100 tonų dvigubos sijos ožinio krano mašina

 

. Apžvalga

100 -tonų sveriantis dvigubų sijų ožinis kranas yra itin-sunki kėlimo sistema, sukurta pramoninėms reikmėms, kurioms reikia ypatingos apkrovos. Ši tvirta mašina sujungia konstrukcijos tvirtumą ir tikslią valdymą, kad būtų galima saugiai ir efektyviai valdyti didžiules apkrovas.

2. Pagrindinės specifikacijos

Struktūriniai parametrai

Talpa:100 metrinių tonų (gali būti pritaikyta iki 500+ t)

Apimtis:10-40 metrų (reguliuojamas pagal pritaikymą)

Kėlimo aukštis:6-30 metrų (pritaikoma)

Darbo pareiga:A5-A7 (nuo sunkių iki sunkių paslaugų)

Aplinkos temperatūra:-20 laipsnių iki +50 laipsnių (galimos specialios parinktys)

Veikimo charakteristikos

Kėlimo greitis:0,5–8 m/min (kintamo dažnio valdymas)

Važiavimo vežimėliu greitis:5-20 m/min

Portalo kelionės greitis:10-30 m/min

Padėties nustatymo tikslumas:±5 mm (su anti-svyravimo sistema)

 

Pagrindiniai komponentai: guolis, pavara, pavarų dėžė, variklis

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 1 metai

Svoris (KG): 2000 kg

Vaizdo įrašo išeinantis{0}}patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Raktažodžiai: portalinis kranas

Spalva: pritaikyta

Dydis: pritaikytas

Dizainas: kompiuterinio optimizavimo projektavimas

Sauga: didelė lankstaus plokščio kabelio galia

Naudojimas: statybos pramonė, dirbtuvės, sandėlis

Darbo klasė: A3-A8

Sertifikatas: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Maitinimo šaltinis: 380 ~ 480 V, pritaikytas

 

 

1. Pagrindiniai konstrukciniai komponentai

A. Dvigubos dėžės sijos (pagrindinė apkrovą{1}}nešanti konstrukcija)

Medžiaga: Didelio{0}}tempimo plienas (Q345B/Q460C) su suvirinta konstrukcija

Vidiniai sutvirtinimai: vertikalūs/horizontalūs standikliai, apsaugantys nuo sulinkimo

Nukrypimo valdymas: Mažiau nei arba lygus 1/800 intervalo esant pilnai apkrovai (pagal FEM/ISO standartus)

Paviršiaus apdorojimas: Srautinis pūtimas + epoksidinė danga (mažiausiai 300 μm)

B. Galiniai vežimėliai (atraminė konstrukcija)

Suvirintos plieno konstrukcijos: dėžutės{0}} tipo dizainas su vidinėmis diafragmomis

Ratų mazgai:

Ratai: Kaltas 55 Mn plienas, termiškai -apdorotas (HB 300-380)

Rato skersmuo: 800-1000 mm (priklausomai nuo apkrovos pasiskirstymo)

Guoliai: Sferiniai ritininiai guoliai (SKF/FAG) su automatiniu tepimu

Buferiai: hidraulinis arba spyruoklinis{0}}tipas (1500 kJ ir daugiau energijos sugertis)

C. Skersinės sijos ir tvirtinimas

Įstrižinis tvirtinimas: Sumažina šoninį sukimąsi kelionės metu

Anti-vaikščiojimo sistemos: Prevents girder skewing (for spans >30m)

 

Kėlimo mechanizmas

A. Pagrindinis keltuvas (100 tonų talpa)

Variklis: Du 75 kW kintamosios srovės varikliai (S1, IP55 apsauga)

Pavarų dėžė: Grūdintos sraigtinės krumpliaračiai (tarnavimo koeficientas didesnis arba lygus 1,5)

Vielinis lynas: 34 mm skersmuo, 1960 MPa klasė (6x36WS+IWR konstrukcija)

Būgnas: griovelių dizainas su 5+ negyva apvyniojimu, skirtas 100 000 ciklų

Kabliuko blokas: Kaltas 100D kablys su besisukančiu skriemulio mazgu

B. Vežimėlių sistema

Rėmas: Suvirintas plienas su sustiprintomis skersinėmis sijomis

Kelioniniai varikliai: 4x 7,5 kW (dažnis-valdomas)

