Didelės apkrovos ožinis kranas

Kas yra sunkiasvoris ožinis kranas?

Didelės apkrovos ožinis kranas yra tvirtas,{0}}didelio našumo portalinis kranas, sukurtas intensyviam, dažnam itin sunkių krovinių kėlimui sudėtingoje pramoninėje aplinkoje. Jis pasižymi puikiu konstrukciniu tvirtumu, dideliu-darbo ciklo komponentais ir patobulintomis saugos sistemomis, sukurtomis patikimai veikti sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

Pagalvokite apie tai kaip apie pramoninių ožinių kranų sunkaus svorio čempioną, skirtą nuolatiniam, bausmingam darbui, o ne retkarčiais kelti.

 

Didelės apkrovos ožinių kranų privalumai

Išskirtinis patikimumas ir veikimo laikas:Sukurtas iš aukščiausios kokybės komponentų, kad atlaikytų darbą 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę ir atšiauriomis sąlygomis, sumažinant prastovų laiką.

Didelis našumas:Gali efektyviai tvarkyti dažnus,{0}}didelės galios kėlimus, išlaikant svarbių procesų judėjimą.

Aukščiausia sauga:Integruotos ir perteklinės saugos sistemos apsaugo darbuotojus ir vertingą turtą nuo nelaimingų atsitikimų.

Ilgas tarnavimo laikas:Per{0}}suprojektuota konstrukcija ir komponentų kokybė užtikrina ilgą tarnavimo laiką, net ir esant nuolatiniam stresui.

Atlaiko ekstremalias apkrovas:Vienintelis sprendimas kelti ir perkelti krovinius iš20 tonų iki 1000 tonų ar daugiau.

 

Pagrindinės specifikacijos, į kurias reikia atsižvelgti

Nurodydami sunkų{0}}portinį kraną, sutelkite dėmesį į:

Talpa:Didžiausias keltinas svoris.

Apimtis:Atstumas tarp krano bėgių.

Kėlimo aukštis:Reikalinga kablio kelionė.

Darbo ciklas (FEM / ISO klasė):M6 (sunki tarnyba), M7 (labai griežta pareiga) arba M8 (nuolatinė tarnyba).

Valdymo sistema:Kabina, pakabukas arba radijo nuotolinio valdymo pultas.

Aplinkos sąlygos:Viduje/lauke, temperatūra, elementų poveikis.

Išvada:Didelės apkrovos ožinis kranas – tai kapitalo investicija į našumą ir saugą reikliausioms medžiagų tvarkymo programoms. Tai ne tik kėlimo įtaisas, bet ir svarbi pramoninės infrastruktūros dalis, sukurta siekiant užtikrinti stiprumą, ištvermę ir patikimumą, kai gedimas nėra išeitis. Jo dizainas yra tiesioginis atsakas į ekstremalius sunkiosios pramonės poreikius.

 

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 60000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: sandėliai, gamykla ir kita vieta

Krano tipas: dėžės tipo ožinis kranas

Važiavimo greitis: 20m/min

Kėlimo mechanizmas: elektrinis keltuvas

Valdymo būdas: antžeminis valdymas + nuotolinio valdymo pultas (pritaikytas)

Darbo pareiga: A5

Darbinė temperatūra: -20 ~ +40 laipsnių

Pramoninė įtampa: 380V50HZ3Phanse ar kita

Spalva: pritaikyta

Pritaikymas: Priimta

 

Čia pateikiamas išsamus a komponentų suskirstymasDidelės apkrovos ožinis kranas.

 

1. Pirminė struktūrinė sistema (stuburo dalis)

Dvigubos pagrindinės sijos:Pirminės horizontalios sijos. Tokie yra visadapagamintos dėžės sijospagamintas iš storos plieno plokštės. Dėžės konstrukcija užtikrina puikų stiprumą, sukimo standumą ir atsparumą lenkimui bei lenkimui esant ekstremalioms apkrovoms ir ilgiems tarpatramiams.

Sustiprintos galinės sunkvežimiai ir kojos:Masyvios vertikalios atraminės konstrukcijos.

Kojos:Dažnai suprojektuotas suA-rėmasarbakryžminis-tvirtinimaskad būtų užtikrintas išskirtinis stabilumas ir būtų išvengta pasvirimo ar stribų keliant{0}}centrinius krovinius.

