100 tonų geležinkelio pritvirtintas gantro kranas

 

A 100- tonos geležinkelis pritvirtintas gantro kranas (RMG kranas)yra sunkiųjų kėlimo sprendimas, sukurtas didelės talpos medžiagų tvarkymui pramoninėje aplinkoje, tokiose kaip prievadai, laivų statyklos, konteinerių kiemai ir didelės gamybos įmonės. Šis kranas, skirtas paleisti fiksuotus bėgelius, siūlo tikslų judėjimą, didelę apkrovos talpą ir tvirtą konstrukcinį vientisumą, kad būtų galima atlikti sunkiausias kėlimo operacijas.

Paprastai maitinamas elektra, 100- ton RMG kranu sudaro tiltas, palaikomas kojų, einančių ant bėgių, su vežimėlio ir keltuvo sistema, einančia išilgai tilto horizontaliam ir vertikaliam judėjimui. Pažangios jos valdymo sistemos leidžia sklandžiai, efektyviai ir saugiai tvarkyti per didelius ar sunkius krovinius, įskaitant konteinerius, plienines konstrukcijas, mašinas ir didelius surenkamuosius komponentus.

Pagrindiniai pranašumai yra:

Didelė kėlimo talpa (iki 100 tonų)

Puikus stabilumas ir tikslumas

Automatizavimo galimybės, skirtos pagerinti efektyvumą

Pritaikomas tarpas ir aukštis, kad atitiktų projekto poreikius

Sumažintos veiklos išlaidos, palyginti su mobiliaisiais kranais

Dėl savo fiksuoto takelio dizaino RMG kranai yra idealūs pasikartojančioms, didelės apimties operacijoms, kai erdvė ir kelias yra tiksliai apibrėžti.

 

Pagrindiniai komponentai: variklis, guolis, pavarų dėžė, variklis, pavara

Kilmės vieta: Henanas, Kinija

Garantija: 2 metai

Svoris (kg): 50000 kg

Vaizdo įrašų išeinantis patikrinimas: pateiktas

Mašinų bandymo ataskaita: Pateikta

Taikymas: lauke

Raktiniai žodžiai: „Gantry Crane“

Įvertinta pakrovimo talpa: 50TON

Kryžminis kelionės greitis: 44,6 m\/min

Ilgas važiavimo greitis: 47,1m\/min

Kontrolės būdas: kajutė

Maitinimo šaltinis: kabelio ritė

Plieno takelis: Qu80

Galia: 3- fazė AC 50Hz 380 V

 

 

1.Bridžas\/sijos

Pagrindinė horizontalios pluošto struktūra, apimanti krano plotį.

Palaiko vežimėlio ir keltuvo mechanizmą.

Gali būti vienas ar dvigubas sijos, atsižvelgiant į projektavimo ir apkrovos reikalavimus.

Kojos

Vertikalios atramos, jungiančios tiltą prie geležinkelio sistemos.

Paprastai dvi ar keturios kojos, atsižvelgiant į tarpą ir apkrovą.

Kai kurios kojos gali būti standžios, o kitos leidžia šiek tiek lanksčiai suderinti.

Funkcijos

Palaikymas kėlimo mechanizmui: jame yra vežimėlis ir keltuvas, atliekantis kėlimo užduotis.

Stabilumas: užtikrina krano stabilumą tolygiai paskirstant apkrovas.

Efektyvumas: skirtas optimizuoti apkrovos judėjimą visoje darbo vietoje.

Dizaino aspektai

Apkrovos reikalavimai: apskaičiuojami remiantis maksimalia apkrovos ir dinaminėmis jėgomis, su kuriomis susidurs kranas.

Span ir aukštis: padiktuoja pagal darbo vietos dydį ir reikiamą kėlimo aukštį.

Saugos veiksniai: apima tokias funkcijas kaip įlinkio ribos, atsparumas nuovargiui ir pramonės standartų atitiktis (pvz., FEM, CMAA).

 

Vežimėlis

Juda horizontaliai išilgai tilto\/sijos.

Keliamas kėlimo mechanizmas (gervė, vielos virvė, variklis).

Atsakingas už šoninį apkrovos judėjimą.

