15 m tarpatramio dvigubas ožinis kranas

15 m tarpatramio dviejų sijų ožinis kranas – įvadas

15-metrų tarpatramio dviejų sijų ožinis kranas yra sunkios-apkrovos kėlimo sistema, skirta medžiagoms krauti lauko kiemuose, gamyklose ir statybvietėse. Dėl savo tvirtos dvigubos sijos konstrukcijos šis kranas užtikrina didelį stiprumą, stabilų kėlimo našumą ir puikų apkrovos paskirstymą per 15 m tarpą. Paprastai jame yra vežimėlio keltuvas, einantis ant viršutinių sijų bėgių, leidžiantis tiksliai perkelti vertikalią ir horizontalią apkrovą. Šis kranas tinka vidutiniams ir sunkiems kėlimo darbams atlikti ir gali būti pritaikytas įvairiems kėlimo pajėgumams, kėlimo aukščiams ir valdymo įtaisams.

Pagrindiniai komponentai

Dvigubos sijos– Standžios suvirintos sijos, užtikrinančios tvirtą atramą ir stabilumą 15 m atstumu.

Krano vežimėlis / keltuvas– Elektrinis keltuvas arba vežimėlis su kėlimo mechanizmu, važiuojantis sijomis.

Portalas / kojos– Vertikalios plieninės atramos, jungiančios sijas su žeme{0}}einančiais galiniais vežimėliais.

Galiniai vežimėliai ir ratai– Varomų ratų mazgai užtikrina sklandų judėjimą išilgai žemės bėgių.

Geležinkelių sistema– Antžeminiai vikšrai, leidžiantys ilgai{0}}judinti visą kraną.

Elektros sistema– Apima maitinimo laidą, valdymo skydelį, laidų sistemą ir saugos įtaisus.

Valdymo parinktys– Pakabinamas valdymas, belaidis nuotolinio valdymo pultas arba valdymas kabinoje (pasirinktinai).

Saugos įtaisai– Perkrovos ribotuvas, važiavimo ribos jungikliai, avarinis stabdymas, buferiai, anti{0}}susidūrimo sistemos.

Privalumai

Didelė apkrova ir konstrukcijos tvirtumas– Dvigubos{0}}sijos konstrukcija palaiko didesnes apkrovas su minimalia deformacija.

Platus veikimo diapazonas– 15 m tarpatramis užtikrina efektyvų aprėptį didelėse medžiagų tvarkymo srityse.

Lanksti konfigūracija– Galima pritaikyti įvairiems keltuvams, kėlimo greičiams ir valdymo sistemoms.

Stabilus kelionės pasirodymas– Tvirtos kojelės ir galiniai vežimėliai užtikrina sklandų ir nevibruojančią{0}} veikimą.

Patikimas naudojimas lauke– Atspari oro sąlygoms-konstrukcija su apsauginėmis dangomis, užtikrinančiomis ilgą tarnavimo laiką.

Puikus tikslumas– Tikslus padėties nustatymas dėl sklandaus vežimėlio ir portalo judėjimo mechanizmų.

Mažos priežiūros išlaidos– Patvarūs konstrukciniai komponentai ir{0}}lengvos prieigos pavarų sistemos.

Programos

Gamybos dirbtuvės– Sunkių komponentų, formų ir mazgų tvarkymas.

Surenkamojo betono kiemai– Betoninių plokščių, sijų, blokelių perkėlimas.

Plieno konstrukcijų ir gamybos įmonės– Plieninių plokščių, rėmų ir pagamintų modulių kėlimas.

Marmuro/akmens apdirbimo aikštelės– Akmens plokščių ir blokelių pervežimas.

Logistikos kiemai ir sandėliai– Sunkaus krovinio pakrovimas/iškrovimas.

Statybos aikštelės– Pagalba konstrukcijų kėlimui ir medžiagų paskirstymui.

Laivų statyklos ir uostai– Dalių, įrangos ir konteinerių tvarkymas (vidutiniam pajėgumui).

