100 tonų dvigubas ožinis kranas

 

 

100 -tonų sveriantis dvisijinis ožinis kranas yra didelio našumo kėlimo sprendimas, skirtas itin dideliems kroviniams tvarkyti pramonės, statybos, laivybos ir gamybos aplinkoje. Jį sudaro dvi lygiagrečios sijos, paremtos kojomis, kurios eina ant bėgių arba ratų, leidžiančių kranui judėti iš anksto nustatytu keliu.

Pagrindinės savybės
Didelė keliamoji galia – Sukurta saugiai pakelti ir transportuoti krovinius iki 100 tonų.

Dvigubos sijos konstrukcija – užtikrina didesnį stiprumą ir stabilumą, palyginti su vienos sijos kranais.

Lankstus judėjimas – gali veikti ant antžeminių bėgių arba ratų, todėl tinkamas naudoti lauke ir viduje.

Pritaikomas tarpatramis ir aukštis – reguliuojamas atstumas (atstumas tarp kojų) ir kėlimo aukštis, kad atitiktų konkrečius darbo poreikius.

Tvirtas kėlimo mechanizmas – aprūpintas galingais vieliniais lyniniais keltuvais, vežimėliais ir kabliais, kad būtų galima efektyviai valdyti krovinį.

Išplėstiniai valdikliai – galima su pakabuku, radijo nuotolinio valdymo pultu arba kabina{0}}valdomais valdikliais, kad būtų galima tiksliai valdyti.

Saugos funkcijos – apima apsaugą nuo perkrovos, ribinius jungiklius, avarinį stabdymą ir anti{0}}susidūrimo sistemas.

 

 

 

100 -tonų sveriantis dviejų sijų ožinis kranas yra sunkiųjų{2}}apkrovų kėlimo sistema, naudojama tokiose pramonės šakose kaip laivų statyba, statyba, plieno krovimas ir didelės apimties gamyba. Žemiau pateikiami pagrindiniai jo komponentai:

1. Pagrindinė portalo struktūra
Sijos (tilto sijos) – dvi lygiagrečios sunkios{0}}sijos palaiko krano apkrovą.

Kojos/galiniai vežimėliai – vertikalios atramos (fiksuotos arba reguliuojamos), kurios laiko sijas ir juda išilgai bėgių.

Skersinės sijos – sustiprinkite konstrukciją, kad būtų stabilus.
 

 

.

 

2. Kėlimo mechanizmas
Elektrinis keltuvas/gervė – pakelia ir nuleidžia krovinį (paprastai 100 tonų talpa).

Vielinis lynas ir kablio blokas – plieniniai kabeliai ir tvirtas{0}}kablis kroviniams tvarkyti.

Būgno mazgas – suvynioja/išvynioja vielinį lyną, kad būtų galima kelti.
 

 

 

3. Vežimėlis ir kelionių sistema
Vežimėlio rėmas – juda išilgai sijų, kad apkrova būtų išdėstyta horizontaliai.

Vežimėlio ratai ir pavara – motorizuota sistema sklandžiam judėjimui.

4. Krano judėjimo mechanizmas
Ratai ir bėgiai – visa platforma juda ant bėgių (tvirtinta-ant žemės arba pakelta).

Varikliai ir pavarų dėžės – stiprinkite judėjimą kilimo ir tūpimo taku.
 

 

5. Elektros ir valdymo sistema
Valdymo skydas – talpina elektrinius komponentus (VFD, kontaktorius, PLC).

Operatoriaus kabinos / pakabinamas valdymas – leidžia valdyti nuotoliniu būdu arba{0}}pagal kabiną.

Ribiniai jungikliai ir jutikliai – Apsaugokite nuo perkrovos ir užtikrinkite saugias važiavimo ribas.

 

6. Saugos komponentai
Apsauga nuo perkrovos – neleidžia kelti viršijančios galios.

Stabdžiai – avariniai ir darbiniai stabdžiai keltuvui ir važiavimui.

Anti-Susidūrimo sistema – skirta keliems kranams toje pačioje srityje.

Buferis ir buferiai – sugerkite smūgį ties važiavimo ribomis.

 

7. Papildomos funkcijos
Kabina arba radijo nuotolinio valdymo pultas – operatoriaus patogumui.

„Festoon“ / kabelio ritės sistema – valdo maitinimo kabelio judėjimą.