Galiniai sunkvežimiai:Įdėkite ratus, ašis ir ilgos kelionės pavaros mazgus. Sukurtas taip, kad atlaikytų didžiules vertikalias ir horizontalias jėgas.

Kilimo ir tūpimo tako ir bėgių sistema:Kritinė, fiksuota infrastruktūra.

Bėgimo bėgiai:Itin -sunkūs-plieniniai bėgiai (dažnai dideli krano bėgiai arba geležinkelio bėgiai).

Sustiprintas pamatas:Gilus, sukonstruotas betoninis pamatas, užtikrinantis, kad bėgiai išliks idealiai lygūs ir išlyginti veikiant dinaminėms apkrovoms ir laikui bėgant.

2. Kėlimo ir kelionės sistema (The Workhorse)

Sunkus{0}}pagrindinis kėlimo įrenginys:

Kėlimo variklis:Didelio{0}}sukimo momento, didelio{1}}darbo ciklo variklis, sukurtas nuolatiniam darbui esant pilnai apkrovai.

Vielinio lyno būgnas:Mechaniškai apdorotas būgnas su tiksliais grioveliais, kad būtų galima suvynioti kelis didelio{0}}tvirto vielinio lyno sluoksnius.

Pavarų dėžės:Sunkios-apkrovos, tikslios-pjovimo pavaros, sukurtos atlaikyti smūgines apkrovas ir perduoti didžiulį sukimo momentą.

Keli diskiniai stabdžiai:Pirminės, antrinės ir avarinio stabdymo sistemos yra saugios-.

Pagalbinis keltuvas:Antras, mažesnės talpos{0}}keltuvas tame pačiame vežimėlyje, skirtas lengvesniems keltuvams, užtikrinantis lankstumą nenaudojant pagrindinio keltuvo.

Populiariausias-Bėgantis vežimėlis ir važiavimas:

Vežimėlio rėmas:Tvirta plieninė konstrukcija, laikanti keltuvą (-ius).

Vežimėlio ratai ir bėgiai:Flanšiniai ratai, važiuojantys ant bėgių, sumontuotų ant pagrindinių sijų. Tai užtikrina maksimalų kablio aukštį.

Važiavimas troleibusu:Galingas variklis ir pavarų dėžė sklandžiam skersiniam judėjimui.

„Gantry Long Travel Drives“:

Kelioniniai varikliai:Keli galingi{0}}arklio galios varikliai (vienas ar daugiau vienoje kojoje), kad būtų galima sinchronizuoti judėjimą kilimo ir tūpimo taku.

Pavarų dėžės ir ratai:Didelio-skersmens, kaltiniai arba grūdinto plieno ratai, varomi per sunkius-reduktorius.

3. Maitinimo, valdymo ir judesio sistemos (nervai)

Maitinimo sistema:

Laidininkų juostų sistema (uždaras takelis):Sunkiųjų{0}}kranų standartas. Užtikrina patikimą, didelės-ampero srovės maitinimo šaltinį, nereikalaujant priežiūros problemų.

Operatoriaus valdymas:

Operatoriaus kabina:Pilnai{0}}įrengta, dažnai oro-kondicioniuojama ir garsą-izoliuota kabina, pakabinta nuo krano tiltelio, suteikianti operatoriui aiškų vaizdą.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Leidžia operatoriui valdyti kraną iš saugiausio ir optimaliausio stebėjimo taško ant žemės.

Valdymo skydai ir diskai:

Pagrindinis valdymo skydelis:Jame yra programuojamas loginis valdiklis (PLC), kontaktoriai, perkrovos relės irKintamo dažnio diskai (VFD). VFD yra būtini norint užtikrinti sklandų, kontroliuojamą pagreitį ir lėtėjimą, apsaugoti konstrukciją ir apkrovą.

4. Kritinės saugos sistemos („The Lifeline“)

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Ne{0}}sutartinis saugos įtaisas, nuolat stebintis krovinio svorį, apskaičiuojantis krano stabilumą ir galintis automatiškai užkirsti kelią pavojingoms operacijoms, jei aptinkama perkrova.

Perteklinės stabdžių sistemos:

Pirminis kėlimo stabdys:Didelės{0}}talpos diskinis arba apkabos stabdys.

