežimėlį ir keliamų medžiagų svorį.

Portalo kojos

Vertikalios atraminės konstrukcijos, jungiančios sijas su važiuojamuoju pagrindu.

Paprastai A-rėmo arba dėžės-tipo kojos, sukurtos aukštam stabilumui.

Perkelkite apkrovą iš pagrindinių sijų į bėgių sistemą.

Kėlimo vežimėlis

Motorizuotas vežimėlis su a50 tonų keltuvas.

Juda horizontaliai išilgai sijų, kad būtų galima tiksliai nustatyti krovinio padėtį.

Yra kėlimo variklis, pavarų dėžė, būgnas, vielinis lynas ir kablio blokas.

3. Pabaigavežimas

1) Atrama ir judėjimas: galinis vežimėlis palaiko krano vežimėlį ir kėlimo sistemą, leidžiančią jiems judėti lubų bėgiais (bėgiais). Jis skirtas važiuoti vikšrais nešant krovinį, užtikrinant sklandų horizontalų judėjimą.

2) Konstrukcinis pagrindas: galinis vežimėlis sudaro krano eigos mechanizmo pagrindą. Jame yra ratai arba ritinėliai, kurie važiuoja palei lubų bėgius. Šie ratai arba ritinėliai yra skirti atlaikyti apkrovas ir įtempius, atsirandančius krano judėjimo metu.

3) Kreiptuvas ir stabilumas: galinis vežimėlis padeda išlaikyti krano sistemą išlygiuotą ir stabilią, užtikrinant, kad keltuvas ir vežimėlis eksploatacijos metu liktų ant bėgių. Jis neleidžia kranui nuslysti nuo bėgių arba nesustoti, kai jis juda išilgai lubų bėgių.

4) Apkrovos paskirstymas: galinis vežimėlis paskirsto apkrovą tarp dviejų galinių atramų (dažniausiai yra prie pastato sienų arba lubų sijų). Tai užtikrina tolygų krovinio pakėlimą, o krano saugų veikimą esant dideliems kroviniams.

4. Geležinkeliu{1}}Sumontuotas važiavimo mechanizmas

Apima ratus, ašių mazgus, variklius ir pavarų dėžes, kurios leidžia kranui judėtifiksuoti bėgiaiant žemės.

Įgalina išilginį judėjimą darbo zonoje.

Paprastai apimailgos kelionės varikliai, stabdžiai, irdiskai.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Rankinis vežimėlis: rankinio vežimėlio sistemose vežimėlis perkeliamas rankomis, dažnai naudojant rankinę grandinę, traukimo laidą arba švaistiklio sistemą. Tai įprasta lengvose-apkrovose, kur nereikia tiksliai nustatyti padėties, o apkrova yra mažesnė. Rankiniai vežimėliai yra paprastesni ir ekonomiškesni,

2) Elektrinis (motorizuotas) vežimėlis: elektriniai vežimėliai yra varomi elektros varikliais ir yra labiau paplitę pramoninėse aplinkose dėl savo greičio, tikslumo ir naudojimo paprastumo. Jie gali būti maitinami vienfaziu- arba trifaziu- varikliu, atsižvelgiant į apkrovą ir pritaikymą.

Elektrinė pavaros sistema leidžia tiksliau valdyti greitį ir kryptį, o tai leidžia efektyviai ir patikimai judėti horizontaliai sunkiems kroviniams.

3) Kintamo -greičio vežimėlis: kai kuriose vežimėlių sistemose yra kintamo-greičio pavaros, leidžiančios operatoriui pagal poreikį reguliuoti vežimėlio greitį. Tai ypač naudinga tais atvejais, kai reikia tiksliai valdyti krovinius, pvz., surinkimo linijose, montuojant sunkiasvores mašinas, arba aplinkoje, kur krovinys yra subtilus ir reikalauja kruopštaus judėjimo.

4) Dviejų-greičių vežimėlis: Dviejų greičių{2}} vežimėliai siūlo du iš anksto nustatytus vežimėlio judėjimo greičius: didelį greitį važiuojant ilgais-atstumais ir lėtą greitį, kad būtų galima tiksliai nustatyti padėtį šalia krovinio ar paskirties vietos.

Tokio tipo sistemos dažniausiai naudojamos aplinkoje, kurioje reikia tiek greitų, tiek tikslių judesių.