Pagrindiniai komponentai: pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (KG): 22600 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: plačiai

konsolės ilgis: 0-15m

Vežimėlio važiavimo greitis: 20-40M/MIN

Darbinė sistema: A5-A7

Kėlimo greitis: 5-15M/MIN

Krano važiavimo greitis: 30-50M/MIN

Valdymo būdas: kabinos valdymas / lyno nuotolinio valdymo pultas

Spalva: Užklausa

1. Dvigubos pagrindinės sijos

Dvi lygiagrečiai suvirintos plieninės sijos, sudarančios pagrindinę apkrovą{0}}nešančią konstrukciją.

Užtikrinkite didelį stiprumą ir mažą deformaciją per 15 m.

Ant lubų montuojamo ožinio krano pagrindinė sija vaidina pagrindinį vaidmenį užtikrinant jo konstrukcijos vientisumą ir veikimo efektyvumą. Štai pagrindiniai jo aspektai:

1) Pagrindinės funkcijos: tarnauja kaip pagrindinė atraminė konstrukcija, užtikrinanti saugų ir efektyvų apkrovos paskirstymą.

2) Naudojamos medžiagos: pagamintos iš didelio tempimo plieno arba aliuminio, kad būtų galima atlikti sunkias -apkrovos operacijas, išlaikant lengvą efektyvumą tam tikroms reikmėms.

3) Viengubas sija: tinka mažoms ir vidutinėms apkrovoms, todėl siūlomi ekonomiški sprendimai.

4) Dviguba sija: sukurta sunkiems- apkrovoms, padidintas stabilumas ir didesnė apkrova.

5) Sutvirtinimo ypatybės: Apima sutvirtinimus ir standiklius, kad sumažintų deformaciją ir užtikrintų pastovų veikimą esant apkrovai.

6) Techninė priežiūra-Draugiška: sukurta taip, kad būtų lengva patikrinti ir aptarnauti, kad ilgainiui būtų išlaikytas veikimo patikimumas.

Krano vežimėlis / keltuvas

Elektrinis vielinis keltuvas arba vežimėlio keltuvas, sumontuotas ant sijų.

Apima kėlimo variklį, būgną, vielinį lyną, kablio bloką ir saugos įtaisus.

Lubų atraminė konstrukcija: ant lubų montuojamo ožinio krano sistema pakabinama ant pastato lubų arba viršutinių konstrukcinių elementų (pvz., sijų, santvarų ar kolonų). Taip nebereikia montuoti grindyse{3}}tvirtintų atramų, todėl atlaisvinama vertinga grindų plotas kitai veiklai. Lubų konstrukcija turi atlaikyti krano sistemos svorį, o dažnai ir apkrovas, kurioms reikės keliamosios galios.

2) Bėgių ir vežimėlių sistema: kranas važiuoja bėgiais, sumontuotais ant lubų. Šie bėgiai nukreipia keltuvo ir vežimėlio judėjimą horizontaliu keliu, leidžiančiu kroviniui judėti tam skirtoje vietoje. Keltuvas sumontuotas ant vežimėlio, kuris gali judėti lubų bėgiais, paprastai viena arba dviem kryptimis, priklausomai nuo bėgių konfigūracijos.

3) Kėlimo mechanizmas: Keltuvas yra atsakingas už krovinio pakėlimą ir nuleidimą. Jis gali būti varomas elektra arba rankiniu būdu. Keltuvo keliamoji galia ir visa krano sistema priklauso nuo keltuvo tipo (pvz., elektriniai grandininiai keltuvai, vieliniai keltuvai) ir jo konstrukcijoje naudojamų medžiagų.

4) Valdymo mechanizmas: prie lubų{1}}montuojami portaliniai kranai paprastai valdomi pakabinamu arba nuotolinio valdymo pulteliu, todėl operatoriai gali manipuliuoti krano ir keltuvo judėjimu iš saugaus atstumo. Valdikliai leidžia tiksliai valdyti, užtikrinant, kad kroviniai būtų perkeliami efektyviai ir saugiai.

3. Galiniai vežimėliai

Abiejuose sijų galuose sumontuoti horizontalūs rėmai.

Su ratukais ir varomaisiais varikliais,{0}}kad būtų galima ilgai judėti.

