Metalai ir metalurgijos kranas

 

Metalai ir metalurgijos kranas yra specializuotas viršutinio krano tipas, skirtas tvarkyti medžiagas pramonės šakose, susijusiose su metalų ir metalurgijos gaminių gamyba, perdirbimu ir gamyba. Šie kranai yra sukurti taip, kad atlaikytų atšiaurias sąlygas, paprastai randamas metalo apdirbimo aplinkoje, tokiose kaip aukšta temperatūra, sunkios apkrovos ir didelio poveikio operacijos.

Pagrindinės savybės:
Sunkus apkrovos talpa: Šie kranai gali pakelti sunkiųjų metalų gaminius, tokius kaip plieninės plokštelės, ruošiniai ir luitai, kuriems reikalingas didelis apkrovos stiprumas.
Aukšta atsparumas temperatūrai: Daugelis metalurgijoje naudojamų kranų gali veikti aplinkoje, kuriai būdinga temperatūra, dažnai iki 1000 ar daugiau laipsnių, atsižvelgiant į tam tikras tvarkomas medžiagas.
Patvarumas ir stiprumas: Pastatytas siekiant ištverti nuolatinį naudojimą didelio streso aplinkoje, jie yra suprojektuoti su tvirtomis medžiagomis ir saugos mechanizmais, užtikrinančiais stabilų veikimą.
Tikslus valdymas: Metalurgijos kranai yra aprūpinti pažangiomis valdymo sistemomis, tokiomis kaip nuotolinio valdymo pultas, ribiniai jungikliai ir saugos jutikliai, leidžiantys tiksliai judėti ir tvarkyti metalinius gaminius.
Saugos funkcijos: Šie kranai dažnai apima tokias funkcijas kaip kovos su susidūrimo sistemos, apsauga nuo perkrovos ir avarinių stotelių mygtukai, kad užtikrintų tiek operatorių, tiek įrangos saugumą.
Individualizuoti dizainai: Atsižvelgiant į specifinius augalo poreikius, šiuos kranus galima pritaikyti įvairioms užduotims, nesvarbu, ar būtų galima pakelti dideles plienines rites, ar padedant judėti išlydytų metalinių konteinerių.

 

Maks. Kėlimo aukštis: 25 m, 15 m, 20 m

Pagrindinių komponentų garantija: 1 metai

Garantija: 1 metai

Svoris (kg): 45000 kg

Įvertintas kėlimo momentas: 3200KN

Maks. Kėlimo apkrova: 320ton

Span: 22m -31. 5 m

Dutyvas: A7 ~ A8

Apsaugos klasė: IP55

PLC: palaikymas

Maitinimo šaltinis: 380 ~ 480 V 50Hz

 

1.Main spindulys

Pagrindinis krano pluoštas, ypač metalų ir metalurgijos kontekste, yra esminis struktūrinis komponentas, palaikantis krano kėlimo mechanizmo apkrovą. Krano dizaine pagrindinis pluoštas paprastai vadinamas sijos ar pagrindinės sijos, kuri veikia kaip pagrindinė krane esanti apkrovos dalis.

Pagrindinės pagrindinės sijos (sijos) bruožai kranuose:
Medžiaga: Pagrindinis pluoštas paprastai gaminamas iš didelio stiprumo medžiagų, tokių kaip:
Plienas (dažniausiai naudojamas dėl jo stiprumo, lankstumo ir ilgaamžiškumo)
Aliuminis (lengvesni
Kompozicinės medžiagos (kai kuriuose moderniuose dizainuose, skirtoms tolesniam svorio mažinimui)
Dizainas:
Dėžutės sija: dažnai naudojama tilto kranuose, kur sija turi tuščiavidurį skerspjūvį, kad sumažintų svorį neprarandant stiprumo.
„I-sija“: įprasta viršutiniuose kranuose su „I“ arba „H“ formos skerspjūviu, kad būtų galima optimaliai pasiskirstyti apkrovą.
Funkcija: Pagrindinis pluoštas pirmiausia neša vertikalią apkrovą ir paskirsto ją per krano struktūrą. Tai taip pat suteikia įvairių krano komponentų tvirtinimo tašką, pavyzdžiui::
Kėlimo mechanizmas
Vežimėlių sistema (jei yra)
Kėlimo kabliukas ar kiti kėlimo priedai
Apkrovos paskirstymas: Pagrindinis pluoštas yra skirtas valdyti ir statines, ir dinamines apkrovas. Keliant sunkias medžiagas ar daiktus, reikia atsispirti lenkimo, sukimo ir šlyties jėgoms.
Gamyba: Metaluose ir metalurgijoje pagrindinis pluoštas gali atlikti specifinius procesus, tokius kaip:
Suvirinimas: prisijungti prie sijos skyrių.
Šiluminis apdorojimas: siekiant sustiprinti plieno mechanines savybes.
Paviršiaus gydymas: pavyzdžiui, galvanizacija, siekiant apsaugoti nuo korozijos.

