Mz tipo griebtuvo kaušas ožinis kranas

Kas yra Mz tipo grabinis kaušinis ožinis kranas?

AnMz tipo grabinis ožinis kranasyra vieno{0}}sijinis ožinis kranas, klasifikuojamas lengviems ir vidutiniams apkrovoms (Mz), turintismotorizuotas griebtuvasvietoj standartinio kablio.

Pagrindinis skirtumas yrapatraukti kibirą, kuris yra savaime-užsidarantis, atlenkiamas-panašus priedas, leidžiantis kranuipaimti, transportuoti ir išpilti birias birias medžiagasbe rankinės pagalbos.

 

Pagrindiniai šios sistemos privalumai

Didelis birių medžiagų efektyvumas:Dramatiškai greičiau nei naudojant rankinį darbą su kastuvais ar net kabliu su atskiru kibiru.

Automatizuotas valdymas:Visas birių prekių paėmimo-ir-padėjimo ciklas integruotas į vieną aparatą.

Medžiagos universalumas:Gali krauti daugybę birių krovinių, tokių kaip grūdai, anglis, smėlis, žvyras, trąšos, medžio drožlės ir metalo laužas.

Sumažėjusios darbo sąnaudos:Vienas operatorius gali valdyti visą pakrovimo/iškrovimo/sandėliavimo procesą.

Portalo mobilumas:Skirtingai nuo stacionaraus kaušo lifto ar konvejerio, jis gali apimti didelę sandėliavimo vietą (pvz., atsargas ar baržą).

 

Apribojimai ir svarstymai

Didesnės išlaidos:Griebiamasis kaušas ir specializuota kelių{0}}motorinių keltuvų sistema yra daug brangesni nei standartinis kabliukas.

Sudėtingumas:Valdymo sistema yra sudėtingesnė, todėl reikia sinchronizuoti atidarymo / uždarymo ir pakėlimo / nuleidimo funkcijas.

Darbo ciklo svarstymas:Nors konstrukcija yra "Mz" (vidutinio sunkumo), faktinis naudojimas su griebtuvu dažnai yra labai intensyvus. Labai svarbu užtikrinti, kad Mz klasifikacija būtų tinkama planuojamiems ciklams per valandą ir apkrovai. Praktiškai daugelis greiferinių kranų yra pagaminti iki aaukštesnė darbo klasė (Mm arba Hm)kad atlaikytų abrazyvinį ir nuolatinį veikimą.

Išsiliejimas ir dulkės:Gali sukurti daugiau dulkių ir galimo išsiliejimo, palyginti su uždaromis sistemomis, tokiomis kaip konvejerio juostos.

 

Santrauka: „Mz Gantry“ prieš „Mz Grab Bucket Gantry“.

Funkcija	Standartinis Mz ožinis kranas	Mz Grab Bucket Gantry Crane
Kėlimo įtaisas	Kabliukas	Motorizuotas griebtuvas
Pirminė funkcija	Pakelti ir perkelti vienetinius krovinius (dėžutes, mašinas)	Kasti, pakelti ir išpilti birias medžiagas (grūdus, smėlį)
Kėlimo sistema	Vienas variklis (pakėlimas / nuleidimas)	Keli varikliai (pakėlimas / nuleidimas + atidarymas / uždarymas)
Veiklos ciklas	Paprasta	Sudėtingas, automatizuotas kasimo ciklas
Idealiai tinka	Bendra gamyba, sandėliai	Žemės ūkis, birių medžiagų perdirbimas, perdirbimas

 

