Vienbėgio tiltinio krano sistemos

 

 

Vienos sijos tiltinis kranas – tai tam tikra kėlimo įranga, kuri horizontaliai montuojama virš dirbtuvių, sandėlių ir medžiagų aikštelių. Jis pavadintas dėl to, kad du jo galai yra ant aukštų betoninių kolonų arba metalinių laikiklių, o forma primena tiltą. Šio tipo kranai naudoja išilgai iš abiejų pusių pakeltų platformų nutiestus vikšrus ir gali pilnai išnaudoti erdvę po tiltu medžiagoms kelti, netrukdomai antžeminės įrangos.

Techniniai vienos sijos tiltinių kranų parametrai apima keliamąją galią, tarpatramį, darbinį lygį ir kt. Pavyzdžiui, vienos sijos tiltinio krano EXCELLIFT saugi darbinė apkrova gali siekti iki 40,000 kg, o keliamoji galia tonažas svyruoja nuo 125 kg iki 40 tonų. Maksimali LD tipo elektrinio vienos sijos krano keliamoji galia gali siekti 10 tonų, tarpatramis 7.5-25 metrai, darbinis lygis A4-A6.

Vienos sijos tiltinius kranus lengva montuoti ir prižiūrėti, jie pasižymi puikiu našumu, kompaktiška konstrukcija ir nedideliu svoriu. Gaminio kokybei užtikrinti naudojamas automatinis suvirinimas ir neardomieji bandymai. Įrengtas tarptautinio prekės ženklo pavaros sistema ir kintamo dažnio greičio reguliavimo funkcija, jis veikia greitai ir sklandžiai.

4. Vienos sijos tiltiniai kranai tinka įvairiems pramonės scenarijams, pvz., naftos chemijos, naftos ir dujų, automobilių, elektros, branduolinės energijos / energijos, metalurgijos, mašinų gamybos, popieriaus gamybos, laivų statyklų, jūrų inžinerijos, šiukšlių šalinimo, kasybos ir kt. Tai taip pat svarbus įrankis ir įranga, skirta gamybos proceso mechanizavimui ir automatizavimui šiuolaikinėje pramoninėje gamyboje ir kėlimui bei transportavimui. Naudojant vienos sijos tiltinį kraną, reikia laikytis kelių saugos eksploatavimo procedūrų, pavyzdžiui, pakabinti ženklą su vardine keliamoji galia, uždrausti žmones ant tilto arba vežti žmones su kabliu, uždrausti vairuoti kraną neturint licencijos eksploatuoti. arba apsvaigus nuo alkoholio ir pan. Be to, būtina reguliariai atlikti saugos ir technines apžiūras bei gerai atlikti išankstinės apžiūros ir remonto darbus.

Pagrindinių komponentų garantija: 1 metai

Pagrindiniai komponentai:: guolis, variklis, pavara

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Ypatybė: tiltinis kranas

Būklė: Nauja

Krano tipas: vienos sijos tiltinis kranas

Maks. Kėlimo aukštis: 20M arba pritaikytas

Elektros variklio įtampa: AC380V arba pritaikyta

Naudojimas: gamykla, dirbtuvės, sandėlis, elektros dėmės, logistika

Spalva: Kliento reikalavimai

Valdymo metodas: belaidis valdymas / pakabinamas valdymas / kabina

Atstumas: 10–35 m arba pritaikytas

Kėlimo mechanizmas: vielinis elektrinis keltuvas arba grandininis elektrinis keltuvas

 

 

1. Tolimoji šviesa

1. Pagrindinė sija paprastai susideda iš viršutinės dengiamosios plokštės, apatinės dengiamosios plokštės, vertikalių sluoksnių iš abiejų pusių ir vidinių briaunų. Ši konstrukcijos konstrukcija leidžia pagrindinei sijai atlaikyti apkrovas iš skirtingų krypčių, išlaikant pakankamą standumą ir stabilumą.