1) Atrama ir judėjimas: galinis vežimėlis palaiko krano vežimėlį ir kėlimo sistemą, leidžiančią jiems judėti lubų bėgiais (bėgiais). Jis skirtas važiuoti vikšrais nešant krovinį, užtikrinant sklandų horizontalų judėjimą.

2) Konstrukcinis pagrindas: galinis vežimėlis sudaro krano eigos mechanizmo pagrindą. Jame yra ratai arba ritinėliai, kurie važiuoja palei lubų bėgius. Šie ratai arba ritinėliai yra skirti atlaikyti apkrovas ir įtempius, atsirandančius krano judėjimo metu.

3) Kreiptuvas ir stabilumas: galinis vežimėlis padeda išlaikyti krano sistemą išlygiuotą ir stabilią, užtikrinant, kad keltuvas ir vežimėlis eksploatacijos metu liktų ant bėgių. Jis neleidžia kranui nuslysti nuo bėgių arba nesustoti, kai jis juda išilgai lubų bėgių.

4) Apkrovos paskirstymas: galinis vežimėlis paskirsto apkrovą tarp dviejų galinių atramų (dažniausiai yra prie pastato sienų arba lubų sijų). Tai užtikrina tolygų krovinio pakėlimą, o krano saugų veikimą esant dideliems kroviniams.

4.Krano judėjimo mechanizmas

1) Rankinis judėjimo mechanizmas: lengvesniems ar mažesniems ant lubų montuojamiems ožiniams kranams judėjimo mechanizmas gali būti valdomas rankiniu būdu. Šiuo atveju operatorius naudoja rankinę grandinę arba stūmimo/traukimo sistemą kranui perkelti išilgai bėgių.Rankinės sistemos yra paprastesnės ir pigesnės, tačiau kranui perkelti reikia fizinių operatoriaus pastangų, todėl jos tinka lengvesnėms ir retesnėms kėlimo užduotims atlikti.

2) Motorizuotas (varomas) važiavimo mechanizmas: Daugumoje pramoninių pritaikymų krano važiavimo mechanizmas yra maitinamas elektros varikliu. Variklinė sistema yra efektyvesnė ir užtikrina geresnę krano judėjimo kontrolę, ypač atliekant sunkias{2}} apkrovas. Motorizuota krano judėjimo sistema gali greičiau perkelti sunkesnius krovinius, tiksliai valdydama greitį ir galimybę greitai bei sklandžiai sustoti ir paleisti. Motorizuotose sistemose paprastai yra pavara su pavara, kai variklis suka krumpliaratį, kad judėtų krano bėgiais. Pavaros mechanizmas su pavara padeda pasiekti kontroliuojamą ir pastovų greitį.

3) Kintamo -greičio mechanizmas: pažangesnėse arba automatizuotose sistemose kintamo greičio Tai leidžia kranui sklandžiai keisti greitį eksploatacijos metu, o tai ypač naudinga tais atvejais, kai reikalingas tikslumas arba greičio reguliavimas.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Rankinis vežimėlis: rankinio vežimėlio sistemose vežimėlis perkeliamas rankomis, dažnai naudojant rankinę grandinę, traukimo laidą arba švaistiklio sistemą. Tai įprasta lengvose-apkrovose, kur nereikia tiksliai nustatyti padėties, o apkrova yra mažesnė. Rankiniai vežimėliai yra paprastesni ir ekonomiškesni,

2) Elektrinis (motorizuotas) vežimėlis: elektriniai vežimėliai yra varomi elektros varikliais ir yra labiau paplitę pramoninėse aplinkose dėl savo greičio, tikslumo ir naudojimo paprastumo. Jie gali būti maitinami vienfaziu- arba trifaziu- varikliu, atsižvelgiant į apkrovą ir pritaikymą.

Elektrinė pavaros sistema leidžia tiksliau valdyti greitį ir kryptį, o tai leidžia efektyviai ir patikimai judėti horizontaliai sunkiems kroviniams.