Magnetiniai arba greiferiniai priedai – specializuotam kėlimui (plieninės plokštės, laužas).

 

Variklis

100 tonų sveriančiam dvigubos sijos ožiniam kranui paprastai reikia kelių variklių, kad būtų galima valdyti kėlimą, vežimėlio eigą ir portalinį (tiltą). Tikslios variklio specifikacijos priklauso nuo tokių veiksnių kaip kėlimo greitis, intervalas, darbinė galia (FEM/ISO klasifikacija) ir įtampos tiekimas. Žemiau pateikiamos bendros tokio krano variklio specifikacijos:

1. Kėlimo variklis (pagrindinis keltuvas)
Galia: ~30-60 kW (priklauso nuo kėlimo greičio)

Tipas: kintamoji (indukcinė arba kintamo dažnio pavara-valdoma) arba DC (tiksliai valdyti)

Greitis: ~5–20 m/min (reguliuojamas per VFD)

Stabdys: elektromagnetinis{0}}saugus stabdys

Darbo klasė: FEM 1Dm (sunkiam apkrovimui) arba FEM 2m (vidutiniam apkrovimui)

2. Pagalbinis kėlimo variklis (pasirinktinai)
Galia: ~15-30 kW (lengvesniems kroviniams)

Greitis: ~10–30 m/min

3. Važiavimo vežimėlis variklis (kryžminė kelionė)
Galia: ~2 × 5–15 kW (dvi varikliai sinchronizavimui)

Greitis: ~20–40 m/min

Stabdžiai: hidrauliniai arba elektromagnetiniai

4. Kelioninis variklis (ilgos kelionės)
Galia: ~2 × 10–30 kW (iš viso 4 varikliai, 2 vienoje pusėje)

Greitis: ~20–60 m/min (priklauso nuo tarpatramio ir bėgio sąlygų)

Stabdžiai: bėgių spaustukai arba diskiniai stabdžiai

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

100 tonų sveriančiame dviejų sijų ožiniame kranui paprastai yra svarbios saugos sistemos, tokios kaip garso ir šviesos signalizacijos sistema bei ribiniai jungikliai, užtikrinantys saugų veikimą. Žemiau pateikiama šių komponentų apžvalga:

1. Garso ir šviesos signalizacijos sistema
Signalizacijos sistema įspėja darbuotojus, kai kranas veikia arba įvyksta gedimas.

Funkcijos:

Paleidimas-Įspėjimas: įsijungia prieš kranui pajudant (garsas + mirksi lemputė).

Perkrovos pavojaus signalas: suveikia, jei apkrova viršija 100 tonų talpą.

Avarinio stabdymo įspėjimas: skamba, kai įjungiamas avarinis stabdymas.

Maitinimo sutrikimo signalas: perspėja, jei dingsta maitinimas.

Komponentai:

Besisukanti švyturio lemputė (mirksi LED) – geras matomumas (raudona/geltona).

Elektrinis garso signalas arba garsinis signalas – garsus garsinis įspėjimas (didesnis arba lygus 85 dB).

Valdymo relė ir jutikliai – integruoti su krano PLC/saugos grandine.

2. Ribiniai jungikliai
Ribiniai jungikliai neleidžia kranui per{0}}nuvažiuoti už saugių ribų.

Ribinių jungiklių tipai ožiniame krane:
Kėlimo ribinis jungiklis

Apsaugo nuo per-pakėlimo (viršutinė riba) ir užtikrina, kad kabliukas neatsitrenktų į vežimėlį.

Gali turėti apatinės ribos jungiklį, kad būtų išvengta laisvų lynų sąlygų.

Vežimėlio kelionės ribinis jungiklis

Sustabdo vežimėlio judėjimą abiejuose sijos galuose.

Portalo kelionės ribinis jungiklis (kelionės pabaiga)

Neleidžia portalui pajudėti už bėgių ribų (susidūrimo išvengimas).

Apsaugos nuo -susidūrimo ribinis jungiklis (jei toje pačioje srityje dirba keli kranai)

Įprasti naudojami ribinių jungiklių tipai:
Mechaninė svirtis{0}}tipas – fiziškai suveikia krano judėjimas.