6.Krano ratas

1) Rato stebulė: Stebulė yra centrinė rato dalis, laikanti ašį ir jungianti ratą su galiniu vežimėliu arba vežimėliu. Stebulė turi būti pakankamai stipri, kad atlaikytų jėgas, susijusias su krano judėjimu. Protektorius: išorinė rato dalis, kuri liečiasi su bėgiu. Protektorius turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas sklandus ir saugus veikimas.Guoliai: guoliai naudojami rato stebulės viduje, kad sumažintų trintį ir leistų ratui sklandžiai suktis. Tinkamas guolių pasirinkimas yra labai svarbus norint užtikrinti sklandų krano ratų veikimą. Flanšas: kai kurie krano ratai turi flanšą, kuris yra paaukštinta išorinio rato krašto dalis. Flanšas padeda išlaikyti ratą tinkamai sulygiuotą su bėgiu, neleidžiant kranui nuvažiuoti nuo bėgių.

2) Ratų medžiaga ir konstrukcija:

Stiprumas ir ilgaamžiškumas: krano ratai sukurti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas, nesideformuotų ar per greitai nesusidėvėtų. Dideliems-kranams dėl tvirtumo ir ilgaamžiškumo paprastai naudojami kieto plieno arba kaltinio plieno ratai. Atsparumas nusidėvėjimui: riedant bėgiais krano ratai patiria nuolatinę trintį, todėl medžiagos atsparumas dilimui yra labai svarbus. Plieniniai ir liejinio plieno ratai sukurti taip, kad susidėvėjimas būtų kuo mažesnis, o guma dengti ratai gali greičiau nusidėvėti didelėje-apkrovoje. Triukšmas ir vibracija: iš gumos arba poliuretano pagaminti ratai paprastai yra tylesni nei plieniniai, todėl jie idealiai tinka aplinkoje, kur svarbu sumažinti triukšmą.

7.Krano kabliukas

1) Kablio funkcija: pagrindinė kablio funkcija yra pakelti ir pritvirtinti krovinį, pritvirtinant jį prie kėlimo diržo, grandinės arba kablio bloko, kuris yra prijungtas prie krovinio.

Jis yra krano kėlimo mechanizmo apačioje ir juda vertikaliai išilgai kėlimo aukščio, kai kranas atlieka kėlimo ir nuleidimo operacijas.Kabliukas turi išlaikyti saugų ryšį su kroviniu viso operacijos metu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, paslydimo ar krovinio nukritimo.

2) Kablio matmenys: kablio dydis ir matmenys priklauso nuo keliamo krovinio svorio, kėlimo aukščio ir bendros krano sistemos konstrukcijos. Kablio gerklės anga: gerklė yra erdvė, per kurią praeina krovinio diržas arba grandinė. Gerklės dydis turi būti pakankamai didelis, kad tilptų kėlimo įranga, tuo pačiu užtikrinant patikimą krovinio sukibimą. Kablio ilgis ir talpa: kablio ilgį ir bendrą dydį lemia krano keliamoji galia ir tipinio keliamo krovinio dydis. Kablio apkrova-turi atitikti arba viršyti sunkiausio keliamo krovinio svorį.

8.Variklis

1) Variklio funkcija: Kėlimo variklis: Krovinio kėlimui ir nuleidimui naudojamas variklis paprastai yra kėlimo įrenginyje ir yra atsakingas už būgno arba gervės varymą, kad būtų apvyniota ir išvyniota virvė arba grandinė, kuri pakelia ir nuleidžia kabliuką. Važiuojantis variklis: varikliai taip pat naudojami galiniam vežimėliui ir vežimėliui judėti vagonu horizontaliai. Krano eigos variklis skatina krano judėjimą ant lubų -pritaisytų bėgių arba ožinių bėgių, o vežimėlio variklis – horizontalų keltuvo judėjimą. Sukimosi variklis: jei kranas turi pasukamąjį arba besisukantį kabliuką, gali būti ir variklis, kuris valdo sukamąjį krovinio judėjimą.

2) Variklio galia ir talpa: variklio galia yra labai svarbi nustatant krano keliamąją galią ir greitį, kuriuo jis gali veikti. Didesnės-galios varikliai reikalingi sunkiems-kranams, perkeliantiems didesnius ir sunkesnius krovinius. Kėlimo variklis: Kėlimo variklio galia priklauso nuo keliamo krovinio svorio ir reikalingo kėlimo greičio. Varikliui reikia pakankamai sukimo momento, kad būtų galima efektyviai pakelti krovinį, išlaikant saugias veikimo ribas.