Ratų apkrovos paskirstymas: Mažiau nei arba lygus 25 tonos ratui (su išlyginamomis sijomis)

Kreipiamieji volai: Padengtas nailonu{0}}, kad būtų išvengta sijos flanšo nusidėvėjimo

C. Pagalbinis keltuvas (pasirinktinai 20 tonų)

Nepriklausoma sistema: Atskiras vežimėlis su 22kW varikliu

Naudojimo dėklas: įrankių valdymas arba tikslus padėties nustatymas

 

3. Pabaigavežimas

1) Konsolinio ožinio krano galinis vežimėlis yra esminė sudedamoji dalis, kuri palaiko krano judėjimą kilimo ir tūpimo taku arba antžeminiu keliu. Jis yra abiejuose pagrindinės sijos galuose ir jungia kraną su jo judėjimo sistema.

2) Galinė sija yra pagaminta iš didelio-tvirto plieno, užtikrinančio patvarumą ir apkrovą-. Sukurta taip, kad būtų užtikrintas stabilus krano judėjimas net ir esant didelėms apkrovoms.

3) Galinio vežimėlio funkcijos:

Atrama: Neša krano svorį ir jo apkrovą.

Mobilumas: palengvina išilginį krano judėjimą bėgių keliu arba kilimo ir tūpimo taku.

Stabilumas: Užtikrina subalansuotą veikimą, neleidžiant apvirtimo ar nepageidaujamų judesių kėlimo metu.

Krovinio paskirstymas: tolygiai paskirsto apkrovą tarp ratų, apsaugodamas krano konstrukciją ir sumažindamas bėgių apkrovą.

 

 

4.

Kelionių pavaros sistema

A. Išilginis judėjimas (portacijų judėjimas)

Disko konfigūracija: 4 kampų motorizuotas (4x 15kW)

Užkrato pernešimas:

Reduktorius: Grūdinti reduktoriai (santykis ~1:50)

Movos: lankstus disko tipas{0}}, skirtas nesutapimo tolerancijai

Geležinkelių sistema:

Bėgiai: QU120 (120 mm galvos plotis) su plokštes sujungimais

Fondas: Piltas betonas su bėgių spaustukais

B. Apsaugos nuo -bėgių funkcijos

Flanšo apsaugos: 10 mm plieninės plokštės, perdengiančios bėgių galvutes

Ribiniai jungikliai: kamera-naudojama aptikti-pabaigą-

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

1) Struktūrinė kompozicija

Vežimėlio rėmas: rėmas yra pagrindinė vežimėlio konstrukcinė atrama, suteikianti reikiamą standumą ir stiprumą, kad būtų galima atlaikyti apkrovą. Paprastai jis pagamintas iš didelio-tvirčio plieno, kad būtų užtikrintas ilgaamžiškumas ir atsparumas deformacijoms esant didelėms apkrovoms.

Ratų komplektas: ratai dažnai montuojami ant ašių, o šių ratų viduje esantys guoliai yra skirti didelei apkrovai{0}}atlaikyti ir sklandžiai veikti.

Elektrinis pavaros variklis: vežimėlio judėjimą varo elektros variklis, kuris varo ratų sistemą per pavarų dėžę ir skriemulių arba grandinių sistemą. Variklis paprastai montuojamas ant vežimėlio rėmo ir yra sujungtas su ratais per pavaros mechanizmą, leidžiantį judėti pirmyn ir atgal.

2) Vežimėlio veikimo mechanizmo funkcija

1. Horizontalus keltuvo judėjimas

Vežimėlis, kuriame yra kėlimo mechanizmas, juda horizontaliai išilgai portalinio bėgio. Šis horizontalus judėjimas leidžia kranui pakelti ir nuleisti medžiagas dideliame plote, pavyzdžiui, kieme, doke ar sandėlyje.

2. Sklandus ir tikslus padėties nustatymas

Vežimėlio judėjimo mechanizmas skirtas tiksliai valdyti vežimėlio padėtį. Tai labai svarbu norint užtikrinti, kad kroviniai būtų paimti ir tiksliai išdėstyti norimose vietose.

3. Kėlimo mechanizmo palaikymas

Kėlimo sistema paprastai montuojama ant vežimėlio. Vežimėlio judėjimo mechanizmas leidžia keltuvui važiuoti per portalo ilgį, taip užtikrinant, kad kėlimo įranga gali padengti visą operacijai reikalingą plotą.