2. Pagrindinės ir galinės sijos sujungimo būdas turi didelę įtaką krano veikimui. Nors tradicinė suvirinimo jungtis yra labai patikima, ją užbaigus negalima išardyti, o tai nėra palanki transportavimui ir sandėliavimui. Todėl šiuolaikinėse konstrukcijose dažnai naudojamos varžtų jungtys, kurios yra suskirstytos į tris formas: juosmens jungtis, pusiau juosmens jungtis ir plokščias jungtis. Naujasis kombinuotas kaiščio įtaisas efektyviai išvengia „trijų kojų“ reiškinio, kurį sukelia gamybos, montavimo klaidų ar perkrovos eksploatacija per lanksčius vyrius, pagerina krano stabilumą ir saugumą.

3. Projektuojant pagrindinę siją reikia visapusiškai atsižvelgti į jos laikomąją galią, standumą ir stabilumą. Dažniausiai pasirenkamos skerspjūvio formos (pvz., dėžės sijos, I formos sijos ir t. t.), nustatomi standikliai ir pasirenkamos medžiagos. Tuo pačiu metu būtinos saugos priemonės, įskaitant galinius jungiklius, apsaugines duris ir signalizacijos įtaisus ir kt., siekiant užtikrinti operatorių ir įrangos saugumą.

Kėlimo sistema

1. Vairavimo įtaisas: Vairavimo įtaisas paprastai naudoja elektros variklį, kuris per movą yra prijungtas prie reduktoriaus greitaeigio veleno, kad būtų tiekiama galia, reikalinga kėlimo mechanizmui. Variklis gali suktis pirmyn ir atgal, didelio ir mažo greičio sukimąsi bei didelio ir mažo sukimo momento sukimąsi pagal maitinimo šaltinio valdymo pasikeitimą.

2. Transmisijos įtaisas: transmisijos įtaisą sudaro reduktorius, mova ir transmisijos velenas. Mažo greičio reduktoriaus velenas varo būgną, kad sukasi, kad būtų galima pakelti ir nuleisti prekes.

3. Apvijų sistema: Apvijų sistema susideda iš būgno, vielinio lyno ir skriemulio bloko. Ant būgno suvyniotas vielinis lynas, kurio vienas galas sujungtas su kabliu, o prekių pakėlimas ir nuleidimas realizuojamas būgno sukimu.

4. Paėmimo įtaisas: Paėmimo įrenginyje naudojami įvairūs ėmimo įtaisai, atsižvelgiant į keliamos medžiagos tipą ir formą, pvz., kabliukai, griebtuvai ir kt., kurie naudojami tiesiogiai patraukti arba pakelti prekes.

5. Stabdys ir saugos įtaisas: stabdys yra ir mechanizmo veikimo valdymo įtaisas, ir saugos įtaisas, o saugos patikros tikslas. Be to, jame taip pat yra saugos įtaisai, tokie kaip perkrovos ribotuvas ir kylančios ribinės padėties ribotuvas, užtikrinantis saugų veikimą.

 

3. Pabaigavežimas

1. Galinės sijos konstrukcija ir funkcija: Galinė sija dažniausiai suvirinama iš plieninių plokščių, o viduje yra sutvirtinančių briaunų, kurios padidina stiprumą ir stabilumą. Projektuojant galinę siją reikia atsižvelgti į sujungimo su pagrindine sija būdą, kad būtų užtikrintas visos konstrukcijos stabilumas ir patikimumas. Pagrindinė galinės sijos funkcija – palaikyti pagrindinę siją ir per jungtį su pagrindine sija perkelti apkrovą į atramas, o galiausiai – į pamatą. Galinė sija taip pat atlieka bendrą krano stabilumo palaikymą, kad būtų išvengta apvirtimo ar pasvirimo dėl netolygios apkrovos ar išorinių veiksnių.

2. Galinės sijos projektavimas ir gamyba. Projektuojant galinę siją reikia visapusiškai atsižvelgti į jos laikomąją galią, standumą ir stabilumą. Tai apima medžiagų pasirinkimą, skerspjūvio formos dizainą ir sutvirtinančių briaunų išdėstymą. Tuo pačiu metu taip pat būtina atsižvelgti į derinimą su kitais komponentais ir montavimo patogumą. Galinės sijos gamyboje dažniausiai taikoma suvirinimo technologija, o tikslus pjovimas ir surinkimas užtikrina kiekvienos dalies matmenų tikslumą ir suvirinimo kokybę. Gamybos proceso metu taip pat reikalinga griežta kokybės patikra, siekiant užtikrinti, kad galinė sija atitinka projektavimo reikalavimus ir atitinkamus standartus.