Antrinis (avarinis) stabdys:Visiškai nepriklausomas atsarginis stabdys, kuris įsijungia automatiškai.

Ribiniai jungikliai ir anti{0}}susidūrimo sistemos:

Ribiniai jungikliai:Didelės apkrovos{0}}jungikliai, skirti keltuvo viršutinei / apatinei ribai ir vežimėlio / portalo judėjimo riboms.

Anti-susidūrimo sistema:Naudoja lazerį arba radarą, kad aptiktų ir išvengtų susidūrimų su kitais kranais ar kliūtimis tame pačiame kilimo ir tūpimo take.

.

Anemometras:Vėjo greičio indikatorius, kuris įspėja arba automatiškai išjungia krano operacijas, jei vėjo greitis viršija saugias ribas (būtina lauko kranams).

Bėgių spaustukai / inkarai:Dideli mechaniniai spaustukai, kurie užfiksuoja kraną prie bėgių, kad nejudėtų audros metu arba stovint.

Stebėjimas ir diagnostika:Pažangios sistemos, teikiančios{0}}duomenis apie krano būklę ir veikimą realiuoju laiku, kad būtų galima nuspėti techninę priežiūrą.

Santrauka: kodėl komponentai yra{0}}sunkūs

Standartinis krano komponentas	Sunkusis{0}}portinio krano komponentas	Atnaujinimo priežastis
Sijos	Vienvietis arba lengvesnis dvivietis	Dvigubos dėžės sijos	Tvirtumas ir tvirtumas kelių{0}}tonų apkrovoms ir ilgiems tarpatramiams.
Keltuvas	Standartinė pareiga	Sunkios{0}}pareigos (M6 / M7 / M8)	Atlaiko nuolatinį, sunkų naudojimą ir smūgines apkrovas.
Kojos	Paprastos standžios kojos	Sustiprintas ir sutvirtintas	Neleidžia siūbuoti ir užtikrina stabilumą esant ekstremalioms apkrovoms.
Maitinimo šaltinis	Festoon arba paprastas kabelis	Tvirtas laidininkas	Patikima, didelė{0}}srovės galia intensyviam naudojimui.
Saugumas	Pagrindiniai ribiniai jungikliai	LMI ir pertekliniai stabdžiai	Apsaugo nuo katastrofiškų gedimų sunkiomis sąlygomis.

Išvada:Kiekvienas didelio galingumo ožinio krano komponentas yra{0}}daugiau suprojektuotastalpa, tikslumas ir nenumaldomas patikimumas. Dėl tvirtos dvigubos-sijos konstrukcijos, galingų ir perteklinių keltuvų, preciziško valdymo įtaisų ir visapusiškų saugos sistemų integravimas yra pritaikytas-inžinerinis sprendimas reikliausioms pramoninėms reikmėms, kur svarbiausias yra intensyvumas, pajėgumas ir veikimo laikas.

Eskizas

Pagrindinė techninė

 

Didelio galingumo ožinio krano privalumai

Didelės apkrovos ožiniai kranai suteikia transformacinių pranašumų pramoninėms operacijoms, kurioms reikia patikimai ir tiksliai perkelti didžiulius krovinius.

 

1. Neprilygstamas stiprumas ir apkrova

Ekstremali keliamoji galia:Sukurta valdyti pajėgumus nuonuo 20 tonų iki daugiau nei 1000 tonų, todėl jie yra vienas iš galingiausių mobiliųjų kėlimo sprendimų.

Tvirtumas ir stabilumas:Dvigubos sijos konstrukcija ir sustiprintos, sutvirtintos kojos užtikrina išskirtinį stabilumą, apsaugodamos nuo pavojingo siūbavimo ir deformacijos net keliant sunkiausius, labiausiai nutolusius{0}}apkrovas.

2. Puikus patvarumas ir veikimo laikas

Sukurta rimtam aptarnavimui:Įvertinta užM6 (griežtos tarnybos), M7 (labai griežtos pareigos) arba M8 (nuolatinės tarnybos)ciklai, tai reiškia, kad jie yra skirti intensyviam, dažnam naudojimui, dažnai 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę.

Ilgas eksploatavimo laikas:Pagaminta iš aukščiausios kokybės pramoninių -klasių komponentų, kurie atlaiko smūgines apkrovas, atšiaurią aplinką (kraštutinę temperatūrą, dulkes, drėgmę) ir nuolatinį naudojimą, todėl tarnauja dešimtmečius.