Keliaujantys varikliai: šie varikliai yra skirti greičio ir apkrovos sąlygoms, susijusioms su krano horizontaliu judėjimu. Didelio greičio{1}}greičiams gali prireikti galingesnių variklių, kad kranas galėtų greitai judėti portaliniais bėgiais.

3) Variklio valdymo sistemos: Kintamo dažnio pavara (VFD): norėdami užtikrinti reguliuojamą greičio valdymą, kranai dažnai naudoja VFD sistemą, kuri reguliuoja variklio elektros tiekimo dažnį. VFD leidžia tiksliai valdyti variklio greitį kėlimo, važiavimo ir padėties nustatymo metu, o tai labai svarbu tais atvejais, kai reikia kruopščiai išdėstyti apkrovą. Minkštieji paleidikliai: šie įtaisai apriboja įsijungimo srovę, kai variklis paleidžiamas, užtikrinant sklandesnį pagreitį ir sumažinant variklio bei kitų komponentų susidėvėjimą. Minkštieji paleidikliai dažniausiai naudojami kranų sistemose, siekiant prailginti variklio eksploatavimo laiką. Atbulinės eigos starteris: norint pakeisti krano judėjimo kryptį, naudojamas atbulinės eigos starteris. Šis valdymas leidžia varikliui veikti abiem kryptimis, priklausomai nuo apkrovos ir krano judėjimo reikalavimų.

4) Variklio greičio valdymas: Kėlimo greitis: Kėlimo variklis turi užtikrinti pakankamai sukimo momento, kad krovinys būtų pakeltas reikiamu greičiu. Kai kuriais atvejais gali būti naudojamas dviejų greičių variklis arba kelių greičių kėlimo sistema, leidžianti operatoriams reguliuoti greitį pagal krovinio svorį arba kėlimo reikalavimus.

Važiavimo greitis: ožinio krano judėjimo greitį taip pat valdo varikliai. Krano ir vežimėlio judėjimo greitis dažnai koreguojamas priklausomai nuo krovinio dydžio, darbo aplinkos ir saugos taisyklių.

Aušinimo sistemos: varikliuose, naudojamuose ožiniuose kranuose, ypač sunkiuose{0}}kranuose, dažnai yra aušinimo sistemos, apsaugančios nuo perkaitimo ilgą laiką naudojant. Tai ypač svarbu tais atvejais, kai kranas

.

9.Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Įspėjimas dėl judėjimo: kai kranas juda, signalizacijos sistema gali įspėti šalia esančius žmones, kad kranas veikia. Tai sumažina nelaimingų atsitikimų tikimybę, ypač judrioje ar perpildytoje darbo aplinkoje. Signalizacijos sistema gali įsijungti, kai kranas pradeda judėti horizontaliai arba vertikaliai (kelti arba važiuoti).

2) Įspėjimas apie perkrovą: jei krano apkrova viršija iš anksto nustatytą svorio ribą (remiantis krano vardine galia), sistema gali įjungti aliarmą, kad įspėtų operatorių ir išvengtų perkrovos, kuri gali sugadinti kraną arba sukelti pavojų saugai.

3) Įspėjimas dėl ribinės padėties: jei kranas artėja prie savo važiavimo arba kėlimo ribos (ty didžiausio aukščio arba horizontalaus judėjimo), signalizacijos sistema gali signalizuoti operatoriui sustoti prieš pasiekiant pavojingą tašką, taip išvengiant krano ar krovinio sugadinimo.

4) Įspėjimas apie gedimus ir gedimus: jei sugenda vienas iš pagrindinių krano komponentų (pvz., variklis, stabdžiai ar kėlimo mechanizmas), signalizacijos sistema gali įspėti operatorių nedelsiant imtis veiksmų arba sustabdyti kraną saugos patikrinimui.

5) Avarinis įspėjimas: Avarinės ar saugos incidento atveju gali įsijungti garso ir šviesos signalizacijos sistema, kad būtų pateiktas aiškus evakuacijos signalas arba atkreiptų dėmesį į problemą, užtikrinant, kad būtų imamasi greitų veiksmų rizikai sumažinti.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos sistemos funkcija: Apsaugos nuo perkrovos sistema užtikrina, kad kranas neviršytų vardinės keliamosios galios, užkertant kelią mechaniniams gedimams ir krano ar krovinio pažeidimams.

Komponentai: apkrovos elementai: šie jutikliai matuoja keliamo krovinio svorį ir pateikia grįžtamąjį ryšį valdymo sistemai.