4. Krovinio pasiskirstymas ir stabilumas

Vežimėlis padeda tolygiai paskirstyti apkrovą visoje krano konstrukcijoje. Vežimėliui judant, krovinys išlieka stabilus, todėl sumažėja disbalanso, dėl kurio gali įvykti nelaimingi atsitikimai, rizika.

5. Greičio valdymas

Vežimėlio judėjimo mechanizmas apima variklius, pavaras, o kartais ir kintamo dažnio pavaras (VFD), kurios užtikrina reikiamą vežimėlio judėjimo greičio valdymą. Tai padeda prisitaikyti prie įvairių veiklos poreikių, nesvarbu, ar juda lėtai, kad būtų tikslumas, ar greitai, kad būtų efektyvus.

6. Integracija su kitais kranų judesiais

Vežimėlio judėjimo mechanizmas yra integruotas su portalo vertikaliais (kėlimo) ir išilginiais (keliantis ožine) judesiais. Jis veikia kartu su šiomis funkcijomis, kad būtų užtikrintas sklandus ir sinchroniškas veikimas, todėl būtų lengviau atlikti sudėtingus kėlimus ir medžiagų perkėlimus.

7. Sauga ir krovinių tvarkymas

Mechanizmas dažnai apima saugos priemones, pvz., ribinius jungiklius ar jutiklius, kad vežimėlis neperžengtų eksploatacinių ribų arba nesusidurtų su kliūtimis, o tai padidina viso krano veikimo saugumą.

6.Krano ratas

1) Ratų funkcija

Ratai palaiko krano konstrukciją ir yra būtini, kad ožinis kranas galėtų važiuoti bėgiu. Jie taip pat sugeria jėgas, kurias sukuria krano svoris ir judesiai, paskirstydami šias jėgas, kad būtų išvengta vikšro ir kitų krano komponentų pažeidimo.

Priklausomai nuo krano paskirties ir jo keliamų apkrovų, ratai yra sukurti taip, kad atlaikytų skirtingą svorio galią. Didesni kranai arba tie, kurie naudojami sunkesniam kėlimui, turės didesnius ir tvirtesnius ratus.

2) Projektavimo reikalavimai

Krano ratai paprastai gaminami iš didelio-tvirto plieno arba lydinio medžiagų, kad atlaikytų krano svorį ir jo apkrovą, ištvertų nuolatinį judėjimą ir dideles apkrovas. Ratai dažnai sukonstruoti su flanšu, kad būtų užtikrintas sklandus ir stabilus judėjimas išilgai bėgių ir neleistų jiems nuvažiuoti nuo bėgių.

7.Krano kabliukas

Konsolinio ožinio krano krano kablys yra esminis kėlimo ir tvarkymo proceso komponentas. Šis kablys naudojamas kroviniams pritvirtinti ir palaikyti kėlimo operacijų metu.

Kablys paprastai yra pagamintas iš didelio{0}}tvirto plieno, kad atlaikytų didelius krovinius. Jis yra lenktos formos, su gilia pagurkliu, kad būtų galima saugiai pritvirtinti prie stropų, grandinių ar kitų kėlimo įtaisų. Kablys paprastai turi apsauginį skląstį, kad krovinys netyčia atsilaisvintų darbo metu.

Pagrindinė krano kablio funkcija yra sujungti krano kėlimo mechanizmą (pvz., keltuvą) su kroviniu. Jis juda išilgai ožinio krano sijos (kuris remiasi portalinės konstrukcijos kojomis) ir gali būti pakeltas arba nuleidžiamas, atsižvelgiant į kėlimo reikalavimus.

Variklis

Konsolinio ožinio krano variklis yra esminis komponentas, atsakingas už įvairius krano judesius, tokius kaip kėlimas, vežimėlio eiga ir portalo judėjimas. Priklausomai nuo krano konstrukcijos ir dydžio, variklis gali skirtis pagal tipą ir specifikacijas. Variklius paprastai valdo PLC (programuojamas loginis valdiklis) arba VFD (kintamo dažnio pavaros), kad būtų galima reguliuoti greitį ir sukimo momentą efektyviam veikimui.