Keliamoji galia 320 tonų
Atstumas (plotis) 3 - 12 metrai (reguliuojamas)
Kėlimo aukštis 3 - 10 metrai
Darbo klasė A3-A5 (lengvos ir vidutinės apkrovos)
Kėlimo greitis 0.5 - 8 m/min (kintamas)
Tolimosios sijos tipas Vienguba / dviguba sija (dėžės{0}}tipas)
Maitinimas 220V/380V 3 fazių arba rankinis
Valdymo režimas Pakabinamas valdymas / belaidis nuotolinio valdymo pultas
Kėlimo tipas Elektrinis grandinės keltuvas / vielinis keltuvas
Travel Drive Rankinis stumiamas arba motorinis
Apsauga nuo korozijos karštai{0}}cinkuoti arba jūriniai{1}}dažai
Atsparumas vėjui iki 6 Beaufort skalės (skirtas naudoti lauke)
Darbinė temperatūra -20 laipsnių iki +50 laipsnių

Čia pateikiamas išsamus „Mz Type Grab Bucket Gantry Crane“ komponentų suskirstymas, suskirstytas pagal sistemą aiškumo dėlei.

Labai svarbu suprasti komponentus, nes greiferinio kaušo sistema suteikia daug sudėtingumo, palyginti su standartiniu kabliu kranu.

 

1. Ožinio krano konstrukcija ir karkasas

Tai yra krano „skeletas“, suteikiantis atramą ir mobilumą.

Pagrindinė juosta (viena):Pirminis horizontalus spindulys, apimantis darbo sritį. Jis skirtas vežimėliui, keltuvui ir kroviniui palaikyti. Graibiniam kaušiniam kranui jis turi atlaikyti dinamines jėgas, atsirandančias griebimo metu.

Galiniai sunkvežimiai (kojos):Standžios vertikalios konstrukcijos kiekviename pagrindinės sijos gale. Juose yra ratai ir pavaros mechanizmai ilgoms kelionėms.

Ilgos kelionės:Ant galinių sunkvežimių sumontuoti varikliai, pavarų dėžės ir ratai leidžiavisas kranasjudėti jo kilimo ir tūpimo taku.

Kilimo ir tūpimo tako bėgiai ir sijos:Ant grindų (arba žemės) sumontuoti fiksuoti bėgiai, kuriais važiuoja kranas. Tai apima bėgius ir atramines sijas arba pamatus.

Buferiai ir galiniai sustojimai:Krano kilimo ir tūpimo tako ir vežimėlio galuose esantys fiziniai buferiai važiuoja, kad išvengtų per{0}}keliavimo ir susidūrimų.

2. Kėlimo ir griebimo sistema

Tai yra pagrindinė funkcinė sistema, kuri ją išskiria nuo standartinio krano.

Paimkite kibirą (įrankį):

Clamshell žandikauliai:Dvi ar daugiau atlenkiamų pusių, kurios priglunda prie medžiagos ir atsidaro, kad ją atlaisvintų. Jie dažnai gaminami iš didelio-tvirto, trinčiai{2}}atsparaus plieno.

Galva ir strypai:Viršutinis kaušo mazgas, kuriame yra skriemuliai (sriegiukai), aplink kuriuos suverti kėlimo lynai.

Virvės vadovas:Užtikrina, kad lynai būtų tinkamai sulygiuoti su vežimėlio skriemuliais.

 

Specializuotas kėlimo įrenginys:

Laikykite virvės būgną ir variklį:Vienas mašinų komplektas, skirtas visam griebtuvui pakelti ir nuleisti.

Uždarykite troso būgną ir variklį:Atskiras mechanizmų komplektas, skirtas atidaryti ir uždaryti greiferio kaušo nasrus.

Lynai (lynai):Didelio-stiprumo plieniniai vieliniai lynai. Yra du rinkiniai:Laikykite virvesirUždarykite lynus. Dėl jų sinchroninio veikimo greiferis veikia.

Skriemuliai:Sumontuoti ant vežimėlio ir greiferio kaušo galvutės, jie nukreipia lynus nuo keltuvo būgnų iki kaušo.

Vežimėlio rėmas:

Rėmas, kuris nešioja visą kėlimo įrenginį ir juda pagrindine sija (kryžminė eiga).