Kėlimo sistema

Metalų ir metalurgijos kranų kėlimo sistema yra esminis komponentas tokiose pramonės šakose kaip metalo apdirbimas, plieno gamyba ir liejyklos. Šie kranai yra skirti valdyti sunkias medžiagas, tokias kaip išlydytas metalas, plieninės ritės, luitai ar metalo laužai, dažnai esant ekstremalioms temperatūroms ir sudėtingoje aplinkoje. Sistema turi būti tvirta, patikima ir pajėgi tiksliai judėti, kad būtų užtikrintas saugumas ir efektyvumas.

Pagrindiniai kėlimo sistemos komponentai:
Kelio mechanizmas:
Tai apima variklio varomą gervę ar būgną, kuris vingiuoja ar atsipalaiduoja kabelius ar grandines. Keletas pakelia ir sumažina krovinį.
Jis turi sugebėti tvarkyti dideles apkrovas, paprastai susiduriančias su metalurgijoje (pvz., Iki 100 tonų ar daugiau).
Kai kuriose metalų perdirbimo pramonėje naudojami specializuoti keltuvai, tokie kaip elektromagnetinės ar vakuuminės kėlimo galimybės, kad būtų galima valdyti geležies medžiagas.
Kabliukų ir stropų kėlimo:
Kelionės kabliukai dažnai naudojami kranui pritvirtinti prie krovinio. Kai kuriose sistemose magnetinės ar vakuuminės sistemos pakeičia tradicinius stropus ir kabliukus metaliniams daiktams laikyti.
Kabliuko ir diržo dizainas turi būti tvirtas, kad atlaikytų aukštą metalo temperatūrą ir svorį.
Krano struktūra (sijos ir geležinkelių sistemos):
Pati krano konstrukcija dažnai yra gantrė arba viršutinės tilto kranas. Siaulas paprastai gaminamas iš didelio stiprumo plieno, kad užtikrintų, jog jis gali valdyti svorį ir jėgas veikimo metu.
Bėgiai montuojami ant žemės ar viršutinės galvos, kad kranas galėtų judėti horizontaliai.
Valdymo sistemos:
Šiuolaikinės sistemos dažnai apima pažangius valdymo mechanizmus, tokius kaip automatizuoti ar pusiau automatiniai valdikliai, siekiant pagerinti tikslumą.
Jie gali būti integruoti su apkrovos svorio, temperatūros (išlydyto metalo) ir saugos stebėjimo sistemų jutikliams.
Saugos funkcijos:
Apsauga nuo perkrovos: neleidžia kranui pakelti sunkesnės apkrovos nei jo vardinę galią.
Avarinės stotelės sistemos: Tai labai svarbu užkirsti kelią avarijoms, jei sistema sugenda.
Temperatūros jutikliai: Išlydytų metalų tvarkymui jutikliai stebi ir kontroliuoja karštų medžiagų kėlimą.
Maitinimo šaltinis:
Metalurgijoje naudojami kranai dažnai reikalauja didelio maitinimo šaltinio, kartais apimančio aukštos įtampos elektrines sistemas arba hidraulinius įrenginius, kad būtų galima tiksliai valdyti kėlimą.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Anvežimas

Metalų ir metalurgijos krano galutinis vežimas reiškia krano dalį, palaikančią krano struktūrą abiejuose galuose ir leidžia jam keliauti keliu. Tai yra kritinis komponentas viršutiniuose kranuose, gantrų kranuose ar tilto kranuose, ypač tose, kuriuose naudojama sunkiose pramonės šakose, tokiose kaip metalurgija, kur jie tvarko aukštos temperatūros metalus ir lydinius.