Rotary Encoder-pagrįstas – tiksliam padėties nustatymui.

Artumo (magnetiniai / indukciniai) jungikliai – be{0}}kontaktiniai, patvarūs.

10.Saugos įtaisai

100 -tonų sveriantis dviejų sijų ožinis kranas yra sunkiasvorė{2}}kėlimo mašina, naudojama tokiose pramonės šakose kaip laivų statyba, plieno krovimas ir didelio masto statyba. Siekiant užtikrinti saugų veikimą, jame turi būti įrengti keli saugos įtaisai. Toliau pateikiamos pagrindinės paprastai įdiegiamos saugos funkcijos:

1. Apsaugos nuo perkrovos įtaisas
Neleidžia veikti kranui, jei apkrova viršija 100 tonų (vardinė galia).

Perkrovus atjungia maitinimą arba įjungia aliarmą.

2. Ribiniai jungikliai
Kėlimo ribos jungiklis: sustabdo keltuvą, kai kablys pasiekia viršutinę / apatinę saugią ribą.

Portalo kelionės ribinis jungiklis: neleidžia portalui judėti už nurodytų bėgių galų.

Vežimėlio eigos ribinis jungiklis: sustabdo vežimėlį kraštutiniuose sijų galuose.

3. Avarinis stabdymas (E-Stop)
Leidžiama nedelsiant išjungti naudojant mygtukus{0}}, esančias krane ir nuotolinio valdymo pulte (jei taikoma).

4. Anti- susidūrimų sistema
Naudojamas, kai toje pačioje srityje veikia keli kranai, kad būtų išvengta susidūrimų (pagal infraraudonųjų spindulių / jutiklio{0}}pagalbą).

5. Vėjui atsparūs (prieš{1}}vėjai) įrenginiai
Bėgių spaustukai / inkarai: pritvirtinkite portalinį kraną pučiant dideliam vėjui.

Anemometras: matuoja vėjo greitį ir įspėja operatorių, jei jis viršija saugias ribas.

6. Stabdžių sistemos
Nesaugūs{0}}keltuvo, vežimėlio ir platformos judėjimo stabdžiai, kad būtų išvengta netyčinio judėjimo.

Hidrauliniai arba elektromagnetiniai stabdžiai sklandžiam sustojimui.

7. Apkrovos momento indikatorius (LMI)
Stebi krovinio svorį ir strėlės kampą (jei taikoma), kad neapvirstų.

8. Apsauga nuo įtampos ir fazių sekos apsauga
Apsaugo nuo žalos dėl galios svyravimų arba neteisingų fazių jungčių.

9. Saugos kabliukas ir skląstis
Užtikrina, kad krovinys darbo metu nenuslystų nuo kablio.

10. Įspėjamieji signalai ir lemputės
Garsiniai signalai prieš paleidimą / judėjimą.

Mirksinčios švyturio lemputės, užtikrinančios matomumą judriose darbo vietose.

11. Izoliuotos ir įžemintos elektros sistemos
Apsaugo nuo elektros pavojų (trumpųjų jungimų, smūgių).

12. Perteklinė virvės / grandinės sauga
Atsarginiai vieliniai lynai arba grandinės pirminio gedimo atveju.

13. Operatoriaus kabinos saugos priemonės
Gesintuvas, avarinis išėjimas ir ergonomiški valdikliai.

14. Buferio ir buferio įrenginiai
Sugeria smūgį, kai kranas artėja prie bėgių galo.

 

11.Valdymo režimas

100 tonų sveriančiame dviejų sijų ožiniame krane paprastai naudojami keli valdymo režimai, kad būtų užtikrintas saugus, efektyvus ir lankstus veikimas. Čia yra dažniausiai naudojami kontrolės metodai:

1. Pakabuko valdymas (mygtuko pakabukas)
Eksploatacija: kranas valdomas rankiniu arba fiksuotu pakabu su mygtukais, skirtais kelti, vežimėlio judėjimą ir ožinį judėjimą.

Geriausiai tinka: nedideliu-atstumu tikslioms operacijoms, kai operatorius turi būti šalia krovinio.

Privalumai: paprasta, ekonomiška{0}}ir patikima rankiniam valdymui.