3) Kintamo -greičio vežimėlis: kai kuriose vežimėlių sistemose yra kintamo-greičio pavaros, leidžiančios operatoriui pagal poreikį reguliuoti vežimėlio greitį. Tai ypač naudinga tais atvejais, kai reikia tiksliai valdyti krovinius, pvz., surinkimo linijose, montuojant sunkiasvores mašinas, arba aplinkoje, kur krovinys yra subtilus ir reikalauja kruopštaus judėjimo.

4) Dviejų-greičių vežimėlis: Dviejų greičių{2}} vežimėliai siūlo du iš anksto nustatytus vežimėlio judėjimo greičius: didelį greitį važiuojant ilgais-atstumais ir lėtą greitį, kad būtų galima tiksliai nustatyti padėtį šalia krovinio ar paskirties vietos.

Tokio tipo sistemos dažniausiai naudojamos aplinkoje, kurioje reikia tiek greitų, tiek tikslių judesių.

6.Krano ratas

1) Rato stebulė: Stebulė yra centrinė rato dalis, laikanti ašį ir jungianti ratą su galiniu vežimėliu arba vežimėliu. Stebulė turi būti pakankamai stipri, kad atlaikytų jėgas, susijusias su krano judėjimu. Protektorius: išorinė rato dalis, kuri liečiasi su bėgiu. Protektorius turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas sklandus ir saugus veikimas.Guoliai: guoliai naudojami rato stebulės viduje, kad sumažintų trintį ir leistų ratui sklandžiai suktis. Tinkamas guolių pasirinkimas yra labai svarbus norint užtikrinti sklandų krano ratų veikimą. Flanšas: kai kurie krano ratai turi flanšą, kuris yra paaukštinta išorinio rato krašto dalis. Flanšas padeda išlaikyti ratą tinkamai sulygiuotą su bėgiu, neleidžiant kranui nuvažiuoti nuo bėgių.

2) Ratų medžiaga ir konstrukcija:

Stiprumas ir ilgaamžiškumas: krano ratai sukurti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas, nesideformuotų ar per greitai nesusidėvėtų. Dideliems-kranams dėl tvirtumo ir ilgaamžiškumo paprastai naudojami kieto plieno arba kaltinio plieno ratai. Atsparumas nusidėvėjimui: riedant bėgiais krano ratai patiria nuolatinę trintį, todėl medžiagos atsparumas dilimui yra labai svarbus. Plieniniai ir liejinio plieno ratai sukurti taip, kad susidėvėjimas būtų kuo mažesnis, o guma dengti ratai gali greičiau nusidėvėti didelėje-apkrovoje. Triukšmas ir vibracija: iš gumos arba poliuretano pagaminti ratai paprastai yra tylesni nei plieniniai, todėl jie idealiai tinka aplinkoje, kur svarbu sumažinti triukšmą.

7.Krano kabliukas

1) Kablio funkcija: pagrindinė kablio funkcija yra pakelti ir pritvirtinti krovinį, pritvirtinant jį prie kėlimo diržo, grandinės arba kablio bloko, kuris yra prijungtas prie krovinio.

Jis yra krano kėlimo mechanizmo apačioje ir juda vertikaliai išilgai kėlimo aukščio, kai kranas atlieka kėlimo ir nuleidimo operacijas.Kabliukas turi išlaikyti saugų ryšį su kroviniu viso operacijos metu, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, paslydimo ar krovinio nukritimo.

2) Kablio matmenys: kablio dydis ir matmenys priklauso nuo keliamo krovinio svorio, kėlimo aukščio ir bendros krano sistemos konstrukcijos. Kablio gerklės anga: gerklė yra erdvė, per kurią praeina krovinio diržas arba grandinė. Gerklės dydis turi būti pakankamai didelis, kad tilptų kėlimo įranga, tuo pačiu užtikrinant patikimą krovinio sukibimą. Kablio ilgis ir talpa: kablio ilgį ir bendrą dydį lemia krano keliamoji galia ir tipinio keliamo krovinio dydis. Kablio apkrova-turi atitikti arba viršyti sunkiausio keliamo krovinio svorį.