Kėlimo mechanizmas

Apimakeltuvas, Variklis, būgnelis, Pavarų dėžė, irvielos virvė arba grandinė.

Atlieka vertikalų krovinių kėlimą ir mažinimą.

Skirta tvarkyti 100- tonos talpą su tinkamais saugos veiksniais.

 

 

3.Anvežimas

1) Dvigubo pagrindinio „Girder Gantry Crane“ galutinis vežimas yra kritinė jo konstrukcinės ir operacinės sistemos komponentas. Jis sujungia pagrindines sijas prie ratų ar takelių, užtikrindamas stabilumą ir užtikrinant krano konstrukcinį vientisumą. Tinkami ratais ar vežimėliais, galinė vežimėlis leidžia kranui galimybę judėti palei trasas, esančias ant žemės, arba per gantrų segmentus.

2) Paprastai galutinė sija yra pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų sunkias apkrovas ir aplinkos sąlygas.

3) Galinė sija yra skirta paremti konkrečius krano krovinių reikalavimus.

4. Kelionės mechanizmas

1) Darbo principas

Ratai yra pritvirtinti prie ašių ar ratų blokų, kurie padeda tolygiai paskirstyti krovinį per kraną. Variklis suaktyvina ratus per pavarų sistemą ir reduktorių, variklio sukimosi jėgą paverčia sukimo momentu. Sujungimas atsižvelgiant į krano projektą. Dvigubo pagrindinio pylimo gantro krano krano kelionių mechanizmas apima sinchronines ratų ir variklių sistemas, leidžiančias kranui judėti išilgai jo nurodytų bėgių, su papildomomis savybėmis užtikrinant saugias, subalansuotas ir efektyvus veikimas.

2) Krano veikimo mechanizmo funkcijos

Horizontalus judėjimas: pagrindinė krano kelionės mechanizmo funkcija yra perkelti visą krano struktūrą išilgai bėgių ar takelių, dedamų ant žemės ar montavimo srities šonų.

Palaikymas ir stabilumas: Kelionės mechanizmas užtikrina, kad kranas būtų saugiai palaikomas ant bėgių ar takelių. Tai padeda tolygiai paskirstyti krano svorį ir užtikrina stabilumą judėjimo metu.

Galios perdavimas: Krano kelionių mechanizmas maitina elektriniais varikliais, kurie varo ratus ar pavarų sistemas. Šie varikliai elektros energiją paverčia mechanine energija, varo kraną į priekį arba atgal.

Apkrovos pasiskirstymas: Kelionės mechanizmas padeda tolygiai paskirstyti kranto kraną per krano ratus ir takelius, užkertant kelią pažeidimams ir užtikrinant krano ir jo komponentų patvarumą.

5.Trolley kelionių mechanizmas

1) Struktūrinė sudėtis

Vežimėlio rėmas: Rėmelis paprastai pagamintas iš didelio stiprumo plieno, kad būtų galima palaikyti apkrovą ir atlaikyti įtempius veikimo metu.

Ratų rinkinys: vežimėlis yra aprūpintas ratais, einančiais ant pagrindinio sijos bėgių. Šie ratai dažnai gaminami iš sukietėjusio plieno ar lietinio plieno, kad būtų užtikrintas patvarumas ir atsparumas susidėvėjimui.

Pavaros įtaisas: Elektros varikliai dažniausiai naudojami norint užtikrinti būtiną vežimėlio judesio galią. Pavarų dėžė naudojama valdyti troleicio judėjimo greitį ir sukimo momentą. Vaizdai jungia variklį prie pavarų dėžės ir užtikrina sklandų galios perdavimą prie ratų.

.

2) vežimėlio eksploatavimo mechanizmo funkcija

Horizontalus judėjimas: Pagrindinė vežimėlio kelionės mechanizmo funkcija yra perkelti vežimėlį horizontaliai per pagrindinių sijų ilgį. Šis judesys leidžia kranui išdėstyti keltuvą per norimą krovinio vietą.

Apkrovos tvarkymas: Judėdami išilgai pagrindinių sijų, vežimėlis padeda tiksliai išdėstyti keltuvo sistemą virš krovinio, kuri yra būtina efektyviai kelti ir perduoti prekes.