4.Krano judėjimo mechanizmas

1. Krano eigos mechanizmo vairavimo režimas skirstomas į centralizuotą vairavimą ir atskirą vairavimą. Centralizuotas važiavimas – tai važiavimo režimas, kai variklis varo ratus iš abiejų pusių per transmisijos veleną, o atskiras važiavimas – tai režimas, kai du vienodi varikliai (specifikacijos) varo krano ratus atitinkamai per movas ir reduktorius.

2. Krano eigos mechanizme turi būti stabdžiai, kad išjungus kraną būtų galima saugiai sustabdyti kraną leistinoje stabdymo zonoje, o stabdžius reikia reguliariai tikrinti ir reguliuoti, kad būtų užtikrintas jų koordinavimas ir būtų išvengta krano stabdymo metu sukdami ir įkandę kelią. Tuo pačiu metu taip pat būtina sumontuoti gnybtų ribotuvus ir atitinkamai sumontuoti ribotuvų saugos svarstykles abiejuose krano eigos galuose, kad kranas veiktų.

3. Krano eigos mechanizmas susideda iš variklio, valdiklio, movos veleno, transmisijos veleno, reduktoriaus, kampinės guolių dėžės ir krano ratų. Krano eigos mechanizmas veikia ant krano sijos ir yra atsakingas už vienos sijos krano judėjimą visoje cecho erdvėje. Valdant nuotolinio valdymo pulteliu, kabliukas nuleidžiamas į reikiamą padėtį, svarelis surišamas ir pakabinamas, o po to toliau kyla į reikiamą aukštį. Tada kranas paleidžiamas į tikslinę vietą, kranas valdomas taip, kad svoris tiksliai perkeliamas į orą virš tikslinės vietos, o tada valdomas elektrinis keltuvas, kad svoris tiksliai padėtų į tikslinę vietą, kad būtų baigtas darbas.

 

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1. Vežimėlio važiavimo mechanizmas daugiausia susideda iš trijų dalių: vežimėlio rėmo, kėlimo mechanizmo ir vežimėlio judėjimo mechanizmo. Vežimėlio rėmas yra rėmas, kuris palaiko ir montuoja komponentus, tokius kaip kėlimo mechanizmas ir vežimėlio eigos mechanizmas, ir paprastai yra suvirinta konstrukcija. Kėlimo mechanizmą sudaro variklis, stabdys, reduktorius, būgnas ir skriemulio blokas, kurie yra atsakingi už vertikalų sunkių daiktų pakėlimą ir nuleidimą.

2. Vežimėlio eigos mechanizmo važiavimo režimas skirstomas į du tipus: centralizuota pavara ir atskira pavara. Centralizuota pavara yra važiavimo režimas, kai variklis varo ratus iš abiejų pusių per transmisijos veleną. Atskira pavara – tai režimas, kai du identiški varikliai (specifikacijos) varo vežimėlio ratus atitinkamai per movas ir reduktorius.

3. Vežimėlio eigos mechanizmas eina ant tilto rėmo ir yra atsakingas už viso kėlimo vežimėlio judėjimą dirbtuvės pločio kryptimi. Valdant nuotolinio valdymo pultelį, kablys nuleidžiamas į reikiamą padėtį, svoris pririšamas ir pakabinamas, o po to toliau kyla į reikiamą aukštį, o tada vežimėlis važiuoja į tikslinę vietą, o elektrinis keltuvas yra valdomas taip, kad būtų galima tiksliai įdėti svorį į tikslinę vietą, kad būtų baigtas darbas.

 

6.Krano ratas

1. Ratų grupė sudaryta iš rato, ašies, guolio ir ašies galo gaubto ir paprastai apdirbama 45# plieno. Vienos sijos tiltinio krano veikimo mechanizmą varo trintis tarp aktyvaus rato ir rato vėžės, kuri dar vadinama sukibimu arba sanglauda.

2. Ratų grupė važiuoja krano važiavimo taku, perduodama kraną veikiančią apkrovą jį laikančiam pamatui. Atstumas tarp vežimėlio vėžių centrų vadinamas tarpatramiu S, o bėgimas šiuo takeliu vadinamas vežimėlio valdymu.