8.Variklis

1) Variklio funkcija: Kėlimo variklis: Krovinio kėlimui ir nuleidimui naudojamas variklis paprastai yra kėlimo įrenginyje ir yra atsakingas už būgno arba gervės varymą, kad būtų apvyniota ir išvyniota virvė arba grandinė, kuri pakelia ir nuleidžia kabliuką. Važiuojantis variklis: varikliai taip pat naudojami galiniam vežimėliui ir vežimėliui judėti vagonu horizontaliai. Krano eigos variklis skatina krano judėjimą ant lubų -pritaisytų bėgių arba ožinių bėgių, o vežimėlio variklis – horizontalų keltuvo judėjimą. Sukimosi variklis: jei kranas turi pasukamąjį arba besisukantį kabliuką, gali būti ir variklis, kuris valdo sukamąjį krovinio judėjimą.

2) Variklio galia ir talpa: variklio galia yra labai svarbi nustatant krano keliamąją galią ir greitį, kuriuo jis gali veikti. Didesnės-galios varikliai reikalingi sunkiems-kranams, perkeliantiems didesnius ir sunkesnius krovinius. Kėlimo variklis: Kėlimo variklio galia priklauso nuo keliamo krovinio svorio ir reikalingo kėlimo greičio. Varikliui reikia pakankamai sukimo momento, kad būtų galima efektyviai pakelti krovinį, išlaikant saugias veikimo ribas.

Keliaujantys varikliai: šie varikliai yra skirti greičio ir apkrovos sąlygoms, susijusioms su krano horizontaliu judėjimu. Didelio greičio{1}}greičiams gali prireikti galingesnių variklių, kad kranas galėtų greitai judėti portaliniais bėgiais.

3) Variklio valdymo sistemos: Kintamo dažnio pavara (VFD): norėdami užtikrinti reguliuojamą greičio valdymą, kranai dažnai naudoja VFD sistemą, kuri reguliuoja variklio elektros tiekimo dažnį. VFD leidžia tiksliai valdyti variklio greitį kėlimo, važiavimo ir padėties nustatymo metu, o tai labai svarbu tais atvejais, kai reikia kruopščiai išdėstyti apkrovą. Minkštieji paleidikliai: šie įtaisai apriboja įsijungimo srovę, kai variklis paleidžiamas, užtikrinant sklandesnį pagreitį ir sumažinant variklio bei kitų komponentų susidėvėjimą. Minkštieji paleidikliai dažniausiai naudojami kranų sistemose, siekiant prailginti variklio eksploatavimo laiką. Atbulinės eigos starteris: norint pakeisti krano judėjimo kryptį, naudojamas atbulinės eigos starteris. Šis valdymas leidžia varikliui veikti abiem kryptimis, priklausomai nuo apkrovos ir krano judėjimo reikalavimų.

4) Variklio greičio valdymas: Kėlimo greitis: Kėlimo variklis turi užtikrinti pakankamai sukimo momento, kad krovinys būtų pakeltas reikiamu greičiu. Kai kuriais atvejais gali būti naudojamas dviejų greičių variklis arba kelių greičių kėlimo sistema, leidžianti operatoriams reguliuoti greitį pagal krovinio svorį arba kėlimo reikalavimus.

Važiavimo greitis: ožinio krano judėjimo greitį taip pat valdo varikliai. Krano ir vežimėlio judėjimo greitis dažnai koreguojamas priklausomai nuo krovinio dydžio, darbo aplinkos ir saugos taisyklių.

Aušinimo sistemos: varikliuose, naudojamuose ožiniuose kranuose, ypač sunkiuose{0}}kranuose, dažnai yra aušinimo sistemos, apsaugančios nuo perkaitimo ilgą laiką naudojant. Tai ypač svarbu tais atvejais, kai kranas

.

9.Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Įspėjimas dėl judėjimo: kai kranas juda, signalizacijos sistema gali įspėti šalia esančius žmones, kad kranas veikia. Tai sumažina nelaimingų atsitikimų tikimybę, ypač judrioje ar perpildytoje darbo aplinkoje. Signalizacijos sistema gali įsijungti, kai kranas pradeda judėti horizontaliai arba vertikaliai (kelti arba važiuoti).