Metalurgijoje šie kranai dažnai pasižymi specialiomis savybėmis dėl ekstremalių darbo sąlygų, tokių kaip didelis šiluma, sunki apkrova ir abrazyvinė aplinka. Paprastai galutiniame vežime būtų:

Varikliai ir pavaros sistemos: Norėdami valdyti ratus ir įgalinti judėjimą trasoje.
Ratai: Sėdi ant bėgių bėgių ir leidžia kranui judėti.
Stabdymo sistemos: greičio valdymui ir kranui sustabdyti norimoje vietoje.
Struktūriniai rėmai: kurie padeda pernešti krovinius ir palaikyti krano tilto ir kėlimo mechanizmą.
Galutinio vežimo projektavimas turi užtikrinti stabilumą ir ilgaamžiškumą esant didelėms apkrovoms ir potencialiai atšiaurioms aplinkos sąlygoms (tokioms kaip aukšta temperatūra ar išlydyto metalo poveikis).

 

4. Kelionės mechanizmas

Krano kelionių mechanizmas metalų ir metalurgijos kontekste paprastai reiškia sistemą, atsakingą už krano judėjimą nustatytu keliu ar kilimo ir tūpimo taku. Šis mechanizmas yra būtinas kėlimui ir sunkioms medžiagoms, tokioms kaip metalo luitai, plokštės ar ruošiniai, gabenant gamykloje, liejykloje ar plieniniame augale.

Pagrindiniai krano kelionių mechanizmo komponentai:
Keliaujantis tiltas arba sija: krano horizontali atraminė konstrukcija, kuri neša krovinį ir juda išilgai takelių. Tai yra pagrindinis komponentas, palaikantis kėlimo mechanizmą ir leidžia šoninį judėjimą per darbo vietą.

Galiniai vežimėliai ar sunkvežimiai: Tai yra ratai ir ašys, pritvirtinti prie tilto galų. Jie leidžia kranui keliauti palei kilimo ir tūpimo taką. Šiuos galutinius vežimus paprastai sudaro pavaros ratų ir tuščiosios eigos ratų rinkinys, kuris nukreiptų krano judesį.

Pavaros mechanizmas: tai apima elektrinį variklį, pavarų dėžę ir sujungimo sistemą, kuri maitina krano judėjimą. Kai kuriuose kranuose pavaros mechanizmas valdomas per kintamo dažnio pavarą (VFD), kad būtų galima valdyti greitį ir užtikrinti sklandų veikimą.

Geležinkelis: kranas keliauja ant geležinkelio bėgių sistemos, dažnai pagamintos iš sunkiųjų plieno, įrengtų ant grindų ar augalo lubų. Šis takelis suteikia stabilumą ir tikslias krano judėjimo rekomendacijas.

Valdymo sistema: Krano kelionės greitis ir kryptis kontroliuojami naudojant sistemą, kuri gali būti nuo rankinio valdymo iki automatizuotų ar pusiau automatinių valdymo sistemų. Šiuolaikinėse sąrankose tai dažnai apima PLC (programuojamus loginius valdiklius) arba nuotolinio valdymo pultą.

Stabdymo sistema: siekiant užtikrinti, kad kranas galėtų saugiai sustoti, kai reikia, kelionės mechanizme yra stabdžiai, kurie gali veikti ant ratų ar galinių vežimėlių. Šie stabdžiai dažnai yra skirti aukštos kokybės ir saugumui.

Saugos mechanizmai: Atsižvelgiant į dideles apkrovas, dažnai judamas metalurgijos gamyklose, saugos funkcijos, tokios kaip ribiniai jungikliai, perkrovos jutikliai ir avarinės stotelės sistemos, yra integruotos, kad būtų išvengta avarijų ir užtikrintų saugų veikimą.

Kranų tipai su kelionių mechanizmais:
Viršutiniai kranai (tilto kranai): Šie kranai juda išilgai augalo kilimo ir tūpimo tako konstrukcijos viršaus ir yra paplitę metalurgijos augaluose, skirtuose sunkiojo metalo gaminių gabenimui.

„Gantry Cranes“: Šie kranai keliauja žemėje (o ne virš galvos) ir yra naudojamos lauko metalo tvarkymui, pavyzdžiui, plieniniame kiemuose.

JIB kranai: paprastesnė krano forma, tačiau kelionių mechanizmas gali būti naudojamas mažesnėse ar konkrečiose vietose.