3. Siekiant užtikrinti, kad būtų pakankamai dideli varomieji ratai (aktyvūs ratai), varomieji ratai turi būti tinkamai išdėstyti ir bet kuriuo atveju turi turėti pakankamai didelį ratų slėgį. Tiltinio krano valdymo mechanizmo varomieji ratai paprastai yra pusė viso ratų skaičiaus ir yra išdėstyti simetriškai keturiuose kampuose, kad varančiojo rato slėgių suma nesikeistų, neslystų, o mechanizmas gali veikti normaliai.

7.Krano kabliukas

1. Kablio korpusas yra ta dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su sunkiu objektu ir dažniausiai yra pagaminta iš itin tvirto plieno, kad būtų užtikrinta jo laikomoji galia ir ilgaamžiškumas. Skriemulio blokas sumontuotas virš kablio ir vieliniu lynu prijungtas prie būgno, kad būtų lengviau pasiekti vertikalų sunkaus daikto judėjimą. Apsaugos įtaisai apima fiksavimo įtaisus, ribinius jungiklius ir kt., kurie naudojami kablio saugumui eksploatacijos metu užtikrinti.

2. Kai operatorius paleidžia kėlimo mechanizmą, variklis priverčia suktis būgną, o vielinis lynas varo kabliuką aukštyn arba žemyn per skriemulio bloką, taip suvokdamas, kad sunkus daiktas yra tvarkomas vertikaliai. Vežimėlis juda į šoną išilgai tilto bėgių ir bendradarbiauja su išilginiu vežimėlio veikimu, todėl kabliukas gali lanksčiai judėti trimatėje erdvėje, kad atliktų kėlimo užduotį sudėtingomis darbo sąlygomis.

3. Kablys paprastai pagamintas iš aukštos kokybės legiruoto plieno, pasižymintis dideliu stiprumu ir kietumu, gali atlaikyti dideles apkrovas. Jo konstrukcija turi atitikti tam tikrą saugos koeficientą, paprastai 1,5–2 kartus didesnį už vardinį keliamąjį svorį, kad būtų užtikrinta, jog jis nesulūžtų ir nesideformuotų esant ekstremalioms sąlygoms. Norint užtikrinti jo saugumą ir patikimumą naudojimo metu, kabliukas turi būti reguliariai tikrinamas neardomasis ir apkrovos bandymas.

Variklis

1. Variklio korpusą paprastai sudaro statorius ir rotorius. Statorius sukuria magnetinį lauką, o rotorius sukasi magnetiniame lauke, kad sukurtų sukimo momentą. Siekiant užtikrinti, kad variklis neperkaistų ilgai eksploatuojant, dažniausiai jame montuojama oru arba vandeniu aušinama aušinimo sistema.

2. Variklis veikia elektromagnetinės indukcijos principu. Kai srovė praeina per statoriaus ritę, sukuriamas besisukantis magnetinis laukas. Šis magnetinis laukas sąveikauja su rotoriaus laidininku, kad sukurtų elektrovaros jėgą ir srovę, o tai savo ruožtu sukelia rotoriaus sukimąsi. Variklis elektros energiją paverčia mechanine energija ir perduoda galią krano veikimo mechanizmui per perdavimo įtaisą (pvz., reduktorių, movą ir kt.), kad būtų galima pakelti, nuleisti ir perkelti sunkius daiktus į šonus.

3. Variklio galia turi atitikti kėlimo svorį ir krano veikimo greitį, kad kranas veiktų sklandžiai ir efektyviai. Siekiant apsaugoti variklį nuo perkrovos pažeidimų, jame paprastai yra įrengtas apsaugos nuo perkrovos įtaisas, pvz., šiluminė relė arba elektroninė apsauga nuo perkrovos. Variklio izoliacijos lygis turi atitikti atitinkamus standartus, kad būtų išvengta elektros gedimų ir saugos pavojų.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1. Garso ir šviesos signalizacijos sistema: Garso ir šviesos signalizacijos sistema dažniausiai susideda iš jutiklių, valdiklių, garso ir šviesos signalizacijos bei maitinimo šaltinių. Kai krano darbinė būsena viršija iš anksto nustatytą saugos diapazoną (pvz., perkrova, greitis ir pan.), jutiklis aptiks neįprastus signalus ir perduos juos valdikliui, kuris suaktyvins garso ir šviesos signalą, kad išgirstų garsą ir šviesos signalizacija, primenanti operatoriui imtis atitinkamų priemonių. Garso ir šviesos signalizacijos sistema turi turėti didelio jautrumo, gero stabilumo ir stiprios apsaugos nuo trukdžių charakteristikas, kad būtų užtikrintas tikslus ir patikimas veikimas įvairiose darbo aplinkose.