Važiavimas vežimėliu:Variklis, pavarų dėžė ir ratai, perkeliantys vežimėlį pirmyn ir atgal išilgai sijos.

Vežimėlio ratai:Ratai, kurie važiuoja ant apatinio pagrindinės sijos flanšo.

 

 

3. Maitinimo ir valdymo sistema

„Nervų sistema“, kuri valdo kraną.

Maitinimo sistema:

Pagrindinis maitinimo šaltinis:Dažnai a„Festoon“ sistemaarbaKabelio ritėkuris tiekia elektrą iš fiksuoto taško į judantį kraną.

Platinimas:Grandinės pertraukikliai, kontaktoriai ir transformatoriai, esantys pagrindiniame valdymo skydelyje ant krano tiltelio.

Valdymo sąsaja:

Pakabos valdymo stotis:Pakabinama valdymo dėžė su mygtukais, kuriais operatorius valdo visas krano funkcijas (Kėlimas aukštyn/žemyn, Grab Open/Close, Kelionė vežimėliu, Kelionė ožiniu). Kabelis pritvirtintas prie vežimėlio, todėl operatorius gali vaikščioti su kroviniu.

Radijo nuotolinio valdymo pultas:Belaidis siųstuvas, leidžiantis operatoriui valdyti kraną per atstumą, užtikrinant geresnį matomumą ir saugumą, ypač atliekant griebimo operacijas.

Valdymo kabina:(Rečiau Mz tipo) Operatoriaus kabina, sumontuota ant krano.

 

 

4. Saugos sistemos

Svarbūs komponentai, skirti apsaugoti personalą, kraną ir krovinį.

Ribiniai jungikliai:

Kėlimo viršutinės / apatinės ribos jungiklis:Atjungiama keltuvo variklio galia, kad būtų išvengta per didelio-keltuvo (sugadinimo) arba lyno per daug atsipalaidavimo.

Vežimėlio kelionės ribiniai jungikliai:Sustabdo vežimėlį pagrindinės sijos galuose.

Portalo kelionės ribiniai jungikliai:Sustabdo visą kraną kilimo ir tūpimo tako galuose.

Stabdžiai:

Laikykite stabdį:Pagrindinis keltuvo variklio stabdys, kuris automatiškai įsijungia, kai variklis yra išjungtas ir palaiko krovinį.

Avarinis stabdys:Papildomas mechaninis stabdys, užtikrinantis{0}}saugų veikimą.

Kelioniniai stabdžiai:Stabdžiai ant vežimėlio ir portalo eigos varikliai užtikrina tikslų stabdymą.

Papildomi saugos įtaisai:

Apkrovos momento indikatorius (LMI):Nors ir mažiau paplitęs paprastesniuose Mz kranuose, tai labai svarbus saugos įtaisas, kuris stebi apkrovą, kad neapvirstų, ypač dirbant su tankiomis medžiagomis.

Apsaugos nuo{0}}susidūrimo sistemos:Naudojamas, kai tame pačiame kilimo ir tūpimo take dirba keli kranai.

Įspėjamieji įrenginiai:Šviesos ir aliarmai, įspėjantys darbuotojus apie krano judėjimą.

Pagrindinė sąveika: kaip komponentai veikia kartu, norint patraukti

Magija slypi koordinavimeLaikykisirUždarytisistemos:

Norėdami paimti medžiagą:Kibiras nuleistas ant krūvos atidarius nasrus. TheUždaryti variklįsuaktyvinamas, vyniojantis į artimus lynus ir užtraukiant nasrus, kasantis į medžiagą. TheLaikykite variklįgali šiek tiek išmokėti virvę, kad kibiras nusistovėtų ir prisipildytų.

Kelti ir transportuoti:Kai pilnas, tiekLaikykite ir uždarykite varikliusdirbti vieningai, kad pakeltų kibirą. Tada kranas ir vežimėlis juda į sąvartyną.