2) Įspėjimas apie perkrovą: jei krano apkrova viršija iš anksto nustatytą svorio ribą (remiantis krano vardine galia), sistema gali įjungti aliarmą, kad įspėtų operatorių ir išvengtų perkrovos, kuri gali sugadinti kraną arba sukelti pavojų saugai.

3) Įspėjimas dėl ribinės padėties: jei kranas artėja prie savo važiavimo arba kėlimo ribos (ty didžiausio aukščio arba horizontalaus judėjimo), signalizacijos sistema gali signalizuoti operatoriui sustoti prieš pasiekiant pavojingą tašką, taip išvengiant krano ar krovinio sugadinimo.

4) Įspėjimas apie gedimus ir gedimus: jei sugenda vienas iš pagrindinių krano komponentų (pvz., variklis, stabdžiai ar kėlimo mechanizmas), signalizacijos sistema gali įspėti operatorių nedelsiant imtis veiksmų arba sustabdyti kraną saugos patikrinimui.

5) Avarinis įspėjimas: Avarinės ar saugos incidento atveju gali įsijungti garso ir šviesos signalizacijos sistema, kad būtų pateiktas aiškus evakuacijos signalas arba atkreiptų dėmesį į problemą, užtikrinant, kad būtų imamasi greitų veiksmų rizikai sumažinti.

10.Saugos įtaisai

1) Apsaugos nuo perkrovos sistemos funkcija: Apsaugos nuo perkrovos sistema užtikrina, kad kranas neviršytų vardinės keliamosios galios, užkertant kelią mechaniniams gedimams ir krano ar krovinio pažeidimams.

Komponentai: apkrovos elementai: šie jutikliai matuoja keliamo krovinio svorį ir pateikia grįžtamąjį ryšį valdymo sistemai.

Perkrovos ribiniai jungikliai: šie jungikliai įsijungia, kai apkrova viršija saugų krano darbinį pajėgumą, sustabdydami tolimesnes kėlimo operacijas. Įspėjamieji signalai: pavojaus signalas arba vaizdinis signalas (šviesa arba garsas) įspėja operatorių, kai kranas artėja arba viršijo maksimalią apkrovos ribą. Privalumai: Apsaugo krano konstrukcinius komponentus (keltuvą, variklį, stabdžius) nuo per didelės apkrovos pažeidimo. perkrovos incidentai, kurie gali sukelti krano gedimą arba avarijas.

2) Ribiniai jungikliai: Funkcija: Ribiniai jungikliai naudojami tam, kad kranas neviršytų didžiausios eigos ar kėlimo diapazono. Jie užtikrina, kad kranas veiktų saugiose ribose, ir neleidžia per daug išsitiesti keltuvo ar vežimėlio.

Tipai: vertikalieji ribiniai jungikliai (kėlimo riba): neleiskite kabliui ar kroviniui pakelti virš nurodyto aukščio.

Horizontalūs ribiniai jungikliai (keliavimo riba): neleiskite kranui važiuoti pro jam skirtus bėgius arba darbo zoną. Vežimėlio ribiniai jungikliai: jie neleidžia vežimėliui pajudėti už jam skirto važiavimo kelio.

Privalumai: Apsaugo nuo mechaninių pažeidimų, atsirandančių dėl per-keliavimo ar per-kėlimo.Užtikrina, kad kranas netrukdytų kitoms mašinoms ar konstrukcijoms, ribodamas jo judėjimo diapazoną.Padidina operacijos saugą užtikrinant, kad kranas judėtų tik nustatytose saugiose zonose.

11.Valdymo režimas

1) Rankinio valdymo režimas: Aprašymas: Rankinio valdymo režimu kraną valdo krano operatorius, naudodamas fizinius valdiklius, pvz., vairasvirtes, mygtukus arba jungiklius. Šis režimas suteikia tiesioginį,{2}}rankinį krano judesių valdymą.Valdymo komponentai: vairasvirtė / valdymo svirtys: naudojama valdyti keltuvo (aukštyn / žemyn), vežimėlio (kairėn / dešinėn) ir krano (išilginė eiga) judėjimą.Spausdami mygtukai / jungikliai: leidžia įjungti ir išjungti konkrečią krano valdymo funkciją. valdymo blokas, leidžiantis operatoriui valdyti kraną per atstumą, paprastai naudojamas tiksliam krovinių tvarkymui arba dirbant ankštose ar pavojingose erdvėse.