5.Trolley kelionių mechanizmas

Vežimėlio kelionių mechanizmas metalų ir metalurgijos kranų kontekste reiškia sistemą, leidžiančią vežimėliui (kuris neša apkrovą) judėti palei kilimo ir tūpimo taką ar takelį. Šis mechanizmas yra būtinas norint valdyti viršutinius kranus ar gantrų kranus, naudojamus metalurgijos gamyklose, plieno gamyklose ir kitoje sunkiosios aplinkos aplinkoje.
1. Trolėjos dizainas
Vežimėlis yra krano dalis, nešiojanti apkrovos kabliuką arba kėlimo įtaisą. Jis keliauja išilgai sijos ar sijos, kuri sudaro viršutinės krano struktūros dalį.
Vežimėlis paprastai montuojamas ant ratų, kurie riedėjo išilgai trasos. Šie ratai dažnai yra skirti atlaikyti didelius įtempius ir apkrovas, būdingus metalurgijos operacijose.
2. Kelionės mechanizmas
Vežimėlis horizontaliai juda išilgai krano tilto ar pluošto, kuris paprastai yra sumontuotas virš darbo vietos (pvz., Virš krosnies ar plieno gamybos zonos).
Šį judesį maitina elektrinis variklis, kuris varo vežimėlio ratus. Variklio greitį galima sureguliuoti, leidžiant tiksliai valdyti apkrovos padėtį.
3. Mechanizmo komponentai
Variklis ir pavarų dėžė: tai suteikia būtiną ratukų pavarą. Variklis paprastai yra didelės galios pramoninis elektrinis variklis, o pavarų dėžė sumažina greitį, tuo pačiu padidindamas sukimo momentą.
Ratai ar ritinėliai: Jie montuojami iš abiejų vežimėlių pusių ir suvyniokite išilgai plieninio kelio. Paprastai jie aprūpinti guoliais, kad būtų sumažinta trintis ir susidėvėjimas.
Trasa arba bėgis: Krano trasa paprastai yra pagaminta iš sunkaus plieno, kad būtų galima ištverti dideles krovinius ir nusidėvėti nuo vežimėlio ratų. Trasa dažnai suprojektuota taip, kad būtų išlenktas arba tiesus išdėstymas, atsižvelgiant į reikiamą judesio diapazoną.
Stabdymo sistema: Norėdami sustabdyti vežimėlį tiksliose vietose, naudojama stabdžių sistema. Ši sistema gali sudaryti iš elektrinių ar mechaninių stabdžių.
Valdymo sistema: Šiuolaikiniai kranai yra aprūpinti patobulinta valdymo sistema, leidžiančia tiksliai valdyti vežimėlio judėjimą. Šie valdikliai gali būti rankiniai, nuotoliniai arba automatizuoti, naudojant jutiklius, kad būtų užtikrintas saugumas.
4. Operacija
Judėjimo greičio valdymas: Variklis gali pakeisti vežimėlio greitį, leisdamas jam važiuoti skirtingu greičiu pakrovimui, iškrovimui ar apkrovai išdėstyti.
Padėties nustatymas: Tikslus vežimėlio padėties nustatymas yra labai svarbus, ypač metalurgijos augaluose, kuriuose naudojami išlydytų metalų ar sunkiųjų metalų gaminiai. Krano operatorius gali tiksliai sureguliuoti poziciją, naudodamas valdymo mechanizmus, tokius kaip vairasvirtė ar nuotolinio valdymo pultas.

6.CRANE ratas

Krano ratas metalų ir metalurgijos kontekste paprastai reiškia ratus, naudojamus krano kėlimo mechanizme ar vežimėlių sistemoje. Šie ratai dažnai yra skirti atlaikyti sunkius krūvius ir didelį stresą, nes jie naudojami medžiagoms gabenti, kartais įskaitant išlydytus metalus, sunkiųjų metalų gaminius ar kitas medžiagas pramoninėje aplinkoje.

Metalurgijoje krano ratai paprastai gaminami iš medžiagų, turinčių didelę atsparumą dilimui, pavyzdžiui, sukietėjusio plieno ar legiruotų medžiagų, kad būtų galima valdyti trintį ir sunkias apkrovas. Jie taip pat gali būti suprojektuoti siekiant sumažinti šiluminio išsiplėtimo poveikį, nes liejyklos ar plieno gamyklos dažnai yra veikiamos aukštoje temperatūroje.