Kėlimo variklis: Paskirtis: Varo keltuvą, kad pakeltų ir nuleistų krovinį.Variklio tipas: Paprastai elektros variklis, dažnai kintamosios srovės indukcinis variklis. Galia: skiriasi priklausomai nuo keliamosios galios, svyruoja nuo kelių kW iki kelių šimtų kW.

Važiuojantis variklis (vežimėlio judėjimas): Paskirtis: perkelia vežimėlį išilgai platformos bėgio. Variklio tipas: paprastai trijų{1}}fazių kintamosios srovės variklis. Galia: parenkama atsižvelgiant į reikiamą vežimėlio greitį ir talpą.

Ožinis važiuojantis variklis (tilto judėjimas): Paskirtis: perkelia visą portalo konstrukciją išilgai žemės bėgio, leisdama jai pereiti per apkrovos zoną. Variklio tipas: Sunkaus -apkrovos elektros variklis, dažnai su kintamo greičio pavara (VSD), kad būtų galima tiksliai valdyti. Galia: panašus į vežimėlio variklį, bet paprastai aukštesnis, nes reikia perkelti visą krano konstrukciją.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

1) Garso ir šviesos signalizacija

Konsolinio ožinio krano garso ir šviesos signalizacijos sistema sukurta taip, kad padidintų saugumą, teikdama vaizdinius ir garsinius signalus esant neįprastoms sąlygoms ar pavojui. Šie pavojaus signalai padeda įspėti operatorius, darbuotojus ir personalą, esantį šalia galimos rizikos.

Garsinis pavojaus signalas (garso signalas arba sirena): Paskirtis: įspėja darbuotojus apie avarinę ar neįprastą situaciją. Garsas: paprastai garsus ir patraukiantis dėmesį, pvz., sirena ar garsinis signalas su įvairiais raštais (nuolatinis, pertraukiamas arba pulsuojantis), signalizuojantis apie skirtingus perspėjimus. Patalpų vieta: paprastai valdoma kabinoje arba šalia krano. kur dažniausiai būna darbuotojų.

Šviesos pavojaus signalas (Blyksčioji šviesa arba mirksintis švyturys): Paskirtis: suteikia vaizdinį įspėjimą, kuris gali būti matomas tose vietose, kur vienas garsas gali būti neveiksmingas (pvz., triukšmingoje aplinkoje arba per atstumą). Šviesos tipas: dažniausiai naudojami mirksintys arba besisukantys blyksniai arba švyturėliai, dažnai su skirtingomis spalvomis, nurodantys skirtingus įspėjimo lygius.

Raudona: kritinis pavojaus signalas (pavojinga situacija).

Geltona/gintarinė: įspėjimas (įspėjimas arba neskubi problema).

Mėlyna: gali rodyti veikimo būseną arba kitokią konkrečią būseną.

2) Ribinis jungiklis

Konsolinio ožinio krano ribinis jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas neleisti kranui per{0}}judėti arba pajudėti už iš anksto nustatytų ribų. Tai būtinas komponentas, užtikrinantis tinkamą ir saugų krano veikimą. Konsolinis ožinis kranas paprastai susideda iš didelės konstrukcijos su tiltu ir kėlimo mechanizmu, kuris dažnai naudojamas pramoninėje aplinkoje, pavyzdžiui, uostuose ar sandėliuose sunkiems kroviniams kelti ir perkelti.

Ribinio jungiklio funkcija:

Padėties aptikimas: eigos jungiklis aptinka, kai krano keltuvas arba vežimėlis pasiekė nurodytą galinę padėtį (visiškai pakeltas, nuleistas arba pajudintas bėgiu). Tai padeda išvengti mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia per-kelionė.

Sauga: veikia kaip saugiklis-, neleidžiantis kranui judėti, jei jis pasiekia savo ribą. Tai sumažina nelaimingų atsitikimų riziką ir apsaugo tiek kraną, tiek aplinkinę įrangą.

Automatika: ribinius jungiklius galima prijungti prie krano valdymo sistemos. Kai suveikia eigos jungiklis, jis siunčia signalą valdymo sistemai, kad kranas būtų sustabdytas arba pakeistų jo kryptį.

Ožinių kranų ribinių jungiklių tipai:

Mechaninis ribinis jungiklis: Šis tipas naudoja fizinę pavarą, kad atidarytų arba uždarytų kontaktus, kai kranas pasiekia ribą. Tai dažnai naudojamas, paprastas ir ekonomiškas{1}}sprendimas.