2. Radijo nuotolinio valdymo pultas (belaidis)
Valdymas: Naudojamas belaidis nuotolinio valdymo pultas (RF arba Bluetooth) kranui valdyti iš saugaus atstumo.

Geriausiai tinka: didelėms darbo vietoms, kuriose operatoriui reikia mobilumo.

Privalumai: Padidina saugumą, nes operatorius gali laisvai judėti ir išvengti pavojingų zonų.

3. Kabinos valdymas (operatoriaus kabina)
Valdymas: operatorius sėdi kabinoje, sumontuotoje ant krano, kad galėtų tiesiogiai valdyti.

Geriausiai tinka: didelės-apkrovos,{1}}ilgos trukmės operacijoms, kurioms reikalingas didelis tikslumas.

Privalumai: geresnis matomumas ir ergonomika nuolatiniam darbui.

4. Pusiau-automatinis ir automatinis valdymas
Veikimas: naudoja PLC (programuojamą loginį valdiklį) ir jutiklius automatizuotiems judesiams (pvz., iš anksto nustatyti kėlimo takai, apsaugos nuo siūbavimo sistemos).

Geriausiai tinka: pasikartojančioms užduotims (pvz., pakrovimui/iškrovimui gamyklose, laivų statyklose).

Privalumai: sumažina žmogiškųjų klaidų skaičių, padidina efektyvumą ir įgalina išmaniojo krano funkcijas.

5. Kompiuterizuotas valdymas (statinio krano programinė įranga)
Veikimas: Integruota su SCADA sistemomis arba krano valdymo programine įranga, skirta stebėti ir valdyti per centrinį kompiuterį.

Geriausiai tinka: didelio tikslumo{0}}pramonei (pvz., plieno gamykloms, automatizuotiems sandėliams).

Privalumai: Įgalina duomenų registravimą, nuotolinę diagnostiką ir nuspėjamąją priežiūrą.

 

12.Eskizas

 

 

 

 

100 -tonų dvisijinis ožinis kranas yra sunkiasvoris{2}}kėlimo sprendimas, sukurtas didelio-pajėgumo reikmėms tokiose pramonės šakose kaip laivų statyba, plieno gamyba, statyba ir didelės apimties gamyba. Štai pagrindiniai jo pranašumai:

1. Didelė apkrova ir ilgaamžiškumas
Sukurta atlaikyti 100 tonų ar daugiau, todėl idealiai tinka sunkiems{1}} kėlimams.

Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina didesnį stiprumą, palyginti su vienos sijos kranais.

2. Didesnis diapazonas ir aprėptis
Gali apimti plačią darbo sritį (priklausomai nuo bėgių tarpo), tinka didelėms dirbtuvėms, lauko kiemams ar uostams.

Leidžia efektyviai perkelti sunkius krovinius dideliais atstumais.

3. Didesnis stabilumas ir sauga
Dvigubos sijos tolygiai paskirsto svorį, sumažindamos siūbavimą ir pagerindamos apkrovos valdymą.

Įrengta anti-siūbavimo technologija, apsauga nuo perkrovos ir avariniai stabdžiai, užtikrinantys saugų darbą.

4. Pritaikomos funkcijos
Reguliuojamas kėlimo aukštis, tarpatramis ir vežimėlio greitis pagal taikymo poreikius.

Rankinio, elektrinio ar nuotolinio{0}}valdymo parinktys.

5. Programų universalumas
Tinka naudoti viduje ir lauke (su oro sąlygoms{0}}atspariomis parinktimis).

Naudojamas plieno gamyklose, laivybos uostuose, elektrinėse ir tiltų statyboje.

6. Mažesnė priežiūra ir ilgas tarnavimo laikas
Tvirta plieninė konstrukcija užtikrina ilgalaikį{0}}patikimumą.

Reikia mažiau priežiūros, palyginti su lengvesniais kranais dėl sunkių{0}}komponentų.

7. Didesnis kablio aukštis
Dvigubos sijos konstrukcija leidžia pasiekti didesnį kablio aukštį, palyginti su vienos sijos kranais, naudinga esant dideliems kroviniams.

8. Sklandus ir tikslus krovinių valdymas
Pažangios kintamo dažnio pavaros (VFD) užtikrina sklandų pagreitį / lėtėjimą, sumažindamos apkrovos svyravimus.