2) Radijo nuotolinio valdymo režimas: Aprašymas: Radijo nuotolinio valdymo režimas leidžia krano operatoriui nuotoliniu būdu valdyti kraną naudojant belaidę valdymo sistemą. Šis režimas paprastai naudojamas tais atvejais, kai operatoriui reikia valdyti kraną iš saugaus atstumo,

3) Kabinos valdymo režimas: Aprašymas: šiuo režimu operatorius valdo kraną iš kabinos, esančios ant krano tiltelio arba vežimėlio. Kabinoje yra daugybė valdymo įtaisų, o operatorius gali tiesiogiai stebėti krovinį ir aplinką, kai naudoja kraną.

12.Eskizas

Pagrindinė techninė

Privalumai

1. Didelė apkrova{1}}laikanti galia

Dvigubos-sijos konstrukcija užtikrina puikų tvirtumą, leidžianti kranui atlaikyti sunkesnius krovinius su minimalia deformacija ir puikiu stabilumu, palyginti su viengubo{1}}sijos konstrukcijomis.

2. Platus veikimo diapazonas

15 metrų atstumas suteikia platų aprėpties plotą, pagerindamas medžiagų apdorojimo efektyvumą dirbtuvėse, kiemuose ir statybvietėse.

3. Sklandus ir stabilus veikimas

Įrengti tvirti galiniai vežimėliai, tikslūs ratų mazgai ir patikimos pavaros sistemos, užtikrinančios sklandų vežimėlio judėjimą ir krano eigą.

4. Lanksti konfigūracija

Palaiko įvairius keltuvų tipus, kėlimo greitį, važiavimo greitį ir valdymo metodus (nuotolinis, pakabukas, kabina), todėl galima pritaikyti įvairioms pramonės šakoms.

5. Ilgas tarnavimo laikas

Pagaminta iš aukštos -klasės plieno, korozijai{1}}atsparių dangų ir pramoninių-elektrinių komponentų, tinkamų nuolatiniam veikimui.

6. Didelio tikslumo padėties nustatymas

Dvigubos-sijos konstrukcija leidžia tiksliai kelti ir judėti į šoną, idealiai tinka tvarkyti subtilias ar sunkias medžiagas.

7. Lengva priežiūra

Pagrindiniai komponentai, tokie kaip keltuvas, varikliai, elektros skydas ir ratai, yra prieinami techninei priežiūrai, todėl sumažėja prastovos ir priežiūros išlaidos.

8. Puikus pasirodymas lauke

Gali būti su bėgių spaustukais, audros stabdžiais, lietaus gaubtais ir prieš-vėjo įtaisais, užtikrinančiais saugų veikimą lauke.

9. Didesnė sauga

Sukurta su apsauga nuo perkrovos, avariniais stabdžiais, ribiniais jungikliais ir anti{0}}susidūrimo sistemomis, mažinančiomis veiklos riziką.

Programos

1. Gamybos dirbtuvės

Naudojamas liejimo formoms, mašinų dalims, sunkiems komponentams ir surinkimo medžiagoms kelti vidutinio ir sunkaus{0}}gamybos linijose.

2. Plieninės konstrukcijos ir gamybos įmonės

Tinka tvarkyti plienines plokštes, konstrukcines sijas, suvirintus mazgus ir didelius metalinius rėmus.

3. Surenkamojo betono kiemai

Idealiai tinka betoninėms plokštėms, sijoms, kolonoms ir kitiems surenkamiems elementams perkelti.

4. Marmuro ir akmens apdirbimo aikštelės

Naudojamas akmens blokų, plokščių ir sunkių žaliavų kėlimui ir transportavimui tarp pjovimo ir sandėliavimo zonų.

5. Logistika ir sandėliavimo aikštelės

Palaiko didelių krovinių, padėklų, konteinerių ir sunkiosios technikos pakrovimą/iškrovimą atviruose kiemuose.