Galios perdavimas: Kelionės mechanizmas paprastai naudoja elektrinius variklius ir pavarų sistemas, kad būtų užtikrintas reikiamas vežimėlio judėjimo sukimo momentas ir greitis. Varikliai gali būti AC arba DC, atsižvelgiant į krano projektavimą ir reikalavimus.

Bėgiai ir ratai: vežimėlis važiuoja ant bėgių, pritvirtintų prie pagrindinių sijų. Vežimėlio ratai yra skirti keliauti šiais bėgeliais, užtikrindami sklandų ir stabilų judėjimą. Ratai gali būti sumontuoti su flanšais, kad būtų išvengta šoninio judėjimo ir išlaikytų išlyginimą.

Saugos mechanizmai: Kelionės mechanizmas aprūpintas saugos funkcijomis, tokiomis kaip ribiniai jungikliai, stabdžių sistemos ir perkrovos jutikliai, kad būtų išvengta avarijų ir užtikrintų saugų krano veikimą.

6.CRANE ratas

1) Ratų funkcija

Apkrovos guolis: Dvigubai pagrindiniame pylimo žandikaulio krane kiekvienas ratas palaiko didelę krano apkrovos dalį. Ratai turi būti sukurti taip, kad būtų galima valdyti tiek statines, tiek dinamines apkrovas, kurias nustato kėlimo metu.

Medžiagos tvarkymas ir saugumas: krano ratų dizainas turi užtikrinti saugų veikimą, ypač tvarkant sunkias ar per dideles krovinius. Ratai turėtų būti sukurti, kad operacijos metu būtų sumažintas triukšmas ir virpesiai.

Geležinkelio suderinamumas: krano ratai yra sukurti taip, kad galėtų veikti pagal konkrečius bėgių tipus (pvz., Plokščius ar išlenktus takelius). Ratų flanšo dydis ir forma turi atitikti bėgio profilį, kad būtų užtikrintas tinkamas pritaikymas ir sklandus veikimas.

2) Projektavimo reikalavimai

Medžiagos ir dizainas: Krano ratai paprastai yra gaminami iš didelio stiprumo plieno ar ketaus, kad atlaikytų sunkias apkrovas ir įtempius, susijusius su kėlimu ir transportavimo medžiagomis. Dizainas dažnai apima flanšą, kuris užtikrintų tinkamą išlyginimą ir neleistų ratams nuvažiuoti nuo trasų.

7.Kranas Kabliukas

Dvigubo pagrindinio giedojimo krano krano kabliukas yra esminis komponentas, naudojamas sunkioms apkrovoms kelti ir gabenti.

Dizainas ir struktūra

Medžiaga: Paprastai pagaminta iš didelio stiprumo plieno, kad atlaikytų sunkias apkrovas ir užtikrintų patvarumą.

Forma: kabliuke dažnai yra C formos arba smailus galas, kad būtų galima saugiai laikyti kėlimo stropas ar grandines.

Dydis ir talpa: Jis skirtas atitikti krano kėlimo talpą, kuris gali svyruoti nuo kelių tonų iki kelių šimtų tonų dideliems pramoniniams kranams.

Kabliukų tipai

Vienkartinis kablys: įprasta standartinėmis programomis, naudojamas kroviniui pakelti iš vieno taško.

Dvigubas kablys: naudojamas, kai reikia labiau subalansuotos apkrovos, dažnai dvigubų pagrindinių sijos dizainų, siekiant didesnių kėlimo galimybių.

Krabų kabliukai: Gantry kranuose kabliukai gali būti pritvirtinti ant vežimėlio ar krabų, einančių išilgai sijų.

Maitinimo sistema

Paprastai perKabelių ritės, FESTON SISTEMOS, arbaLaidininko juostos.

Tiekia elektros energiją varikliams ir valdymo sistemoms.

.

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

1) Garso ir šviesos aliarmo sistema

Dvigubas pagrindinis silkių žandikaulio kranas, dažniausiai naudojamas sunkiose operacijose, dažnai apima saugos mechanizmus, tokius kaip garso ir šviesos aliarmo sistemos, siekiant užtikrinti saugias operacijas.