3. Didesnė sauga{0}}didelės rizikos keltuvams

Integruotos saugos sistemos:Įrengtas{0}}nesuderinamas funkcijas, pvzApkrovos momento indikatoriai (LMI)kad išvengtumėte perkrovų, perteklinių stabdžių sistemų ir anti{0}}susidūrimo sistemų.

Tikslus valdymas: Kintamo dažnio diskai (VFD)įgalinkite sklandų, trūkčiojantį{0}}įsibėgėjimą ir lėtėjimą, leidžiantį tiksliai išdėstyti didelės-vertės apkrovas ir sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką.

Nepavyko-Saugus dizainas:Komponentai yra per daug{0}}suprojektuoti taikant saugos faktorius, kurie viršija standartinius reikalavimus, užtikrinant vientisumą esant dideliam įtempimui.

4. Veiklos universalumas

Taikymas viduje ir lauke:Gali būti montuojamas gamyklose, gamybos parduotuvėse ar lauko kiemuose, kurių dizainas gali apimti visų komponentų apsaugą nuo oro sąlygų.

Pritaikomas įvairioms užduotims:Galima montuoti su įvairiais kėlimo priedais, išskyrus standartinį kabliuką, įskaitant:

K-kabliukaiplieno ritiniams

Magnetailaužui ir plieno plokštėms

Sugriebiabirioms medžiagoms

Barstymo sijosilgiems ar subtiliems kroviniams

5. Didelis našumas ir investicijų grąža (IG)

Efektyvus medžiagų srautas:Leidžia greitai ir efektyviai perkelti svarbius sunkius komponentus, išlaikyti gamybos linijas, surinkimo procesus ir statybos projektus pagal grafiką.

Sumažina kliūtis:Pašalina kelių mažesnių kranų poreikį arba sudėtingą mobiliųjų kranų koordinavimą sunkiems keltuvams.

Mažos eksploatavimo išlaidos:Nors pradinės investicijos yra didelės, jų patikimumas, ilgaamžiškumas ir sutrumpėjusi prastovos trukmė lemia mažesnes bendras krano eksploatavimo išlaidas.

 

Sunkiųjų ožinių kranų taikymas

Šie kranai yra pramonės šakų, kuriose didžiulių svorių kėlimas yra pagrindinė verslo dalis, pagrindas.

 

1. Sunkiųjų mašinų ir įrangos gamyba

Taikymas:Masyvių kasybos sunkvežimių, žemės ūkio technikos, ekskavatorių ir pramoninių presų surinkimas.

Vaidmuo:Tiksliai nustatyti didelius suvirinimo elementus, variklius ir kitus sunkius{0}} mazgus.

2. Plieno gamyklos ir metalo gamyba

Taikymas:Žaliavų ir gatavų gaminių tvarkymas plieno gamyklose ir paslaugų centruose.

Vaidmuo:Plieninių ritinių, plokščių, plokščių ir konstrukcinių sijų kėlimas ir perkėlimas su magnetais arba C{0}}kabliais.

3. Laivų statyba ir sausieji dokai

Taikymas:Didelių laivų statyba ir remontas.

Vaidmuo:Itin tiksliai pakelia ir išdėsto masyvias laivo dalis (korpuso blokus), variklius, sraigtus ir kitus komponentus.

4. Energijos gamyba

Taikymas:Elektrinių priežiūra ir statyba.

Vaidmuo:Turbinų, generatorių, transformatorių, katilų montavimas ir aptarnavimas. Būtinas tiek planinei priežiūrai, tiek avariniam remontui.

5. Kitos svarbios pramonės šakos

Kasyba:Didelių smulkintuvų, malūnų ir kitos apdirbimo įrangos tvarkymas.

Oro erdvė:Didelių orlaivių komponentų ir mazgų perkėlimas.

Plaušiena ir popierius:Masyvių popieriaus ritinių tvarkymas ir didelių popieriaus mašinų perstatymas.

Pagrindiniai infrastruktūros projektai:Surenkamojo betono aikštelės, skirtos tiltų sijų ir kitų didelių betono elementų tvarkymui.