Išmesti medžiagą:Kranas sklendžia virš taikinio. TheUždaryti variklįapverčiamas, atleidžiant artimas lynus. Gravitacija ir medžiagos svoris verčia žandikaulius atsiverti ir išmesti apkrovą. Hold Motor palaiko kaušą pakabintą.

ESKIZAS

 

Pagrindinė techninė

 

Mz tipo griebtuvo kaušinio ožinio krano privalumai

Pagrindiniai pranašumai kyla dėl integruotos konstrukcijos, kuri sujungia vieno-sijų platformos ekonomiškumą- su specializuota griebtuvo funkcija.

1. Didelis birių medžiagų tvarkymo efektyvumas

Tai yra didžiausias jo pranašumas. Tai paverčia daug darbo reikalaujantį{1}}lėtą procesą į greitą, vieno žmogaus{2}}operaciją.

Pašalina rankų darbą:Pakeičia kelis darbuotojus kastuvais, priekiniais{0}}krautuvais ar kitais lėtais būdais.

Nepertraukiamas ciklas:Integruotas griebtuvas leidžia atlikti sklandų kasimo, kėlimo, važiavimo ir išmetimo ciklą, nereikia pritvirtinti / nuimti jokios įrangos.

2. Kainų{0}}efektyvumas

Dėl teikiamo funkcionalumo tai labai ekonomiškas sprendimas.

Mažesnė pradinė kaina:Theviena{0}}sija (Mz-tipas)dizainas yra daug pigesnis gaminti ir įsigyti nei panašaus tarpatramio ir našumo dvigubo{0}}sijinio ožinio krano.

Sumažėjusios eksploatacinės išlaidos:Vienas operatorius gali valdyti visą medžiagų apdorojimo procesą, todėl sutaupoma daug darbo.

Universalumas kaip privalumas:Viena mašina gali tarnauti keliems tikslams (iškrauti, kaupti atsargas, tiekti), todėl sumažėja kelių tam skirtų mašinų poreikis.

3. Išskirtinis universalumas ir mobilumas

Platus medžiagų asortimentas:Gali tvarkyti įvairias sausas, birias medžiagas tiesiog pakeitus kaušo tipą (pvz., uoliena, smėlis, grūdai, medžio drožlės, metalo laužas).

Didelė aprėpties sritis:Skirtingai nuo stacionarių konvejerių ar liftų, kranas juda savo kilimo ir tūpimo taku, apimdamas visą sandėliavimo aikštelės, lauko krūvos ar baržos ilgį ir plotį.

Galima perkelti:Nors kilimo ir tūpimo takai yra fiksuoti, visą krano konstrukciją dažnai galima išardyti ir perkelti į naują vietą, jei įrenginį reikia pakeisti, kitaip nei nuolatinė konstrukcija.

4. Erdvės optimizavimas ir mažos erdvės dizainas

Maksimaliai padidina saugyklos tūrį:Kranas veikia virš galvos, todėl grindų plotas yra visiškai laisvas sandėliavimui, sunkvežimiams ar kitai įrangai. Tai idealiai tinka tvarkyti dideles centrines atsargas.

Idealiai tinka mažai{0}}įrenginiams:Kompaktiška vienos{0}}sijos ir viršuje-montuojamo vežimėlio konstrukcija užtikrina maksimalų kablio aukštį, todėl tinka pastatams su žemesnėmis lubomis.

5. Patobulinta eksploatavimo kontrolė ir sauga

Tikslus valdymas:Operatorius gali tiesiogiai valdyti medžiagų griebimą, kėlimą ir išdėstymą, todėl galima tiksliai valdyti atsargas ir tiksliai pakrauti bunkerius ar sunkvežimius.

Sumažintas užterštumas:Tvarko medžiagas be nuolatinio eismo ir galimo degalų / alyvos užteršimo iš priekinių{0}}galinių krautuvų.