Garso aliarmas (ragai\/garsininkai): Paprastai tai yra garsūs, garsiniai įrenginiai, skleidžiantys savitą garsą, kad įspėtų žmones darbo zonoje ir aplink ją. Garso lygis yra sukurtas taip, kad būtų pakankamai aukštas, kad būtų girdimas dėl operatyvinio triukšmo.

Šviesos aliarmas (mirksinčios lemputės\/švyturiai): vaizdiniai signalai, tokie kaip mirksinčios lemputės ar besisukantys švyturiai, padeda vizualiai įspėti personalą, ypač triukšmingoje aplinkoje, kur garso aliarmai gali būti nepakankami.

2) Ribinis jungiklis

Ribinis dvigubo pagrindinio segtuko „Gantry Crane“ jungiklis yra saugos įtaisas, naudojamas siekiant užkirsti kelią kranui judėti už nurodyto diapazono ribų. Tai užtikrina krano ir jo apylinkių apsaugą, taip pat bet kokias pakeltas apkrovas.

Pagrindinės ribinių jungiklių funkcijos:

Pozicijos valdymas: Ribinis jungiklis padeda stebėti ir valdyti krano vežimėlio, keltuvo ir žandikaulio padėtį, kad būtų išvengta per didelių kelionių ir susidūrimų.

Saugos išjungimas: jei kranas pereina pro leidžiamas ribas, ribinis jungiklis signalizuoja valdymo sistemą sustabdyti variklį ir užkirsti kelią pažeidimams ar pavojingoms situacijoms.

Avarinė stotelė: Avarinei ribai gali būti avarinė riba, kad išjungtų kraną, kai jis artėja prie savo kelio ar bėgio ribų, neleidžiant jam nuvažiuoti ar sukelti avarijas.

Naudojamų ribinių jungiklių tipai:

Mechaniniai ribiniai jungikliai: suaktyvinti fiziniu kontaktu, dažnai naudojant svirtį ar kumštelį, kuris suaktyvina jungiklį, kai juda krano judesiu.

Elektroniniai ribiniai jungikliai: Naudokite jutiklius (pvz., Indukcinius, talpinius ar optinius jutiklius), kad nekontaktiniai aptiktumėte, užtikrindami didesnį patvarumą ir mažindami nusidėvėjimą.

Rotaciniai ribiniai jungikliai: paprastai naudojami programose, kuriose reikia stebėti sukimosi judesį, pavyzdžiui, kilimuose.

Linijiniai ribiniai jungikliai: naudojami programoms, kuriose stebima linijinė kelionė, dažniausiai randama vežimėlio judėjime.

10. Saugumo įrenginiai

1) 1. Apsaugos perkrovos įtaisas

Funkcija: neleidžia kranui kelti apkrovas, viršijančias jo vardinę talpą.

2. Ribiniai jungikliai

Funkcija: neleidžia kranui judėti už nustatyto diapazono ribų.

3. Avarinių sustojimo mygtukas

Funkcija: Leidžia operatoriams greitai išjungti kraną avarijos atveju.

4. Susikaupimo įtaisas

Funkcija: apsaugo nuo krano ir kitų konstrukcijų ar įrangos susidūrimų.

5. „Load Sway Control“

Funkcija: sumažina apkrovos svyravimą operacijų metu, o tai gali būti pavojinga, jei nekontroliuojama.

6. Stabdžių sistemos

Funkcija: užtikrina, kad kranas išliks nejudančioje padėtyje, kai nejuda.

7. Saugos blokai

Funkcija: apsaugo nuo krano veikimo, jei nebus įvykdyta tam tikrų saugos sąlygų.

8. Įspėjamieji aliarmai ir signalo žibintai

Funkcija: įspėjimų personalas netoli krano judėjimo.

9. Anti-Tripping Įtaisas

Funkcija: Apsaugo nuo krano, dėl netolygaus apkrovos pasiskirstymo ar per didelio apkrovos.

10. Varikliams aušinimo sistema

Funkcija: apsaugo nuo variklių perkaitimą ilgesnio naudojimo metu.

11. Nuotolinio valdymo sistemos

Funkcija: leidžia operatoriams valdyti kraną iš saugaus atstumo.

