Kranai yra viena iš svarbiausių statybų pramonės įrangos. Šiuolaikiniai statybiniai kranai yra fiksuoti bokšto kranai, didžiuliai laivų statyklos gantros kranai, vairuoti sunkvežimių montuojami kranai ir dar daugiau. Skirtingos rūšies kranai veikia labai skirtingais būdais, todėl kiekviena statybų kranas puikiai tinka darbui, kurį jis skirtas atlikti.
Ankstyviausius kranus pastatė senovės graikai, kurie juos panaudojo kurdami didžiulius teatrus, paminklus ir šventyklas, tokias kaip „Parthenon“ Atėnuose. Ankstyvieji graikų kranai galėjo pakelti akmens blokus, sveriančius iki 20 tonų. Romėnų inžinieriai taip pat sukūrė Graikijos kranų dizainą, naudodami sudėtingas skriemulių sistemas ir didelius protektoriaus ratus, kad pakeltų daugiau nei 60 tonų.
Viduramžiais kranai buvo naudojami kuriant milžinišką gotikų katedrą, kuris tapo ikonine viduramžių architektūros dalimi. Augant kranų technologijai ir garų energijos naudojimui tapo labiau paplitusi, jie prisidėjo prie spartų pramonės augimo 18 metų 18 metųThir 19ThŠimtmečiai. Šiandien yra daugybė statybinių kranų, naudojamų kurti visų rūšių konstrukcijas visame pasaulyje.
Fiksuoti kranai
Kai kurie įspūdingiausi ir atpažįstamiausi statybiniai kranai yra bokštų kranai. Šios milžiniškos mašinos dažnai gali būti matomos miestuose, kylant šimtams pėdų ore, kad būtų galima pastatyti didžiulius dangoraižius. Daugelyje bokštų kranų yra kabina, pritvirtinta prie ilgo horizontalaus strėlės, kuri sukasi aplink didelio stiebo viršų. Kaip ir kiti fiksuoti kranai, bokšto kranai dirba vienoje vietoje dirbdami ir nėra skirti judėti.
Kiti fiksuotų kranų rūšys yra strėlės kranai ir kai kurie gantrų kranai. „Jib“ kranai yra panašūs į bokšto kranus, kurių horizontalus strėlė, sukasi vertikalaus stiebo viršuje fiksuotoje vietoje. „Jib“ kranai yra daug mažesni nei bokšto kranai, tačiau jie dažnai gali būti naudojami statybinių medžiagų krovimui ir iškrovimui statybinėse medžiagose.
Daugelis laivų statyklų naudoja didelius gantrų kranus, kad būtų galima statyti laivus ir laivų dalis. Gantro kranai susideda iš ilgų strėlių, kurie apimtų tarp dviejų atraminių kojų ir vieno ar daugiau keltuvų, kurie keliauja nuo strėlės ilgio. Atraminės kojos keliauja po žemę, kuri leidžia iš doko paimti dideles dalis ir modulius ir sumontuotos ant vandens statomų laivų.
Mobilieji kranai
Yra daugybė mobiliųjų kranų tipų, kurie taip pat naudojami šiuolaikinėse statybos programose, įskaitant sunkvežimių montuojamus kranus, geležinkelio kranus ir oro kranus. Sunkvežimiuose montuojami kranai yra keli variantai, tokie kaip visureigių kranai ir visų terpiniai kranai. Sunkvežimiuose montuojami kranai važiuoja ant didelių guminių padangų ir gali būti manevrūs aplink darbo vietą per savarankišką šalį. Tokiam kranui taip pat reikalingi horizontalūs stabilumai, kuriems stabilumas kėlimo metu, o nestabilus takelažas gali sukelti katastrofiškus rezultatus.
Kai kurioms kitoms mobiliųjų kranų tipams nereikia stabilumo. „Crawler“ stiliaus kranai yra aprūpinti plačiais vikšriniais takeliais, dėl kurių kranas daro ir mobilųjį, ir stabilų. Skirtingai nuo sunkvežimių montuojamų kranų, „Crawler Cranes“ negali keliauti keliais ir sunkvežimiai turi būti gabenami į darbo vietas. Tačiau didelių vikšrinių takelių visureigių galimybės daro jas ypač naudingas, kai statybvietės yra minkštoje ar nelygiame reljefe.
Daugelis geležinkelyje montuojamų kranų taip pat yra suprojektuoti taip, kad veiktų be atramos, naudojant atsvarų mechanizmus. Geležinkelio kranus paprastai sudaro besisukantis krano korpusas, pritvirtintas prie didelio geležinkelio automobilio, ir jie dažnai gali būti naudojami geležinkelio statybai ar remontui. Aerijos kranai paprastai pritvirtinami prie sraigtasparnių, o sraigtasparnio rotoriai suteikia pakėlimą ir stabilumą kroviniams. Sraigtasparnių kranai dažnai naudojami tose programose, kuriose apkrovos turi būti gabenamos atokiose vietose, kurių negalima pasiekti sunkvežimyje montuojamuose kranuose, arba darbams, kurie kitaip neprieinami.
Šviesos kranai
Taip pat yra daugybė statybos paslaugų, kurioms reikia mažesnių, lengvesnių kranų. „Spanco“ laisvai stovintys „Jib“ kranai gali pateikti idealius nuolatinius sprendimus statybų priežiūros poreikiams. „Spanco PF“ serijos „Gantry“ kranai yra tinkami moduliniams ar transporto priemonių statyboms, kurioms reikia daugiau manevringumo, nei gali suteikti didesni statybiniai kranai.
Sunkiosios statybinės medžiagos kėlimas pastato aukštyje yra vienas iš svarbiausių statybos žingsnių. Kranai buvo sukurti taip, kad atitiktų konkrečius bet kokio tipo statybos projekto poreikius, pradedant aukštybinių biurų pastatais ir baigiant modulinėmis namų statybomis. Nesvarbu, ar darbas reikalingas danguje sklandančiam bokšto kranui, šviesiam mobiliajam gantro kranui, ar bet kas tarp jų, yra kranas kiekvienai programai.