Saugesnis veikimas:Operatorius valdo kraną iš saugaus atstumo (pakabuku arba radijo nuotolinio valdymo pultu), toliau nuo dulkių, krintančių medžiagų ir tiesioginio naudojimo vietos.

 

Mz tipo griebtuvo kaušo ožinio krano taikymas

Šis kranas yra idealus sprendimas visur, kur reikia perkelti birias medžiagas apibrėžtoje stačiakampio formos zonoje. Jo tipiškas pritaikymas yra pramonės šakose, susijusiose su žaliavomis, žemės ūkiu ir perdirbimu.

1. Žemės ūkis ir grūdų tvarkymas

Grūdų silosai ir elevatoriai:Sunkvežimių iškrovimui, grūdų perkėlimui tarp sandėliavimo dėžių ir iškrovimui siuntimui.

Gyvūnų pašarų augalai:Žaliavų, tokių kaip kukurūzai, sojos pupelės ir gatavų pašarų granulės, tvarkymas.

2. Statybinės medžiagos ir užpildai

Smėlio ir žvyro kiemai:Žaliavų kaupimas ir pakrovimas į sunkvežimius transportavimui į statybvietes.

Paruoštos{0}}betoninės gamyklos:Užpildų (smėlio, akmens) tvarkymas ir pervežimas į betono surinkimo bunkerius.

Cemento gnybtai:Biraus cemento pervežimas iš saugyklos į pakrovimo stotis.

3. Perdirbimas ir atliekų tvarkymas

Metalo laužo aikštelės:Esminė programa. Idealiai tinka juodųjų ir spalvotųjų metalų laužui sugriebti ir rūšiuoti.

Medžiagų atkūrimo įrenginiai (MRF):Tvarkyti ir rūšiuoti birius perdirbamus produktus, tokius kaip popierius, kartonas ir plastikas.

Biomasės jėgainės:Medienos drožlių, šiaudų ir kito organinio kuro tvarkymas ir jų perkėlimas į pašarų bunkerį.

4. Uostai ir vidaus terminalai

Baržos iškrovimas:Birių medžiagų, tokių kaip anglis, trąšos ar užpildai, iškrovimas iš baržų vidaus vandens keliuose.

Mažos{0}}prievado operacijos:Krovinių pervežimas tarp dokų, sandėliavimo polių ir sunkvežimių.

5. Energetika ir pramoninis perdirbimas

Anglimi{0}}kūrenami katilai:Anglies perkėlimas iš kaupimo polių į trupintuvą arba katilo padavimo sistemą.

Liejyklos:Birių medžiagų, tokių kaip smėlis (liejimui), koksas ir kalkakmenis, tvarkymas.

 

Gamybos procesas anRMG (rail{0}}Mounted Gantry) kranasyra sudėtingas sunkiosios inžinerijos žygdarbis, apimantis kruopštų planavimą, pažangią gamybą ir tikslų surinkimą. Paprastai tai atlieka specializuoti sunkiųjų mašinų gamintojai didelėse tam skirtose patalpose.

Čia pateikiamas išsamus gamybos proceso suskirstymas nuo idėjos iki paleidimo.

 

1 etapas: projektavimas ir inžinerija (skaitmeninis planas)

Tai pats svarbiausias etapas, kai kranas gimsta skaitmeniniu būdu prieš pjaunant bet kokį plieną.

Koncepcinis ir detalus dizainas:

Kliento reikalavimai:Inžinieriai bendradarbiauja su klientu (uosto terminalu), kad nustatytų specifikacijas: keliamąją galią (pvz., 40-50 tonų po barstytuvu), tarpatramio plotį, krovimo aukštį (nuo 1 iki 7), kėlimo greitį ir automatizavimo laipsnį.

Struktūrinė analizė:Naudodami baigtinių elementų analizę (FEA), inžinieriai imituoja visos konstrukcijos (sijų, kojų) įtempimus, deformacijas ir deformacijas esant įvairioms apkrovos sąlygoms, kad užtikrintų vientisumą ir saugumą.