 

Gamybos procedūra aDidelės apkrovos ožinis kranasyra sudėtingas, kelių{0}}pakopų procesas, apimantis pažangią inžineriją, sunkią gamybą, tikslų surinkimą ir griežtus bandymus. Paprastai tai atlieka specializuoti sunkiosios pramonės gamintojai.

Čia pateikiamas išsamus gamybos proceso aprašymas.

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija

Tai yra pagrindinis etapas, kuriame apibrėžiamas krano veikimas ir sauga.

Kliento ir svetainės specifikacijų analizė:Galimybės, tarpatramio, kėlimo aukščio, darbo ciklo (M6/M7/M8), kilimo ir tūpimo tako detalių ir eksploatacinių poreikių (pvz., magneto, griebtuvo, specialių kabliukų) peržiūra.

Išplėstinė inžinerija:

Struktūrinė analizė (FEA):Baigtinių elementų analizės naudojimas modeliuoti visą konstrukcijos-sijas, kojas, galinius sunkvežimius-pagal dinamines apkrovas, įskaitant vėjo, seisminius ir susidūrimo scenarijus. Taip užtikrinama, kad nebus per daug-įtemptas.

Mechaninis dizainas:Sunkaus{0}}keltuvo, vežimėlio, važiavimo pavarų ir ratų sistemų projektavimas, kad atitiktų nurodytą darbo klasę.

Elektros ir valdymo dizainas:Maitinimo, variklių pavarų (VFD), PLC tinklų, visų saugos ir automatikos sistemų integravimo schemų kūrimas.

Medžiagų sąrašo (BOM) kūrimas:Išsamus visų žaliavų (didelio{0}}tampo plieno plokščių) ir tūkstančių įsigytų komponentų (Siemens / ABB pavarų, Demag keltuvų ir kt.) sąrašas.

 

2 etapas: medžiagų įsigijimas ir paruošimas

Pirkimas:Sertifikuotų didelio{0}}tempimo plieno plokščių ir profilių tiekimas iš gerbiamų gamyklų. Dėl patikimumo užsisakykite specializuotų vardinių -prekės ženklo komponentų iš pasaulinių tiekėjų.

Medžiagos paruošimas:Plieninės plokštės šlifuojamos-srautiniu sraigtu, kad pašalintų frezų apnašas ir gruntuojamos, kad būtų apsaugota nuo korozijos. Tada jie supjaustomi pagal dydį naudojant masyvias CNC plazmines arba liepsnos pjovimo stakles, kad būtų užtikrintas tikslumas.

 

3 etapas. Konstrukcijų gamyba ir surinkimas

Čia pastatytas masyvus krano skeletas.

Skydų ir{0}}sąrankų gamyba:

Sijų ir kojų gamyba:Dvigubos sijos ir kojos yra pagamintos kaip didelės dėžės sekcijos iš plieninės plokštės. Vidiniai standikliai yra suvirinti, kad nesusilenktų.

Procesas:Komponentai sutalpinti į masyvius pritaikytus strypus, kad būtų užtikrintas tiesumas ir teisinga geometrija. Kritinės suvirinimo siūlės atliekamos naudojantAutomatinis povandeninis lankinis suvirinimas (SAW)giliam įsiskverbimui ir aukštai kokybei. Visos kritinės suvirinimo siūlės yra tikrinamos perUltragarsas (UT)arbaRentgeno spinduliai (RT).

Streso mažinimas:Užbaigtos pagrindinės sekcijos (sijos, kojos) šildomos kompiuteriu{0}}valdomoje krosnyje, kad būtų sumažintas vidinis suvirinimo įtempis, būtų išvengta būsimų iškraipymų ir užtikrinamas matmenų stabilumas.

Apdirbimas:Sujungimo taškai, bėgių tvirtinimo paviršiai ir pavaros tvirtinimo trinkelės yra apdirbamos dideliais gręžimo frezomis ir obliavimo staklėmis, kad galutinio surinkimo metu būtų užtikrintas tobulas išlygiavimas ir pritaikymas{0}}.

 

4 etapas: mechaninis surinkimas

Konstrukcinis karkasas yra integruotas su mechaninėmis sistemomis.

„Mega“{0}}blokų surinkimas:Didelės dalys{0}}, pvz., visa kojelė su galiniu sunkvežimiu ir pavara, yra iš anksto-surinktos.