12. Krano stebėjimo sistemos

Funkcija: teikia realiojo laiko eksploatacinių parametrų, tokių kaip apkrovos svoris, greitis ir padėtis, realiuoju laiku.

13. Apšvietimo ir matomumo pagalba

Funkcija: užtikrina, kad operatorius matomas aiškiai, ypač esant silpnam apšvietimui.

11.Kontrolės režimas

1) 1. Pakabukų kontrolė

Aprašymas: Krano operatorius naudoja laidinį valdymo pakabuką, kad galėtų valdyti krano ir keltuvo judėjimą.

Privalumai: Paprastas naudoti, ekonomiškai efektyvus ir tiesiogiai valdyti iš saugaus atstumo.

Naudojimas: dažniausiai naudojamas nejudančiose ar pusiau statutose operacijose, kai operatorius gali būti arti krano.

2. Radijo nuotolinio valdymo pultas

Aprašymas: Operatoriai naudoja belaidį valdymo bloką, kuris bendrauja su kranu per radijo signalus.

Privalumai: suteikia daugiau lankstumo, nes operatorius gali valdyti kraną iš didesnio atstumo ir pasiekti sunkiai pasiekiamas vietas.

Naudojimas: Idealiai tinka sudėtingesnėms operacijoms ir aplinkai, kai operatoriaus mobilumas yra būtinas.

3. Kabinos kontrolė

Aprašymas: Operatorius sėdi ant paties krano kajutėje ir valdo jį naudodamas vairasvirčių, mygtukų ar kitų valdiklių derinį.

Privalumai: suteikia geresnį vaizdą apie darbo vietą ir didesnį tikslumą kontroliuojant kraną.

Naudojimas: Tinka sunkioms operacijoms arba kai reikia aukštesnio valdymo lygio, kad būtų galima padėti ir manevruoti.

4. Automatizuotas valdymas (pusiau automatinis ir visiškai automatizuotas)

Aprašymas: Kranas gali būti valdomas užprogramuotomis komandomis arba integruotas su automatinėmis sistemomis autonominiam veikimui.

Privalumai: sumažina žmogaus intervenciją, pagerina tikslumą ir pagerina pasikartojančių užduočių saugumą.

Naudojimas: Dažnai naudojamas didelio masto operacijose, kai reikia didelio efektyvumo ir nuolatinio veikimo.

5. Hibridinis valdymas

Aprašymas: Sujunkite rankinį veikimą (naudodami pakabuką, nuotolinį ar salono valdymą) su automatinėmis funkcijomis, kurios gali būti įtrauktos pagal poreikį.

Privalumai: siūlo universalumą operatoriams, kuriems reikia perjungti rankinius ir automatinius režimus konkrečioms užduotims.

Naudojimas: Įprastos sistemose, skirtose pritaikyti įvairiems eksploatavimo reikalavimams.

12. Eskizas

 

Pagrindinis techninis

 

 

 

1. Didelė kėlimo pajėgumas

Skirta valdyti ypač sunkias apkrovas (iki 100 tonų), todėl jis idealiai tinka dideliems konteineriams, plieninėms konstrukcijoms, mašinoms ir surenkamoms komponentams.

2. Stabilus ir tikslus veikimas

Galinėje pritvirtintas dizainas užtikrina nuoseklų judesį fiksuotu keliu, užtikrinančiu puikų stabilumą ir tikslią apkrovos padėties nustatymą, ypač svarbų pasikartojančioms kėlimo užduotims.

3. Efektyvus medžiagų tvarkymas

Idealiai tinka didelio pralaidumo aplinkai, tokioms kaip konteinerių gnybtai, laivų statyklos ir didelės pramonės įrenginiai.

Padidina produktyvumą, sumažindamas pakrovimo\/iškrovimo laiką.

4. Pritaikomas tarpsnis ir aukštis

Gali būti sukurtas taip, kad atitiktų konkrečius svetainių išdėstymus, įskaitant plačius tarpus, aukštą kėlimo aukštį ar siaurus darbinius praėjimus.