Idealiai tinka tiksliam kėlimui jautrioje aplinkoje.

Išvada
100 tonų sveriantis dviejų sijų ožinis kranas yra galingas, stabilus ir efektyvus sprendimas sunkiems kėlimo poreikiams, pasižymintis ilgaamžiškumu, saugumu ir lankstumu pramonėje.

 

 

100 -tonų sveriantis dvisijinis ožinis kranas yra didelio našumo kėlimo sprendimas, skirtas itin dideliems kroviniams tvarkyti pramonės, statybos, laivybos ir gamybos aplinkoje. Toliau pateikiamos pagrindinės jo programos, funkcijos ir pranašumai:

100 tonų dviejų sijų ožinio krano taikymas
Sunkiųjų mašinų gamyba

Naudojamas gamyklose dideliems mašinų komponentams, presams ir pramoninei įrangai kelti.

Idealiai tinka surinkimo linijoms, kuriose reikia tiksliai išdėstyti sunkias dalis.

Laivų statybos ir remonto įmonės

Pakelia laivų variklius, korpuso dalis ir kitus masyvius jūrinius komponentus.

Palengvina medžiagų judėjimą sausuosiuose doke ir laivų statyklose.

Plieno ir metalo apdirbimas

Tvarko plieno ritinius, sijas ir didelius metalo liejinius.

Naudojamas liejyklose ir valcavimo staklėse medžiagoms perkelti.

Elektrinės ir sunkiosios statybos

Montuoja turbinas, generatorius, transformatorius.

Padeda statant tiltus ir{0}}didelio masto infrastruktūros projektus.

Logistika ir uosto operacijos

Pakrauna / iškrauna sunkius konteinerius, techniką ir negabaritinius krovinius.

Naudojamas krovinių aikštelėse ir{0}}sunkioms medžiagoms krauti.

Aviacijos ir kosmoso pramonė

Surinkimo metu perkelia dideles orlaivio dalis, variklius ir fiuzeliažo dalis.

 

 

100 -t sveriančio dvigubo ožinio krano gamybos procedūra apima kelis pagrindinius etapus – nuo ​​projektavimo ir medžiagų įsigijimo iki gamybos, surinkimo, bandymo ir pristatymo. Toliau pateikiamas išsamus{3}}gamybos proceso žingsnis po žingsnio:

1. Dizainas ir inžinerija
Kliento reikalavimų analizė: nustatykite tarpą, kėlimo aukštį, darbo klasę (FEM/ISO), maitinimo šaltinį ir aplinkos sąlygas.

Struktūrinis projektavimas: CAD/CAE programinė įranga naudojama sijų, galinių vežimėlių, kojų ir vežimėlio projektavimui, siekiant optimalaus stiprumo ir deformacijos ribų.

Mechaninis ir elektrinis dizainas:

Kėlimo mechanizmas (lynas, kablys, būgnas, variklis, pavarų dėžė, stabdžiai).

Vežimėlio eigos sistema (ratai, varikliai, reduktoriai).

Portalinė kelionių sistema (bėgeliai, ratai, pavaros).

Elektros sistemos (valdymo pultelis, pakabinamas/radijo pultelis, eigos jungikliai, davikliai).

Apkrovos bandymo modeliavimas: baigtinių elementų analizė (FEA) užtikrina konstrukcijos vientisumą esant pilnai apkrovai (100 tonų + 25 % perkrovos bandymas).

2. Medžiagų pirkimas
Pagrindinės sijos: aukštos{0}kokybės plieno plokštės (Q235B/Q345B arba lygiavertės), skirtos dėžinėms sijoms.

Galiniai vežimėliai ir kojos: pagaminti iš valcuotų plieno profilių arba suvirintų plokščių.

Mechaniniai komponentai:

Varikliai, pavarų dėžės, stabdžiai (gerbiamų prekių ženklų, tokių kaip Siemens, ABB ar SEW).

Vieliniai lynai, kabliukai ir skriemuliai (sertifikuoti 100 tonų talpai).

Elektriniai komponentai: kintamo dažnio pavaros (VFD), PLC, ribiniai jungikliai ir kabeliai.