2. Ribinis jungiklis: ribinis jungiklis daugiausia sudarytas iš kontaktų, spyruoklių ir korpusų ir paprastai montuojamas ant bėgimo takelio arba pagrindinių krano komponentų. Kai kranas pajuda į iš anksto nustatytą ribinę padėtį, suveikia eigos jungiklis, atjungiamas atitinkamas maitinimo šaltinis ir sustabdomas krano judėjimas, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia kranas, viršijantis saugų diapazoną. Ribinis jungiklis turi turėti patikimo veikimo, greito atsako ir ilgo tarnavimo laiko charakteristikas, kad būtų užtikrinta, jog maitinimo šaltinis kritiniais momentais galėtų būti tiksliai išjungtas.

10.Saugos įtaisai

1. Ribinis jungiklis: ribinis jungiklis naudojamas krano veikimo diapazonui apriboti, kad jis neviršytų saugos ribos. Kai kranas pasiekia iš anksto nustatytą ribinę padėtį, ribinis jungiklis suveikia ir nutraukia maitinimą, kad sustabdytų krano judėjimą.

2. Apsauga nuo perkrovos: Apsauga nuo perkrovos naudojama apsaugoti kraną nuo perkrovos. Kai krano keliamas svoris viršija vardinį keliamąjį svorį, perkrovos apsauga automatiškai atjungs maitinimą, kad kranas nebūtų perkrautas. Apsauga nuo perkrovos paprastai nustato, ar ji yra perkrauta, aptikdama vielinio lyno ar kablio įtempimą.

3. Buferis: buferis naudojamas sugerti krano veikimo metu sukuriamą smūgio jėgą ir sumažinti krano konstrukcijos bei krovinio pažeidimus.

4. Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas: Apsaugos nuo susidūrimo įtaisas naudojamas tam, kad kranas darbo metu neatsitrenktų į kitus objektus. Kai atstumas tarp krano ir kitų objektų yra per mažas, susidūrimo apsaugos įtaisas skambės signalu ir imsis atitinkamų priemonių, pvz., sulėtins arba sustabdys veikimą. Įprasti susidūrimo įtaisai yra infraraudonųjų spindulių apsaugos nuo susidūrimo įtaisai ir lazeriniai apsaugos nuo susidūrimo įrenginiai.

5. Kiti saugos įtaisai

Avarinio stabdymo mygtukas: naudojamas greitai atjungti maitinimą ir sustabdyti visus krano judesius avariniu atveju.

Apsauginis užraktas: naudojamas tam tikroms krano dalims užrakinti, kad būtų išvengta atsitiktinio įsijungimo ne darbo valandomis.

Garso ir šviesos signalizacijos sistema: garsai ir šviesos signalizuoja, kai krane susidaro neįprastos sąlygos, kad įspėtų operatorių.

11.Valdymo režimas

1. Antžeminis valdymas: operatorius tiesiogiai valdo kraną per valdiklį ant žemės. Šis valdymo metodas tinka mažiems ar paprastiems kranams, o operatorius gali tiesiogiai stebėti krano judėjimą ir jam vadovauti. Antžeminio valdymo metodas yra paprastas ir intuityvus, kurį operatoriui patogu stebėti ir vadovauti. Tuo pačiu metu, kadangi operatorius yra arti krano, jis gali greitai reaguoti į ekstremalias situacijas.

2. Valdymo patalpos valdymas: operatorius sėdi valdymo kambaryje ir nuotoliniu būdu valdo kraną per vairasvirtę arba mygtuką. Valdymo patalpoje paprastai įrengiami įvairūs saugos įtaisai ir instrumentai, leidžiantys stebėti krano veikimo būseną realiu laiku. Valdymo patalpos valdymo metodas gali užtikrinti geresnį matymo lauką ir komfortą bei sumažinti operatoriaus nuovargį. Tuo pačiu metu valdymo kambaryje paprastai yra įrengti įvairūs saugos įtaisai ir instrumentai, leidžiantys stebėti krano veikimo būseną realiu laiku ir pagerinti saugumą.