5. Sumažėjusios veiklos išlaidos

Elektros pavaros sistemos yra ekonomiškesnės ir ekologiškesnės nei dyzelino varomosios alternatyvos.

Mažesnė priežiūra, palyginti su mobiliaisiais kranais dėl mažiau judančių dalių ir fiksuotų takelių sistemos.

6. Automatizavimas ir nuotolinės veikimo galimybės

Gali būti aprūpinta nuotolinio valdymo pultu, pusiau automatinėmis arba visiškai automatinėmis sistemomis, kad būtų padidinta sauga ir efektyvumas.

Išmaniosios funkcijos, tokios kaip anti-kelionė, padėties nustatymo sistemos ir apkrovos stebėjimas, pagerina veikimą.

7. Patvarumas ir ilga gyvenimo trukmė

Inžinerija dėl tvirtų, nepertraukiamų paslaugų programų.

Sukurtas su sunkiųjų plieno ir korozijai atspariais komponentais, ypač svarbiais lauko ar pakrančių aplinkoje.

8. Saugi darbo aplinka

Įrengtos pažangios saugos sistemos: apsauga nuo perkrovos, avariniai stabdžiai, ribiniai jungikliai, vėjo spynos ir kovos su susidūrimo įtaisai.

 

 

1. Uosto ir konteinerių terminalai

Pirminis naudojimas:Kėlimo ir sukravimo standartinės gabenimo konteineriai.

Idealiai tinka konteinerių kiemams, kuriems reikalinga didelė talpa, geležinkeliu pritvirtintos sistemos efektyviam krovinių tvarkymui.

Užtikrina greitą apsisukimo laiką pakrovimo\/iškrovimo laivuose ir bėgių automobiliuose.

2. Laivų statyklos ir jūrų inžinerija

Naudojamas dideliems laivų komponentams, varikliams ar surenkamoms sekcijoms judėti laivo konstrukcijos ar remonto metu.

100- tonos talpa leidžia saugiai tvarkyti per didelius, sunkius modulius.

3. Plieno ir metalo gamybos kiemai

Tvarkomos sunkios plieninės sijos, ritės, plokštelės ir konstrukciniai komponentai.

Būtina aplinka, kurioje tikslumas ir stiprumas yra labai svarbūs didelio masto mazgams.

4. Prabandžių betoniniai augalai

Kelkite didelius ištikimų elementus, tokius kaip tilto sijos, sienų plokštės ar betoninės plokštės.

Padeda gabenti komponentus iš liejimo vietų į kietinimo zonas ar laikymą.

5. Elektrinės ir energijos įrenginiai

Naudojama statant ir priežiūrai hidroelektrines, branduolines ir šilumines elektrines.

Juda didžiulius komponentus, tokius kaip turbinos, generatoriai ar konstrukciniai rinkiniai.

6. Sunkiosios įrangos gamyba

Palaiko gamybos linijas, kuriose surinktos ar gabenamos didelės mašinos ar įrangos rėmai.

Siūlo tikslų tvarkymą suvirinimo, surinkimo ar montavimo procesų metu.

7. Geležinkelio ir lokomotyvų kiemai

Remonto, priežiūros ar surinkimo metu juda geležinkelius, pelkes ar sunkias mechanines dalis.

Dažnai integruotas į geležinkelio automobilių gamybos įrenginius.

 

 

1. Dizainas ir inžinerija

Blueprtas ir konstrukcinis dizainas: Inžinerijos komandos suprojektuoja kraną pagal specifikacijas, atsižvelgiant į svorį, apimtį, kėlimo pajėgumą ir darbo aplinką.

Komponentų specifikacijos: Rengiamos išsamios komponentų, tokių kaip pagrindinės sijos, galinės sijos, keltuvo sistema, vežimėlis ir elektriniai komponentai, specifikacijos.

2. Medžiagos pasirinkimas ir pirkimai

Plieno medžiagų pasirinkimas: Pagrindinėms sijoms, kolonoms ir kitoms kritinėms dalims pasirenkamos didelio stiprumo plieninės medžiagos.

Pirkimai: Medžiagos, tokios kaip plieninės plokštelės, sekcijos, varžtai ir elektriniai komponentai, yra gaunamos ir tikrinamos kokybei.