Perkrovos ribiniai jungikliai: šie jungikliai įsijungia, kai apkrova viršija saugų krano darbinį pajėgumą, sustabdydami tolimesnes kėlimo operacijas. Įspėjamieji signalai: pavojaus signalas arba vaizdinis signalas (šviesa arba garsas) įspėja operatorių, kai kranas artėja arba viršijo maksimalią apkrovos ribą. Privalumai: Apsaugo krano konstrukcinius komponentus (keltuvą, variklį, stabdžius) nuo per didelės apkrovos pažeidimo. perkrovos incidentai, kurie gali sukelti krano gedimą arba avarijas.

2) Ribiniai jungikliai: Funkcija: Ribiniai jungikliai naudojami tam, kad kranas neviršytų didžiausios eigos ar kėlimo diapazono. Jie užtikrina, kad kranas veiktų saugiose ribose, ir neleidžia per daug išsitiesti keltuvo ar vežimėlio.

Tipai: vertikalieji ribiniai jungikliai (kėlimo riba): neleiskite kabliui ar kroviniui pakelti virš nurodyto aukščio.

Horizontalūs ribiniai jungikliai (keliavimo riba): neleiskite kranui važiuoti pro jam skirtus bėgius arba darbo zoną. Vežimėlio ribiniai jungikliai: jie neleidžia vežimėliui pajudėti už jam skirto važiavimo kelio.

Privalumai: Apsaugo nuo mechaninių pažeidimų, atsirandančių dėl per-keliavimo ar per-kėlimo.Užtikrina, kad kranas netrukdytų kitoms mašinoms ar konstrukcijoms, ribodamas jo judėjimo diapazoną.Padidina operacijos saugą užtikrinant, kad kranas judėtų tik nustatytose saugiose zonose.

11.Valdymo režimas

1) Rankinio valdymo režimas: Aprašymas: Rankinio valdymo režimu kraną valdo krano operatorius, naudodamas fizinius valdiklius, pvz., vairasvirtes, mygtukus arba jungiklius. Šis režimas suteikia tiesioginį,{2}}rankinį krano judesių valdymą.Valdymo komponentai: vairasvirtė / valdymo svirtys: naudojama valdyti keltuvo (aukštyn / žemyn), vežimėlio (kairėn / dešinėn) ir krano (išilginė eiga) judėjimą.Spausdami mygtukai / jungikliai: leidžia įjungti ir išjungti konkrečią krano valdymo funkciją. valdymo blokas, leidžiantis operatoriui valdyti kraną per atstumą, paprastai naudojamas tiksliam krovinių tvarkymui arba dirbant ankštose ar pavojingose erdvėse.

2) Radijo nuotolinio valdymo režimas: Aprašymas: Radijo nuotolinio valdymo režimas leidžia krano operatoriui nuotoliniu būdu valdyti kraną naudojant belaidę valdymo sistemą. Šis režimas paprastai naudojamas tais atvejais, kai operatoriui reikia valdyti kraną iš saugaus atstumo,

3) Kabinos valdymo režimas: Aprašymas: šiuo režimu operatorius valdo kraną iš kabinos, esančios ant krano tiltelio arba vežimėlio. Kabinoje yra daugybė valdymo įtaisų, o operatorius gali tiesiogiai stebėti krovinį ir aplinką, kai naudoja kraną.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

1. Didelė keliamoji galia

Sukurta specialiai valdytiiki 50 tonų, todėl tinka vidutinio ir sunkaus kėlimo darbams.

Idealiai tinka tvarkyti didelius komponentus, pvzsurenkamos sijos, konteineriai, plieninės konstrukcijos, ir sunkioji technika.

2. Stabilus bėgis-vadomas judėjimas

Veikia kartufiksuoti bėgiai, užtikrinant tikslų ir tiesią{0}}judesį dideliais atstumais.

Puikiai tinka programoms, kurioms reikiakartojamas, linijinis medžiagų tvarkymas.

3. Patvari ir standi konstrukcija

Pastatytas sudvigubos sijos konstrukcija ir tvirtos portalinės kojos, užtikrinantis puikų apkrovos stabilumą ir minimalų deformaciją.

Gali atlaikyti atšiaurias lauko sąlygas ir didelius{0}}darbo ciklus.

4. Efektyvus erdvės naudojimas

Tinkaatviri kiemai ir dideli įrenginiai, nes tam nereikia viršutinių kilimo ir tūpimo tako sijų ar pastato atraminių konstrukcijų.