3. Nuotolinis valdymas: operatorius nuotoliniu būdu valdo kraną per nuotolinio valdymo pultą. Nuotolinio valdymo pulte paprastai yra belaidžio ryšio modulis, kad būtų galima valdyti nuotoliniu būdu ir perduoti signalą. Nuotolinio valdymo metodas pasižymi didesniu lankstumu ir patogumu, o operatorius gali dirbti toli nuo krano, sumažindamas saugos pavojų. Tuo pačiu metu nuotolinio valdymo metodas taip pat gali pasiekti kelių žmonių bendradarbiavimą ir pagerinti darbo efektyvumą.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

 

1. Paprasta struktūra

Vienos sijos tiltinio krano konstrukcija yra gana paprasta, daugiausia susidedanti iš trijų dalių: mechaninės, elektrinės ir metalinės konstrukcijos. Dėl šios paprastos konstrukcijos kraną gana lengva gaminti, sumontuoti ir prižiūrėti.

2. Maža kaina

Palyginti su kitų tipų kranais, vienos sijos tiltinio krano gamybos ir naudojimo sąnaudos yra palyginti mažos. Dėl to tai yra pageidaujama kėlimo įranga daugeliui mažų ir vidutinių įmonių bei gamyklų.

3. Stiprus prisitaikymas

Vienos sijos tiltiniai kranai yra tinkami krovinių kėlimui įvairiomis progomis, ypač tose vietose, kur ribota erdvė arba reikia dažnai judėti. Pavyzdžiui, dirbtuvėse, sandėliuose, prieplaukose ir kitose vietose vienos sijos tiltiniai kranai gali turėti savo pranašumus. Be to, vienos sijos tiltiniai kranai taip pat gali būti pritaikyti ir modifikuoti pagal skirtingus poreikius, kad būtų pritaikyti skirtingoms darbo aplinkoms ir užduotims.

4. Lengva valdyti

Vienos sijos tiltinio krano valdymas yra gana paprastas ir intuityvus, o operatorius gali valdyti kraną naudodamas žemės valdymą, valdymo patalpos valdymą arba nuotolinio valdymo pultą. Šis patogus veikimo būdas sumažina operatoriaus mokymosi sunkumą ir darbo intensyvumą.

5. Lengva priežiūra

Kadangi vienos sijos tiltinis kranas yra paprastos konstrukcijos ir mažiau komponentų, jo priežiūra ir priežiūra taip pat yra gana paprasta. Operatoriai gali reguliariai tikrinti ir sutepti kraną, kad greitai aptiktų ir išspręstų galimas problemas.

6. Saugus ir patikimas

Vienos sijos tiltiniai kranai yra aprūpinti įvairiais saugos įtaisais, tokiais kaip eigos jungikliai, apsauga nuo perkrovos, buferiai ir susidūrimo apsaugos įtaisai, kurie gali veiksmingai užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams ir užtikrinti operatorių saugumą.

 

 

1. Pramoninė gamyba

Pramoninėje gamyboje vienos sijos tiltiniai kranai dažnai naudojami medžiagų krovimo ir pakrovimo bei iškrovimo darbams dirbtuvių viduje. Jis gali greitai ir tiksliai pakelti, perkelti ir sudėti įvairias žaliavas, pusgaminius ir gatavus gaminius, kad pagerintų gamybos efektyvumą.

2. Sandėliavimas ir logistika

Sandėliavimo ir logistikos srityje vienos sijos tiltiniai kranai yra viena iš svarbių logistikos įrenginių. Tai gali padėti sandėlio valdytojams greitai užbaigti prekių sandėliavimą, išvežimą ir inventorizaciją bei pagerinti sandėliavimo efektyvumą.

3. Statyba

Statyboje vienos sijos tiltiniai kranai daugiausia naudojami vertikaliam transportavimui ir statybinių medžiagų (pvz., plieno, betono, plytų ir kt.) horizontaliam judėjimui. Jis gali pakelti statybines medžiagas nuo žemės arba žemai į aukštai, arba perkelti jas tarp skirtingų statybos sričių, sumažinti darbuotojų darbo intensyvumą ir pagerinti statybos efektyvumą.