Magnetinis ribinis jungiklis: jie naudoja magnetinius laukus, kad aptiktų taikinio padėtį be tiesioginio kontakto, o tai yra patvaresnis ir ilgesnis{0}} sprendimas.

Artumo ribos jungiklis: jis aptinka taikinį be kontakto, naudodamas jutiklį, ir dažnai naudojamas pažangesnėse ar greitesnėse{0}}programose.

10.Saugos įtaisai

1) 1. Apsaugos nuo perkrovos įtaisas

Neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią.

Įjungia aliarmą arba atjungia kėlimo mechanizmo maitinimą, kai krovinys viršija saugias ribas.

2. Ribiniai jungikliai

Kėlimo ribos jungiklis: sustabdo kėlimo mechanizmą, kai kablys pasiekia viršutinę arba apatinę ribą, kad būtų išvengta per{0}}kilimo ar per{1}}nuleidimo.

Važiavimo ribinis jungiklis: apriboja krano ar vežimėlio horizontalų judėjimą, kad būtų išvengta susidūrimų ar nuvažiavimo nuo bėgių.

Sijos kampo ribinis jungiklis (jei taikoma): užtikrina, kad strėlė neviršytų saugių kampų ribų.

3. Avarinio stabdymo mygtukas

Leidžia operatoriams iš karto sustabdyti krano darbus avarijos atveju.

Paprastai montuojamas keliose prieinamose krano ir nuotolinio valdymo pultelių vietose.

4. Anti- susidūrimų įrenginiai

Naudoja jutiklius (artumo jutiklius arba lazerius), kad aptiktų kliūtis ar kitą įrangą krano kelyje, užkertant kelią susidūrimams.

Gali apimti garsinius signalus arba automatines stabdžių sistemas.

5. Vėjo greičio stebėjimo sistema

Stebi vėjo greitį ir siunčia įspėjimus, kai jis viršija saugų eksploatavimo lygį.

Kai kurios sistemos automatiškai užrakina arba pritvirtina kraną esant dideliam vėjui.

6. Stabdžių sistema

Mechaniniai stabdžiai: užtikrina, kad krovinys nejudėtų.

Avarinio stabdymo sistema: įsijungia dingus elektrai arba sutrikus sistemos veikimui.

7. Bėgio spaustukas arba Storm Lock

Užfiksuoja kraną audros ar didelio vėjo metu, kad būtų išvengta judėjimo.

8. Buferinė sistema

Įrengtas krano važiavimo kelio pabaigoje, kad sugertų smūgį ir sumažintų žalą atsitiktinai važiuojant{0}}.

9. Apkrovos momento indikatorius (LMI)

Stebi apkrovos momentą ir įspėja operatorių, jei kranas artėja prie apsivertimo taško.

10. Apsauginiai blokatoriai

Užtikrina, kad tam tikros operacijos, tokios kaip kėlimas, vežimėlio judėjimas ar strėlės reguliavimas, nebūtų atliekamos vienu metu nesaugiai.

11. Garsinės ir vaizdinės perspėjimo sistemos

Pavojaus signalai: įspėkite netoliese esantį personalą krano veikimo metu arba gedimo atveju.

Signalinės lemputės: rodo krano veikimo būseną.

12. Vielinio lyno patikrinimas ir saugos priemonės

Virvės apsauga nuo vėjo: apsaugo nuo netinkamo vielinio lyno suvyniojimo, o tai gali sukelti nelaimingus atsitikimus.

Virvės trūkimo aptikimas: aptinka vielinio lyno trūkį arba trūkumą ir sustabdo veikimą.

13. Operatoriaus kabinos saugos priemonės

Ergonomiškai suprojektuoti valdikliai, kurie sumažina operatoriaus nuovargį.

Gaisro gesintuvai ir kita avarinė įranga paprastai yra salone.

14. Automatinė krano stebėjimo sistema (pasirinktinai)

Stebi svarbiausius parametrus, tokius kaip apkrova, greitis ir temperatūra.

Registruoja eksploatacinius duomenis ir gedimus techninei priežiūrai ir trikčių šalinimui.

11.Valdymo režimas

1)1. Rankinis valdymas

Aprašymas: operatoriai rankiniu būdu valdo kraną naudodami mygtukų pakabukus, svirtis arba valdymo pultus tiesiai -svetainėje.