Mechaninis ir elektrinis dizainas:Detalūs projektai yra sukurti visoms sistemoms: keltuvų ir vežimėlių pavarų dėžėms, vielinių lynų griovimui, varomiesiems varikliams ir pilnoms galios ir valdymo elektros schemoms.

Automatikos ir valdymo sistemų projektavimas:

Šiuolaikiniams RMG tai yra svarbiausia. Sukurta ir imituojama programuojamųjų loginių valdiklių (PLC), susidūrimų apsaugos nuo -sistemų, automatinio-vairavimo ir konteinerio padėties nustatymo programinė įranga.

Ilgo{0}}pradavimo prekių pirkimas:

Prasidėjus gamybai, įmonė užsako specializuotus komponentus su ilgu gamybos terminu, pavyzdžiui:

Keltuvai ir kelioniniai varikliai

Pavarų dėžės

PLC ir VVVF diskai (Siemens, ABB ir kt.)

Specializuotos plieno rūšys

Vieliniai lynai ir skriemuliai

 

2 etapas: gamyba ir gamyba (fizinė konstrukcija)

Šioje fazėje žaliavinis plienas ir komponentai paverčiami pagrindinėmis krano dalimis. Tai vyksta didelėje, dengtoje gamybos parduotuvėje.

Plieno paruošimas ir pjaustymas:

Didelės plieninės plokštės ir sekcijos (sijos) pristatomos į gamyklą.

Jie valomi (sraigtiniu pūtimu) ir supjaustomi iki tikslių formų naudojant{0}}kompiuteriu valdomus metodus, pvz.,Plazminis pjovimasarbaOxy{0}}kuro mažinimas.

Sub{0}}Sąrankos gamyba:

Iškirptos plokštės suvirinamos, kad susidarytų smulkesni komponentai. Pavyzdžiui:

Dėžutės sijos:Plieninės plokštės suvirinamos į dideles, tuščiavidures stačiakampes pagrindinei sijai ir kojoms skirtas dalis.

Galiniai vežimėliai:Sudėtingos konstrukcijos, kuriose yra ratai ir pavaros, yra pagamintos.

Vežimėlio rėmas:Pastatyta konstrukcija, kuri laikys kėlimo mašinas.

Pagrindinis surinkimas ir suvirinimas:

Sub{0}}agregatai sujungiami į didelius įtaisus ir tvirtinimo detales, kad būtų užtikrintas matmenų tikslumas.

ThePagrindinė juostasurenkamas dalimis (jei labai ilgas) arba kaip vientisas.

ThePortalo kojosyra pilnai surinkti.

Šis etapas apima išsamų suvirinimą, kurį dažnai automatiškai atlieka robotai suvirinimo aparatai, kad būtų užtikrintas nuoseklumas ir kokybė. Aukštos kvalifikacijos suvirintojai atlieka svarbiausius rankinius suvirinimus.

Po{0}}suvirinimo apdorojimas ir kokybės kontrolė:

Streso mažinimas:Svarbios suvirintos konstrukcijos, tokios kaip pagrindinė sija, kaitinamos didelėje krosnyje, kad būtų sumažintas vidinis įtempis, susidarantis suvirinimo metu, išvengta iškraipymų ir įtrūkimų.

Neardomasis bandymas (NDT):Kiekviena kritinė suvirinimo siūlė yra tikrinama tokiais metodais kaipUltragarsinis testavimas (UT)arbaRadiografinis tyrimas (rentgeno spinduliai)rasti paslėptus defektus.

Matmenų patikrinimai:Visa konstrukcija yra{0}}nuskaitoma lazeriu, siekiant užtikrinti, kad ji atitiktų projektavimo leistinus nuokrypius.