4. Uosto terminalas

Uosto terminaluose vienos sijos tiltiniai kranai yra viena iš įprastų kėlimo įrenginių. Jis daugiausia naudojamas konteinerių pakrovimui, iškrovimui ir perkrovimui, gali greitai ir saugiai pakelti konteinerius iš laivų į krantą arba iš kranto į laivus.

5. Kiti laukai

Be aukščiau paminėtų sričių, vienos sijos tiltiniai kranai taip pat gali būti naudojami įrangos montavimui, priežiūrai ir kapitaliniam remontui tokiose pramonės šakose kaip elektros, geležinkelių ir chemijos pramonė. Šiose srityse buvo plačiai naudojami vienos sijos tiltiniai kranai dėl savo paprastos konstrukcijos, patogaus veikimo ir didelio pritaikomumo.

 

 

1. Projektavimo etapas

Projektavimo etape inžinieriai atliks išsamų projektavimą ir skaičiavimus, atsižvelgdami į klientų poreikius ir faktinius taikymo scenarijus. Tai apima krano dydžio, keliamosios galios, tarpatramio, kėlimo aukščio ir kitų pagrindinių parametrų nustatymą. Projektuojant reikia atsižvelgti į krano stabilumą, saugą ir patikimumą, siekiant užtikrinti, kad jis atitiktų atitinkamų standartų ir specifikacijų reikalavimus.

2. Medžiagos paruošimas

Pagal projektinius brėžinius ir specifikacijų reikalavimus įsigykite reikiamas žaliavas ir dalis. Apžiūrėkite ir patikrinkite įsigytas medžiagas, kad įsitikintumėte, jog jų kokybė atitinka keliamus reikalavimus. Tuo pačiu metu iš anksto apdorokite dalis, kurias reikia apdoroti, pavyzdžiui, pjaustykite, suvirinkite, šlifuokite ir pan.

3. Gamybos etapas

Gamybos etape darbuotojai apdoroja ir surenka dalis pagal projektinius brėžinius ir proceso reikalavimus. Tai apima plieno pjovimą, konstrukcinių dalių suvirinimą, transmisijos dalių apdorojimą ir kt. Pagrindinių dalių terminis apdorojimas arba paviršiaus apdorojimas, siekiant pagerinti jų atsparumą dilimui ir atsparumą korozijai.

4. Surinkimo etapas

Surinkite pagamintas dalis, kad susidarytumėte visa krano konstrukcija. Surinkimo metu reikia atkreipti dėmesį į įvairių komponentų sujungimo ir tvirtinimo būdus, kad būtų užtikrintas visos konstrukcijos stabilumas ir patikimumas. Atlikite išankstinį surinkto krano patikrinimą ir reguliavimą, kad užtikrintumėte jo judančių dalių lankstumą ir tikslumą. Tuo pačiu metu sumontuokite reikiamus saugos įtaisus ir prietaisus, tokius kaip eigos jungikliai, apsaugas nuo perkrovos, buferiai ir kt.

5. Paleidimo etapas

Pradedant eksploatuoti kranui atliekami išsamūs veikimo bandymai ir saugos patikra. Tai apima bandymą be apkrovos, apkrovos bandymą, stabilumo testą ir kitus elementus. Remiantis bandymų rezultatais, kranas sureguliuojamas ir optimizuojamas taip, kad įvairūs jo veikimo rodikliai atitiktų projektavimo reikalavimus. Tuo pačiu metu operatoriai yra apmokyti ir jiems vadovauja, kad jie galėtų tinkamai naudoti ir prižiūrėti kraną.

6. Patikra prieš gamyklą

Prieš išvežant iš gamyklos kranui atliekama galutinė kokybės patikra ir priėmimas. Tai apima išvaizdos patikrinimą, matmenų matavimą, funkcinį testavimą ir kitus aspektus. Įsitikinus, kad kranas atitinka atitinkamus standartus ir klientų reikalavimus, jis supakuojamas ir išsiunčiamas. Kartu pateikiama reikalinga techninė informacija ir instrukcijų vadovai, kad klientai lengviau suprastų ir naudotų kraną.