Savybės:

Paprasta naudoti ir prižiūrėti.

Tinka ne tokiems sudėtingiems kėlimo darbams.

Programos: naudojamos mažesnės{0}} masto operacijose arba vietose, kurioms taikomi nedideli automatizavimo reikalavimai.

2. Nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Norėdami valdyti kraną iš saugaus atstumo, operatoriai naudoja belaidį nuotolinio valdymo įrenginį.

Savybės:

Padidintas saugumas, nes operatorius negali būti atokiau nuo krovinio.

Didesnis veiklos lankstumas.

Gali atlikti sudėtingesnius judesius.

Taikymas: sandėliuose, logistikos aikštelėse ir kitose aplinkose, kurioms reikalingas didesnis tikslumas.

3. Salono valdymas

Aprašymas: operatorius sėdi prie krano pritvirtintoje kabinoje ir valdo operacijas naudodamas vairasvirtes arba valdymo pultus.

Savybės:

Suteikia operatoriui aiškų krovinio ir darbo zonos vaizdą.

Tinka sunkioms{0}}ir ilgalaikėms{1}}operacijoms.

Taikymas: didelio masto{0}}pramonės aikštelės, pvz., laivų statyklos, plieno gamyklos ar statybvietės.

4. Pusiau{1}}automatinis valdymas

Aprašymas: kai kurios operacijos (pvz., pasikartojantys judesiai) yra automatizuotos, o kitas reikia įvesti rankiniu būdu.

Savybės:

Sumažina operatoriaus darbo krūvį.

Padidina pasikartojančių užduočių efektyvumą.

Taikymas: surinkimo linijos, logistikos centrai ir užduotys, susijusios su pakartotiniu kėlimu ir padėties nustatymu.

5. Visiškai automatinis valdymas

Aprašymas: kranas veikia autonomiškai pagal iš anksto{0}}užprogramuotas instrukcijas arba jutiklių įvestis.

Savybės:

Didelis tikslumas ir efektyvumas.

Pašalina žmogiškąsias klaidas ir sumažina darbo sąnaudas.

Dažnai integruojamas su išmaniosiomis sistemomis arba IoT stebėjimui ir duomenų analizei.

Programos: prievadai, automatizuoti sandėliai ir aplinka, kuriai reikalinga didelė{0}}greita ir tikslios operacijos.

6. Hibridinis valdymas (rankinis + automatinis)

Aprašymas: Sujungia rankinio ir automatinio valdymo parinktis, leidžiančias lanksčiai, atsižvelgiant į užduoties reikalavimus.

Savybės:

Pritaikomas įvairiems veiklos poreikiams.

Padidina efektyvumą neprarandant kontrolės.

Programos: svetainės, kurioms reikalinga žmogaus priežiūra ir automatizavimas.

12.Eskizas

 

Pagrindinė techninė

 

 

1. Neprilygstama keliamoji galia ir struktūrinis vientisumas

Sunkus{0}}našumas: Sukurta atlaikyti 100+ tonų krovinius su 25 % saugos riba (FEM / ISO standartai)

Dviejų{0}}sijų konstrukcija: Užtikrina puikų tvirtumą, o deformacija yra mažesnė arba lygi L/800 esant pilnai apkrovai (palyginti su L/700 vienos sijos atveju)

Sustiprinta plieno konstrukcija: naudojamas Q460C didelio-tampo plienas su kompiuteriu-optimizuotu skerspjūviu

2. Tikslus apkrovos valdymas

Mikro{0}}greičio parinktys: 0,5-1 m/min tikslumo režimas milimetro tikslumui nustatyti

Anti-svyravimo technologija: Aktyvus apkrovos stabilizavimas, palyginti su įprastais kranais, sumažina siūbavimą 80%.