Paviršiaus paruošimas ir dažymas:

Visa plieninė konstrukcija yra šlifuota-srautiniu pūtimu, kad būtų pašalintos rūdys ir frezavimo nuosėdos, todėl sukuriamas puikus paviršius dažams sukibti.

Tada jis dažomas keliais sluoksniais aukštos -našumo, korozijai-atsparių dažų, dažnai kontroliuojamoje aplinkoje, kad būtų užtikrinta nepriekaištinga apdaila. Tai labai svarbu atšiauriai, sūriai uosto aplinkai.

 

3 etapas: išankstinis-surinkimo ir gamyklos priėmimo bandymas (FAT)

Prieš išsiunčiant kranas iš dalies surenkamas gamykloje, kad būtų patikrintas jo veikimas.

Montavimas gamyklos kieme:

Portalo kojos ir pagrindinė sija yra varžtais arba suvirinamos bandymo takelyje, kad būtų sudaryta visa portalo konstrukcija.

Sumontuotas vežimėlis, keltuvo mechanizmai ir kabina (jei yra).

Elektros instaliacija:

Elektrikai nutiesia tūkstančius metrų kabelio, jungia variklius, jutiklius ir valdymo pultus.

Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT):

Klientas apsilanko gamykloje, kad pamatytų daugybę griežtų bandymų:

Nėra-apkrovos testų:Visi judesiai (krano eiga, vežimėlio eiga, kėlimas) yra išbandomi be apkrovos, kad būtų patikrintas sklandus veikimas, greitis ir stabdžių veikimas.

Apkrovos testai:Tai yra kritinis testas. AStatinės apkrovos testasAtliekamas bandomuoju svoriu (paprastai 25 % virš vardinės talpos), kuris pakeliamas ir laikomas, kad būtų patikrintas konstrukcijos vientisumas. ADinaminės apkrovos testasatliekama vardine galia, kad būtų galima išbandyti visas funkcijas darbo sąlygomis.

Saugos sistemos testai:Visi galiniai jungikliai, avariniai stabdikliai ir pavojaus signalai yra išbandyti.

 

4 etapas: išmontavimas, pristatymas ir aikštelės įrengimas

Išmontavimas ir logistika:

Pravažiavus FAT, kranas kruopščiai išardomas į transportuojamas dalis. Pagrindinė sija supjaustoma į segmentus, atskiriamos kojos ir kt.

Šie didžiuliai komponentai kraunami į specializuotus okeaninius{0}}sunkius{1}}keltuvus, skirtus gabenti į uostą.

Svetainės paruošimas:

Kol kranas statomas, paruošiama užsakovo aikštelė: išliejamas sunkus betoninis pamatas, itin tiksliai įrengiami ilgi, lygiagretūs bėgių bėgiai.

Svetainės įrengimas:

Į uostą keliauja specializuotų gamintojo montavimo inžinierių ir sunkiųjų kranų operatorių komanda.

Naudodami didelius mobiliuosius kranus, jie surenka RMG ant nuolatinių bėgių, atlikdami atvirkštinę išmontavimo proceso seką.

Perdarytos visos mechaninės ir elektros jungtys.

 

5 etapas: paleidimas ir vietos priėmimo bandymas (SAT)

Galutinis patikrinimas ir kalibravimas:

Visa sistema įjungta.

Svarbiausia, kad visos automatikos sistemos būtų sukalibruotos:barstytuvo lazerinės padėties nustatymo sistemos, prieš-susidūrimo jutikliai ir automatinis-vairavimas yra tiksliai-suderinti pagal faktines vietos sąlygas.

Svetainės priėmimo bandymas (SAT):

Paskutinis bandymų etapas, dažnai išsamesnis nei FAT, atliekamas kartu su klientu, siekiant įrodyti, kad kranas veikia pagal specifikacijas realioje aplinkoje.

Pasirašius, kranas perduodamas klientui ir pradedami operatoriaus mokymai.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinis lygis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimo rodiklis pasiekė 85%.