 

 

 

Medžiagos patikrinimas

Kokybės tikrinimas: griežtai tikrinama įsigytų žaliavų kokybė, siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų projektavimo reikalavimus ir nacionalinius standartus.

Medžiagų laikymas: kvalifikuotos medžiagos saugomos pagal klasifikaciją, kad būtų išvengta korozijos ar žalos.

Pjovimas ir formavimas

Plieno pjovimas: naudokite plazminį pjovimą, pjovimą lazeriu arba pjovimą liepsna ir kitas technologijas, kad pjaustytumėte plieną pagal projekto brėžinio dydį.

Formavimo apdorojimas: Formuokite plieno plokštę lenkdami, valcuodami, suvirindami ir kitais procesais, kad pagamintumėte pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis.

Suvirinimas

Komponentų suvirinimas: nupjautos ir suformuotos plieninės dalys suvirinamos į pagrindines konstrukcijas, tokias kaip pagrindinė sija, galinė sija ir vežimėlis. Suvirinimo procesas turi būti griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas konstrukcijos stiprumas ir suvirinimo kokybė.

Suvirinimo siūlių patikrinimas: naudokite neardomąją bandymo technologiją (pvz., ultragarsinį, radiografinį bandymą), kad patikrintumėte suvirinimo siūles, kad įsitikintumėte, jog nėra įtrūkimų ar kitų defektų.

Mechaninis apdirbimas

Tikslus apdirbimas: Tikslus apdirbimas atliekamas su pagrindiniais krano komponentais, tokiais kaip ratų komplektai, guolių sėdynės, skriemuliai ir kt., siekiant užtikrinti jų matmenų tikslumą ir paviršiaus kokybę.

Visos mašinos surinkimas

Bendras surinkimas: Remiantis išankstiniu surinkimu, atliekamas bendras krano surinkimas, įskaitant galutinį pagrindinės sijos, galinės sijos, kėlimo mechanizmo, ėjimo mechanizmo ir kt.

Paleidimas ir bandymai

Dinaminėmis sąlygomis tikrinamas krano veikimas, įskaitant kėlimo, ėjimo, vairavimo ir kitas funkcijas. Patikrinamas bendras surinkto tiltinio krano dydis, kad visi matmenys atitiktų projektinius reikalavimus.

Purškimas ir antikorozinis apdorojimas

Paviršiaus apdorojimas Rūdžių šalinimas: rūdžių šalinimas nuo krano paviršiaus, įprasti metodai apima smėliavimą, ėsdinimą ir kt. Grunto purškimas: Ant apdoroto paviršiaus užpurkškite antikorozinį gruntą, kad išvengtumėte metalo oksidacijos ir korozijos. Viršutinio sluoksnio purškimas Spalvų purškimas: Purkškite viršutinį sluoksnį pagal kliento reikalavimus arba pramonės standartus, kad kranui suteiktų apsauginį ir dekoratyvinį efektą. Žymėjimas: po purškimo pažymėkite krano identifikavimo informaciją pagal specifikacijas, pvz., modelį, vardinę apkrovą ir kt.

Gamykla ir montavimas

Pakavimas ir transportavimas

Pakuotės apsauga: Apsaugai supakuokite pagrindinius krano komponentus, kad išvengtumėte žalos transportavimo metu. Transportavimo išdėstymas: Atsižvelgdami į įrangos dydį ir transportavimo sąlygas, pasirinkite tinkamą transportavimo būdą kranui transportuoti į kliento vietą.

Priėmimas ir pristatymas

Kliento priėmimas

Priėmimas vietoje: Klientas atlieka krano priėmimą vietoje pagal sutarties reikalavimus ir technines specifikacijas, kad patikrintų įrangos veikimą ir kokybę.

Problemos šalinimas: jei randama kokių nors problemų, gamintojas turi jas laiku pašalinti, kad įsitikintų, jog įranga visiškai atitinka kliento reikalavimus. Pristatymas ir naudojimas Eksploatacijos mokymas: gamintojas paprastai apmoko kliento operatorius, kad jie galėtų tinkamai ir saugiai valdyti kraną.

Populiarus Žymos: monorail viršutinių kranų sistemos, Kinijos monorail viršutinių kranų sistemų gamintojai, tiekėjai, gamykla