Dvigubas{0}}keltuvo sinchronizavimas: Subalansuotam didelių gabaritų krovinių kėlimui (pasirenkamas tandeminis kėlimas iki 200 tonų)

3. Patobulintos saugos sistemos

Triguba stabdžių sistema:

Pagrindinis: elektromagnetinis diskinis stabdys

Antrinis: mechaninis suportas stabdys

Avarinė padėtis: spyruoklinis -įjungtas gedimo{1}}saugus stabdys

Protingas apkrovos stebėjimas:{0}}Svorio rodymas realiuoju laiku su automatiniu perkrovos išjungimu

Susidūrimo išvengimas: lazerinės / radaro sistemos, skirtos kelių{0}}kranų operacijoms

4. Veiklos efektyvumo ypatybės

Greitas kelionės greitis: Iki 30 m/min su VFD valdymu (50 % greičiau nei standartiniai ožiniai kranai)

Energijos atkūrimas: Regeneracinės pavaros nuleidžiant grąžina į tinklą 15–20 % galios

Mažos priežiūros dizainas:

Užsandarinti-už-tarnavimo laiko rato guoliams (50,000+ val. tarnavimo laikas)

Automatinės tepimo sistemos visoms pavaroms

5. Tinkinimo galimybės

Modulinis dizainas: Lengvai atnaujinamas iki 150{1}}200 tonų su varžtais pritvirtintais sutvirtinimais

Specialūs aplinkos paketai:

Arktinė versija (-40 laipsnių veikimas)

Atspari korozijai- (C5-M danga, skirta naudoti jūroje)

Atsparus -sprogimui (ATEX 1 zonos sertifikatas)

Automatika paruošta: iš anksto{0}}sujungtas su išmaniosiomis gamyklos sistemomis

6. Išlaidų-taupymo pranašumai

Ilgesnis tarnavimo laikas: 30+ metų projektinė eksploatavimo trukmė (palyginti su 15–20 metų standartiniams kranams)

Sumažintas prastovos laikas:

98% mechaninis prieinamumas

Greitai{0}}pakeiskite komponentus, kad galėtumėte greitai taisyti

Darbo taupymas: Vienas operatorius gali tvarkyti krovinius, kuriems reikalingi keli kranai

7. Pramonė-Konkrečios naudos

✔ Energetikos sektorius: Tvarko turbinų rotorius ir reaktorių indus
✔ Laivų statyba: Perkelia visus variklio blokus (100-150 tonų vienetai)
✔ Tilto statyba: tiksliai pastato surenkamus segmentus
✔ Sunkioji gamyba: Padeda masyvias presavimo formas ir štampus

Techninis pranašumas

Baigtinių elementų analizė (FEA) patvirtinta: visi svarbūs komponentai{0}}išbandyti esant 125 % apkrovai

Sertifikuotas veikimas: Atitinka ISO 8686, FEM 1.001 ir CMAA D klasės standartus

Išmanioji diagnostika: IoT{0}}įgalinti numatomi priežiūros įspėjimai

 

 

1. Statybos pramonė

Sunkių statybinių medžiagų, tokių kaip plieninės sijos, betoniniai blokai ir kiti statybiniai komponentai, kėlimas.

Medžiagų transportavimas ir išdėstymas statybvietėse.

2. Gamybos įrenginiai

Didelių komponentų ar mašinų tvarkymas gamybos linijose.

Žaliavų ar gatavų gaminių perkėlimas gamykloje.

3. Laivų statyklos ir uostai

Konteinerių ar krovinių pakrovimas ir iškrovimas iš laivų.

Sunkių laivo komponentų ar priežiūros įrangos transportavimas.

4. Sandėliavimas ir logistika

Prekių krovimas ir tvarkymas lauko ar vidaus sandėliavimo aikštelėse.

Sunkvežimių ar automotrisių pakrovimas ir iškrovimas.

5. Oro erdvė ir aviacija

Didelių orlaivio komponentų, tokių kaip fiuzeliažai, sparnai ar varikliai, tvarkymas.

Techninės priežiūros ir surinkimo operacijų palaikymas.

6. Geležinkelio kiemai

Geležinkelio komponentų, tokių kaip bėgiai ar vežimėliai, kėlimas ir išdėstymas.

Geležinkelio krovinių pakrovimas ir iškrovimas.

7. Plieno gamyklos ir liejyklos

Sunkiųjų plieninių plokščių, ritinių ar liejinių perkėlimas.

Išlydyto metalo konteinerių tvarkymas.

8. Kasyba ir sunkioji pramonė

Sunkiosios įrangos ir medžiagų gabenimas kasybos operacijose.

Tvarkyti dideles mašinas, skirtas surinkti ar remontuoti.

9. Elektrinės

Turbinų, generatorių ir kitos sunkiosios galios įrangos montavimas arba priežiūra.

Kuro ar atliekų konteinerių gabenimas atominėse ar šiluminėse jėgainėse.