Padidina grindų plotą ir pagerina svetainės išdėstymo lankstumą.

5. Lankstus vežimėlio valdymas

Įrengtas amotorizuotas keltuvo vežimėliskuri leidžiatiksli{0}}kelionėpalei pagrindines sijas.

Pagerina padėties nustatymo tikslumą ir veiklos efektyvumą.

6. Mažos veiklos sąnaudos

Skirtailgas tarnavimo laikas ir mažai priežiūros, sumažinant prastovos ir veiklos išlaidas.

Energiją taupantys{0}}varikliai ir komponentai laikui bėgant sumažina energijos sąnaudas.

7. Universalios programos

Taikomasurenkamųjų gaminių aikštynai, laivų statyklos, konteinerių terminalai, statybvietės ir plieno gamybos įmonės.

Atlaiko įvairius kėlimo reikalavimus, nuo žaliavų iki gatavų gaminių.

8. Saugos ir automatizavimo parinktys

Galima komplektuoti supažangios saugos funkcijospvz., apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai, anti{0}}susidūrimo sistemos ir avarinio stabdymo funkcijos.

Palaikoautomatikos ir nuotolinio valdymo sistemos, gerinant saugumą ir operatoriaus patogumą.

9. Atsparumas oro sąlygoms, skirtas naudoti lauke

Sukurtas veikti lauko aplinkoje su pasirenkamuatsparumas oro sąlygoms, audros spynos, irvėjo jutikliai.

Patikimas įvairiomis klimato sąlygomis, įskaitant lietų, saulę ir stiprų vėją.

The50 tonų ant bėgių montuojamas ožinis kranas (RMG)yra plačiai naudojamas įvairiose pramonės šakose sunkiems kroviniams kelti ir transportuoti fiksuotu bėgių keliu. Dėl didelio pajėgumo, konstrukcijos stabilumo ir tikslaus judėjimo šio tipo kranai idealiai tinka tiek vidaus, tiek lauko darbams, kuriems reikalingas efektyvus medžiagų tvarkymas dideliuose plotuose.

Įprastos programos:

1. Surenkamojo betono kiemai

Kėlimas ir transportavimassurenkamos sijos, kolonos, plokštės ir sijos.

Padedagamyba, kietinimas, sandėliavimas ir pakrovimassurenkamųjų elementų.

2. Laivų statyklos ir laivų statyklos

Tvarkymasdidelių laivų komponentai, varikliai ir plieniniai blokai.

Naudojamaslaivų statyba, remontasir sunkių medžiagų pakrovimas / iškrovimas šalia dokų.

3. Konteinerių terminalai

Judėjimas20 pėdų ir 40 pėdų gabenimo konteineriaitarp sunkvežimių, traukinių ir sandėliukų.

Tinkalogistikos centrai, intermodaliniai terminalai, ir prievadai.

4. Plieno gamyklos ir gamybos kiemai

Kėlimas ir perjungimasplieno plokštės, ritės, vamzdžiai ir pagaminti komponentai.

Palengvinasurinkimo, suvirinimo ir pjovimo procesaididelėse{0}}plieno dirbtuvėse.

5. Statybos aikštelės

Tvarkymassunkios statybinės medžiagospavyzdžiui, armatūros ryšuliai, surenkami tiltų segmentai ir plieninės santvaros.

Ypač naudingastiltų, greitkelių ir didelių infrastruktūros projektų.

6. Elektrinės

Įrengimas ir priežiūrasunkiosios technikos, įskaitant turbinas, transformatorius ir generatorius.

Palaiko abustatybos ir ilgalaikės{0}} gamyklos operacijos.

7. Geležinkelio ir metro infrastruktūra

Kėlimas ir padėties nustatymasbėgių plokštes, U{0}}sijas ir dėžės segmentus.

Plačiai naudojamasmetro, lengvųjų geležinkelių ir greitųjų{0}} geležinkelių tiesimo projektus.

8. Sunkiosios technikos gamyba

Judėjimasdidelių mašinų dalių, transporto priemonių kėbulų ar įrangos mazgų.

Naudinga inkasybos, pramonės mašinų ir aviacijos ir kosmoso gamybos.

1. Projektavimo etapas: supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją-galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcijų projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

2. Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, pvz., didelio stiprumo plieną, aliuminio lydinį ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kablius, valdymo sistemas ir kt.

3. Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

4. Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

5. Elektros sistemos montavimas: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

6. Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

7. Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

8. Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.