Tilto ir strėlės surinkimas:Pagrindinės sijų dalys yra sujungtos, o visa tilto konstrukcija sulygiuota su galiniais sunkvežimiais.

Pavaros bloko montavimas:Ilgos eigos pavaros mazgai (variklis, pavarų dėžė, ratas) montuojami ant galinių sunkvežimių. Vežimėlio eigos pavaros sumontuotos ant vežimėlio rėmo.

Keltuvo surinkimas:Sunkaus{0}}pagrindinio ir pagalbinio kėlimo mechanizmai yra sumontuoti ir išlygiuoti ant vežimėlio rėmo.

 

5 etapas: elektros ir valdymo sistemos montavimas

Įrengta krano „nervų sistema“.

Kabelio montavimas:Šimtai metrų maitinimo ir valdymo kabelių yra nutiesti apsauginiuose kabelių loveliuose ir vamzdeliuose visoje konstrukcijoje.

Skydelio montavimas:Pagrindiniai aukštos{0} įtampos skirstomieji skydai, VFD pavarų spintos ir PLC valdymo pultai įrengiami tam skirtose, apsaugotose elektros patalpose pačiame krane.

Jutiklio ir saugos sistemos montavimas:Ribiniai jungikliai, anti{0}}susidūrimo jutikliai ir apkrovos momento indikatoriaus (LMI) sistema yra sumontuoti ir prijungti.

Operatoriaus sąsajos diegimas:Operatoriaus kabina sumontuota ir prijungta prie laidų arba sukonfigūruota radijo nuotolinio valdymo sistema.

 

6 etapas: Išankstinis-pristatymo tikrinimas ir apžiūra (FAT)

Prieš išmontuojant gamykloje pilnai pastatytas kranas yra kruopščiai išbandomas, dažnai dalyvaujant klientui.

Vizualinis ir matmenų patikrinimas:Tikrinama darbo kokybė, dažų kokybė ir visi svarbūs matmenys (tarpatramis, ratų bazė).

Ne{0}}Apkrovos testas:Atlikite visus judesius (keltuvas, vežimėlis, portalas) be krovinio, kad patikrintumėte, ar veikia sklandžiai ir ar nėra neįprasto triukšmo.

Apkrovos bandymas:

Statinės apkrovos testas:Bandomosios apkrovos kėlimas125% vardinės talposir laikykite jį, kad patikrintumėte konstrukcijos vientisumą ir stabdžių laikymo pajėgumą.

Dinaminės apkrovos testas:Kėlimas110% vardinės talposir paleisti jį visais veiklos judesiais, kad būtų užtikrintas našumas realiomis{0}}pasaulio sąlygomis.

Funkcionalumo ir saugos testai:Tikrinami visi ribiniai jungikliai, E{0}}stabdžiai, apsauga nuo perkrovos ir LMI sistema.

 

7 etapas: išmontavimas, dažymas ir siuntimas

Sistemingas išmontavimas:Kranas kruopščiai išardomas į transportuojamus modulius (sijų sekcijas, kojeles, vežimėlį), visi komponentai kruopščiai pažymėti.

Galutinis dažymas:Didelio{0}}veiksmingumo, kelių sluoksnių{1}}dažų sistema naudojama ilgalaikei-apsaugai nuo korozijos atšiaurioje pramoninėje aplinkoje.

Pakavimas ir siuntimas:Komponentai yra saugiai supakuoti ir siunčiami, dažnai sunkiaisiais{0}}keltuvais arba specializuotu kelių transportu.

 

8 etapas: aikštelės įrengimas ir paleidimas (SAT)

Svetainės paruošimas:Gamintojas patikrina, ar kliento kilimo ir tūpimo takas yra užbaigtas, lygus ir tinkamai išlygintas.

Erekcija:Naudodami didelius mobiliuosius kranus, specializuota gamintojo brigada kraną surenka ant nuolatinių bėgių.

Galutinės jungtys ir bandymai:Visos sistemos vėl{0}}prijungiamos ir atliekama galutinė peržiūraSvetainės priėmimo testas (SAT)užtikrinti nepriekaištingą veikimą tikroje darbo aplinkoje.

Operatoriaus mokymas:Kliento techninės priežiūros ir eksploatavimo personalui teikiami išsamūs mokymai.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.