Kranasgamyba procedūra

1. Dizainas ir inžinerija

Reikalavimų analizė

Suprasti kliento specifikacijas (keliamoji galia, tarpatramis, aukštis, darbo aplinka ir kt.).

Nustatykite veikimo parametrus: kėlimo aukštį, važiavimo greitį, darbo dažnį ir kt.

Preliminarus dizainas

Kurkite konceptualius dizainus ir 3D modelius.

Pasirinkite medžiagas pagal stiprumą ir aplinkos sąlygas.

Detali inžinerija

Parengti detalius inžinerinius brėžinius (konstrukcijų komponentai, mechanizmai, elektros sistemos).

Norėdami užtikrinti saugumą, atlikite streso ir nuovargio analizę.

2. Medžiagų pirkimas

Gaukite aukštos kokybės{0}} medžiagas, įskaitant:

Plieninės plokštės ir profiliai konstrukcijų komponentams.

Varikliai, pavarų dėžės ir kitos mechaninės dalys.

Elektros sistemos ir valdymo komponentai.

Patikrinkite medžiagas, kad įsitikintumėte, jog jos atitinka kokybės standartus.

3. Gamyba

Konstrukcinių komponentų gamyba

Iškirpti, suvirinti ir surinkti plienines konstrukcijas (pagrindinę siją, konsoles, kojeles ir kt.).

Užtikrinkite tikslų išlygiavimą ir matmenis.

Apsaugai nuo korozijos atlikti paviršiaus apdorojimą (pvz., šratinio srove, dažymą).

Mechaninis surinkimas

Surinkite mechanines dalis (vežimėlis, keltuvas, ratai ir kt.).

Sumontuokite variklius, pavarų dėžes ir pavaros sistemas.

Elektros mazgas

Sumontuoti elektros komponentus (valdymo pultus, kabelius, jutiklius).

Prijunkite ir prijunkite sistemą, kad užtikrintumėte funkcionalumą.

4. Kokybės patikra

Medžiagos patikrinimas

Patikrinkite medžiagos sertifikavimą ir atlikite bandymus (pvz., tempimo bandymus).

Konstrukcijų apžiūra

Patikrinkite suvirinimo siūlės kokybę (pvz., ultragarsu).

Užtikrinkite matmenų tikslumą ir paviršiaus apdailą.

Surinkimo apžiūra

Patikrinkite visų dalių (mechaninių ir elektrinių) išlygiavimą ir funkcionalumą.

Apkrovos bandymas

Norėdami užtikrinti saugų veikimą, atlikite statinės ir dinaminės apkrovos bandymus.

5. Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT)

Atlikite išsamų bandomąjį paleidimą, įskaitant:

Pilnos apkrovos ir perkrovos testai.

Visų saugos įtaisų (pvz., eigos jungiklių, avarinių stabdžių) funkcionalumas.

Sklandus vežimėlio, keltuvo ir krano judėjimas.

Dokumentuokite rezultatus ir gaukite kliento patvirtinimą.

6. Išmontavimas ir pakavimas

Išardykite kraną į transportuojamas dalis.

Saugiai supakuokite komponentus, kad nepažeistumėte transportavimo metu.

Pažymėkite ir paruoškite pakuotės sąrašą, kad galėtumėte efektyviai surinkti.

7. Transportas

Pristatykite krano komponentus į montavimo vietą tinkamais transportavimo būdais.

8. Montavimas ir paleidimas

-Svetainės surinkimas

Surinkite konstrukcinius komponentus ir mechanines sistemas.

Sumontuoti elektros sistemas ir valdymo pultus.

Kalibravimas ir testavimas

Iš naujo sukalibruokite krano sistemą{0}}konkrečioms svetainės sąlygoms.

Atlikite{0}}svetainės apkrovos testavimą, kad patikrintumėte našumą.

9. Perdavimas

Apmokykite kliento personalą saugaus naudojimo ir priežiūros klausimais.

Pateikite techninę dokumentaciją (naudojimo vadovą, techninės priežiūros vadovą, sertifikatus).

Gaukite galutinį kliento patvirtinimą ir priėmimą.

10. Pagalba po-pardavimo

Siūlykite garantines paslaugas ir techninės priežiūros palaikymą.

Jei reikia, suteikite atsargines dalis ir techninę pagalbą.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklelis sieks 95% pradėtos naudoti. 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.