3. Pjovimas ir išankstinis fabrikacija

Pjaustymas ir formavimas: Plieniniai komponentai supjaustomi, formuojami ir suvirinami į preliminarias formas pagal projektavimo specifikacijas.

Išankstinis fabrikinis rinkinys: Tokie komponentai kaip sijos ir sijos yra iš anksto surinktos, kad patikrintų, ar jie tinkamai tinka.

4. Suvirinimo ir konstrukcijos surinkimas

Suvirinimas: Pagrindinės sijos, stulpeliai ir kiti konstrukciniai komponentai yra suvirinami, kad būtų sukurta tvirta sistema. Specializuoti suvirinimo būdai naudojami stiprumui ir ilgaamžiškumui užtikrinti.

Struktūrinis mazgas: pagrindinės sijos ir galinės sijos yra surinktos, užtikrinančios tikslų suderinimą subalansuotai apkrovai.

Kokybės kontrolė: Suvirinimo siūlės ir sąnariai tikrinami naudojant neardomojo bandymus (pvz., Ultragarsinius ar rentgeno bandymus), kad būtų galima atlikti bet kokius struktūrinius defektus.

5. Apdirbimas ir apdaila

Dalių apdirbimas: Kritinės dalys, tokios kaip ratai, vežimėlių komponentai ir keltuvai, yra apdirbami tinkamai pritvirtinti ir sklandžiai veikti.

Paviršiaus apdorojimas: Plieninės dalys valomos ir atliekamos paviršiaus apdorojimo, pavyzdžiui, smėlio pūtimui ir dengimui, kad būtų išvengta rūdžių ir padidintų patvarumą.

Dažymas ir danga: Apsauginės dangos yra taikomos atsparumui oro sąlygoms, o gruntas - viršutiniai paltai.

6. Krano komponentų surinkimas

Pagrindinis sijos surinkimas: Du pagrindiniai sijonai yra sumontuoti ir išlyginti.

Galinės sijos montavimas: galinės sijos pritvirtinamos prie pagrindinių sijų, sudarančių krano rėmą.

Kelio ir vežimėlių montavimas: Kelio mechanizmas ir vežimėlis montuojami ant pagrindinių sijos bėgių ir išbandomi, ar nėra suderinimo ir eksploatavimo sklandumo.

7. Elektros ir valdymo sistemų diegimas

Laidos ir kabeliai: Elektros energijos laidai įrengta maitinimo šaltiniui, valdymo grandinėms ir saugos sistemoms.

Valdymo skydelis ir saugos funkcijos: Valdymo skydelis yra pritvirtintas, su tokiomis saugos funkcijomis kaip ribiniai jungikliai, avarinės sustojimai ir perkrovos apsauga integruota ir išbandyta.

Valdymo sistemos programavimas: Krano valdymo sistema yra užprogramuota ir išbandoma, kad būtų galima atlikti teisingą veikimą.

8. Testavimas ir kokybės užtikrinimas

Apkrovos testavimas: kranas atliekamas apkrovos bandymais, kad būtų užtikrinta, jog jis gali valdyti savo vardinę talpą be problemų.

Operatyviniai bandymai: atliekami funkciniai bandymai, siekiant patikrinti judesius, reagavimą, stabdžių sistemas ir elektrines operacijas.

Patikrinimas ir sertifikavimas: Kranas atlieka galutinius patikrinimus, kad patikrintų laikymąsi saugos taisyklių ir standartų. Sertifikavimą gali išduoti atitinkamos institucijos.

9. Galutiniai pakeitimai ir pristatymo paruošimas

Galutiniai koregavimai: atliekami visi nedideli pakeitimai, siekiant užtikrinti sklandų veikimą.

Dokumentacija: Pristatymui parengta operacijos vadovai, priežiūros gairės ir sertifikavimo dokumentai.

Pakuotė ir gabenimas: Kranas yra saugiai supakuotas gabenimui, užtikrinant, kad visos dalys būtų apsaugotos tranzito metu.

10. Diegimas ir paleidimas (svetainėje)

Surinkimas vietoje: Kranas prireikus surinktas kliento vietoje.

Seminaro vaizdas:

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė 85%.