6. Statybos aikštelės

Padeda kelti statybines medžiagas, didelius klojinius, plienines konstrukcijas ir įrangą, ypač infrastruktūros ir pramonės projektuose.

7. Geležinkelių ir transporto priemonių techninės priežiūros sandėliai

Naudojamas varikliams, vežimėliams, transporto priemonių komponentams ir sunkiems įrankiams tvarkyti remonto ar surinkimo metu.

8. Laivų statyba ir jūrų inžinerija

Tvarko laivų dalis, metalines plokštes ir jūrinius komponentus vidutinio-dydžio laivų statyklose arba remonto vietose.

9. Elektrinės ir sunkiosios komunalinės paslaugos

Naudojamas turbinoms, transformatoriams ir kitai sunkiajai įrangai montuoti ar prižiūrėti.

1. Projektavimo etapas: supraskite konkrečius klientų poreikius, įskaitant laikomąją-galią, tarpatramį, aukštį ir naudojimo aplinką. Atlikti preliminarų projektavimą pagal poreikius ir nubraižyti schemų brėžinius, įskaitant konstrukcijų projektavimą, elektros sistemos ir valdymo sistemos projektavimą. Atlikite konstrukcijos stiprumo, stabilumo ir dinaminę analizę, kad įsitikintumėte, jog dizainas atitinka atitinkamus standartus ir specifikacijas.

2. Medžiagos paruošimas: pagal projektavimo reikalavimus pasirinkite tinkamas medžiagas, pvz., didelio stiprumo plieną, aliuminio lydinį ir kt., kad užtikrintumėte geras mechanines savybes ir ilgaamžiškumą. Įsigykite reikiamas žaliavas ir komponentus pagal projektinius brėžinius, įskaitant variklius, reduktorius, kablius, valdymo sistemas ir kt.

3. Apdorojimas ir gamyba: Pjaukite plieną ir apdorokite pagrindinę siją, galinę siją ir kitas konstrukcines dalis pagal projektinius matmenis. Sujunkite nupjautas dalis suvirindami, kad susidarytumėte pagrindinį konstrukcinį krano rėmą. Užbaikite suvirintus komponentus, įskaitant gręžimą, tekinimą ir frezavimą, kad užtikrintumėte kiekvieno komponento atitikimo tikslumą.

4. Surinkimas: Preliminarus apdorotų komponentų surinkimas, siekiant patikrinti konstrukcijos stabilumą ir atitikimą. Sumontuokite kėlimo mechanizmą, vežimėlio eigos mechanizmą ir vežimėlio eigos mechanizmą, kad visos judančios dalys veiktų sklandžiai.

5. Elektros sistemos montavimas: sumontuokite variklius, keitiklius, valdymo pultus ir kitus elektros komponentus, kad užtikrintumėte tinkamą elektros sistemos prijungimą. Tinkamai išdėstykite kabelių linijas, kad užtikrintumėte saugumą ir grožį bei sumažintumėte trukdžius ir susidėvėjimą.

6. Paleidimas ir bandymas: patikrinkite įvairias krano funkcijas, įskaitant kėlimo, judėjimo, stabdymo ir signalizacijos sistemas, kad įsitikintumėte, jog visos funkcijos veikia normaliai. Atlikite saugius apkrovos bandymus, kad įsitikintumėte, jog kranas veikia stabiliai esant didžiausiai apkrovai ir atitinka saugos standartus.

7. Patikra ir kokybės kontrolė: atlikite kiekvienos gamybos grandies kokybės patikrinimus, kad įsitikintumėte, jog visi komponentai atitinka projektavimo ir standartinius reikalavimus. Atlikite kvalifikacijos sertifikavimą pagal atitinkamus reglamentus, kad įsitikintumėte, jog įranga atitinka nacionalinius ir pramonės standartus.

8. Pristatymas ir montavimas: Pagamintą kraną nugabenkite į kliento vietą. Sumontuokite jį kliento vietoje, įskaitant pamato tvirtinimą, paleidimą ir maitinimo šaltinio prijungimą. Suteikite klientams eksploatavimo mokymus, kad jie galėtų saugiai ir efektyviai naudoti įrangą ir oficialiai pristatyti ją naudoti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.