3. Gamybos procesas
A. Sijų gamyba
Pjovimas: CNC plazminis/oksi{0}}plieninių plokščių pjovimas kuru.

Suvirinimas:

Povandeninis lankinis suvirinimas (SAW) pagrindinėms sijų siūlėms.

Griežtas išankstinis{0}}kaitinimas ir po-suvirinimo terminis apdorojimas (PWHT), kad būtų išvengta iškraipymų.

Apdirbimas: skylių gręžimas jungtims ir bėgių tvirtinimo paviršiams apdirbti.

NDT testavimas: ultragarsinis arba rentgeno{0}}spindinčių suvirinimo siūlių patikrinimas.

B. Galinis vežimas ir kojos
Pagaminta su standikliais stabilumui užtikrinti.

Ratų tvirtinimo paviršiai apdirbti išlyginimui.

C. Vežimėlio surinkimas
Rėmo suvirinimas ir apdirbimas.

Kėlimo mechanizmo (būgno, variklio, pavarų dėžės, stabdžių) montavimas.

Vielinių lynų ištraukimas ir kablio bloko surinkimas.

D. Elektros sistema
Valdymo pulto laidai su apsauga nuo perkrovos.

Pakabos/nuotolinio valdymo sistemos montavimas.

Ribiniai jungikliai ir anti{0}}susidūrimo įtaisai (jei reikia).

4. Surinkimas ir montavimas
Sijos surinkimas: Dvi dvigubos sijos yra sujungtos (suvartais arba suvirinamos) ant atramų.

Vežimėlio montavimas: Montuojamas ant sijų bėgių su pavaros mechanizmais.

Galinis vežimėlis ir kojos: pritvirtinti prie sijų didelio{0}}stiprumo varžtais.

Kelioniniai ratai ir pavaros: sumontuoti ant kojų, kad būtų galima judėti platformoje.

Elektros laidai: Variklių, jutiklių ir valdymo sistemų prijungimas.

5. Testavimas ir kokybės kontrolė
Gamyklos priėmimo testai (FAT)
Ne-Apkrovos bandymas: patikrinkite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, platformos judėjimas).

Apkrovos testas:

Statinės apkrovos testas: 125 % SWL (125 tonos), kad būtų patikrintas konstrukcijos stiprumas.

Dinaminės apkrovos testas: 110 % SWL (110 tonų) funkcionalumui patikrinti.

Saugos patikrinimai:

Avarinio stabdymo funkcija.

Perkrovos ribotuvo kalibravimas.

Ribinio jungiklio veikimas.

Sertifikavimas
Trečiosios šalies{0}}patikra (pvz., TUV, CE, GOST arba ASME), jei reikia.

6. Dažymas ir paviršiaus apdorojimas
Srautinis pūtimas: Srautinis pūtimas pagal SA2.5 standartą.

Gruntavimas ir dažymas: epoksidinis gruntas + poliuretano viršutinis sluoksnis (atsparus korozijai{1}).

Žymėjimai: SWL, serijos numeris ir saugos etiketės.

7. Išmontavimas ir pakavimas
Transportavimui kranas išardomas (nebent vežamas visas komplektas).

Komponentai supakuoti į tinkamas plaukioti medines dėžes / konteinerius.

8. Įdiegimas ir paleidimas svetainėje-
Pamatų paruošimas (bėgiai/kilimo ir tūpimo takas portalo judėjimui).

Surinkimą atlieka apmokyti technikai.

Galutinis apkrovos testas ir kliento patvirtinimas.

9. Dokumentacija ir perdavimas
Pristatymo dokumentai:

Surinkimo brėžiniai, elektros schemos.

Medžiagų sertifikatai, suvirinimo protokolai, bandymų protokolai.

Naudojimo ir priežiūros vadovai.

Mokymai: operatoriaus ir techninės priežiūros mokymai.

 

 

 

Medžiagos apžiūra

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projekto brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių tikrinimas: naudokite neardomąsias bandymų technologijas (pvz., ultragarso, radiografinio bandymo), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: remiantis išankstiniu-surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt. montavimą.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis{0}}apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių pašalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo tvarka: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: klientas vietoje-priima kraną pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: 100 tonų dvigubo sijinio ožinio krano, Kinijos 100 tonų dvigubo sijinio ožinio krano gamintojai, tiekėjai, gamykla