Krano ratai šiose pramonės šakose dažnai turi būti suprojektuoti ir gaminti pagal tam tikras specifikacijas, įskaitant:

Krovinėjimo talpa: atlaikyti judančių medžiagų svorį.
Patvarumas: ištverti atšiaurias aukštos temperatūros ir galimo korozinės aplinkos sąlygas.
Tikslumas: užtikrinti sklandų veikimą ir tikslų medžiagų išdėstymą.
Sauga: Jie taip pat yra sukurti su saugos funkcijomis, kad būtų išvengta avarijų ar gedimų, esančių apkrovoje.

 

 

7.Crane Hook

Krano kabliukas, pagamintas iš metalų, ypač metalurgijos kontekste, vaidina lemiamą vaidmenį saugiai ir efektyviai kelti sunkias apkrovas. Krano kabliukai paprastai gaminami iš didelio stiprumo plieninių lydinių arba suklastotų metalų dėl didelių poreikių, esančių jiems kėlimo metu. Metalurgija, susijusi su kranų kabliukų kūrimu, užtikrina, kad jie yra patvarūs, atsparūs nusidėvėjimui ir gali sutvarkyti didelę svorio apkrovą.

Krano kabliukams naudojamos bendros medžiagos yra:

Anglies plienas: Tai dažna kabliukų medžiaga, siūlanti stiprumo, kietumo ir lankstumo pusiausvyrą.
Lydinio plieno: paprastai naudojamas sunkiasvorių apdaila, lydinio plienams, tokiems kaip chromas, nikelis ar molibdeno lydiniai, užtikrina aukštesnį tempimo stiprumą ir atsparumą smūgiui.
Kaltinis plienas: Šis procesas apima metalo kaitinimą ir jo formavimą slėgiu, o tai padidina medžiagos stiprumą ir tvirtumą. Kaltiniai krano kabliukai gali sutvarkyti didesnius įtempius ir padermes.
Nerūdijantis plienas: labiau ėsdinančiai aplinkai gali būti naudojami nerūdijančio plieno kranų kabliukai, nes jie siūlo atsparumą korozijai ir didesnę ilgaamžiškumo tarnavimo laiką, nors jie gali būti brangesni.
Metalurginiai kranų kabliukų aspektai apima:

Šiluminis apdorojimas: Šis procesas sustiprina metalo mechanines savybes, tokias kaip jo stiprumas ir kietumas. Įprasti gydymo būdai yra gesinimas, grūdinimas ir atkaitinimas.
Poveikio tvirtumas: kabliuko gebėjimas atsispirti lūžiams esant staigiam smūgiui yra labai svarbus, ypač esant dinaminėms apkrovos situacijoms. Metalurgistai atsargiai kontroliuoja grūdų struktūrą ir lydinio sudėties, kad būtų optimizuota ši savybė.
Nuovargio atsparumas: krano kabliukai yra pakartotiniai apkrovos ciklai, todėl laikui bėgant medžiagos yra skirtos atsispirti nuovargio nepakankamumui.

 

Variklis

Krano variklis, naudojamas metaluose ir metalurgijos pramonėje, vaidina lemiamą vaidmenį skatinant krano judesius, įskaitant kėlimo, važiavimo ir troleicio judesius. Šie kranai dažnai naudojami sunkiose vietose, tokiose kaip išlydyto metalo, sunkiųjų metalo luitų ar laužo medžiagų kėlimas.

Variklio tipai:

Kintamosios srovės varikliai: naudojami bendroms kranų operacijoms, užtikrinant patikimą galią kintamą greičio valdymą. Kintamosios srovės varikliai yra veiksmingi kėlimo ir judėjimo apkrovoms.
DC varikliai: Dažnai naudojami senesnėse sistemose, „DC Motors“ siūlo sklandų greičio valdymą ir didelį sukimo momentą, o tai yra naudinga tiksliems apkrovos judėjimams metalurgijos programose.
Sprogimo apsauginiai varikliai: aplinkoje, kur yra sprogstamųjų medžiagų, tokių kaip išlydyti metalai, sprogimui atsparūs varikliai yra naudojami siekiant užtikrinti saugumą, užkertant kelią kibirkštoms ar perkaitimo metu.
Pagrindinės funkcijos:

Kelio kėlimas: Variklis varo kelio mechanizmą, kėlimą ir krovinių mažinimą. Variklio greitis ir sukimo momentas turi būti kruopščiai kontroliuojami, kad būtų išvengta avarijų.
Vežimėlio judesys: Variklis valdo horizontalų krano judėjimą, judindamas apkrovą per darbo vietą.
„Traverse Motion“: Variklis padeda kranui judinti išilgai takelių, leidžiantį jam padengti didelius atstumus įrenginyje.
Saugos funkcijos:

Apsauga nuo perkrovos: Varikliuose dažnai yra perkrovos apsaugos grandinės, kad būtų išvengta žalos kėlimo sunkios medžiagos.
Temperatūros jutikliai: Šie jutikliai yra kritiški metalurgijos nustatymuose, kur yra aukšta temperatūra.
Stabdymo sistemos: varikliams gali būti regeneracinės ar dinaminės stabdžių sistemos, kad būtų užtikrintas kontroliuojamas krano sustabdymas.

.

Garso ir šviesos aliarmo sistema ir ribinis jungiklis

Garso ir šviesos aliarmo sistema:
Ši sistema suteikia garsų ir vaizdinį perspėjimą operatoriams ir netoliese personalui, kai atsiranda tam tikros sąlygos ar gedimai. Krano kontekste jis padeda signalizuoti, kada:
Kranas yra maksimali apkrovos talpa.
Yra perkrovos ar eksploatavimo gedimas.
Kranas artėja prie savo saugaus veikimo diapazono pabaigos (pvz., Netoli sienos ar kliūtis).
Atėjo laikas įprastinei priežiūrai ar čekiams.
Komponentai paprastai apima:
Garso aliarmas: ragas, sirena ar garsinis signalas, kuris suaktyvėja, kai įvyksta įspėjamoji sąlyga.
Šviesos indikatorius: mirksinčioji lemputė (paprastai raudona arba geltona), kuri vizualiai signalizuoja apie problemą. Pažangesnėse sistemose skirtingos spalvos lemputės gali reikšti skirtingas sąlygas (pvz., Raudona dėl kritinio gedimo, geltona įspėjimui).
LIMITE SWITCH:
Ribinis jungiklis yra mechaninis ar elektrinis įtaisas, naudojamas kranui sustabdyti judėjimą už nustatyto judesio diapazono ribų. Tai padeda išvengti avarijų ar žalos kranui ir aplinkinėms konstrukcijoms. Pavyzdžiui:
Aukščio ribinis jungiklis užtikrina, kad kranas nepakeltų už saugaus aukščio.
Padėties ribinis jungiklis galėtų būti naudojamas siekiant išvengti horizontaliojo judėjimo už krano projektavimo parametrų.
Apkrovos ribinis jungiklis gali sukelti, kai kranas viršija jo vardinę apkrovos galią.
Paprastai limitų jungikliai:
Turėkite nustatytą tašką, kuriame jungiklis įsitraukia į tai, kad nutrauktų galią arba suaktyvintų aliarmą.
Dažnai yra reguliuojami, atsižvelgiant į krano specifikacijas.

10. Saugumo įrenginiai

1. Perkrovos apsauga
Apkrovos momento indikatorius (LMI): stebi pakeliamą apkrovą ir neleidžia perkrauti, nes operatoriui pateikia realiojo laiko grįžtamąjį ryšį.
Perkrovos aliarmas: Įspėjamoji sistema, įspėjanti operatorių, kai kranas yra beveik pakeltas daugiau svorio, nei galima saugiai valdyti.
2. Anti-Way mechanizmai
Kontroliuojanti priešvėžinė kontrolė: sumažina apkrovų judėjimą, siekiant pagerinti valdymą ir saugumą, ypač gabenant išlydytus metalus ar sunkias medžiagas.
3. Avarinių stotelių sistemos
Avarinės sustabdymo mygtukas: Atremaliosios situacijos atveju sustabdo kraną, neužtikrindamas daugiau pavojaus personalui ar įrangai.
Avarinių stabdžių sistema: automatiškai suaktyvina, jei įvyksta gedimas, arba jei operatorius nereaguoja į perkrovos sąlygas.
4. LIBA JUNGIAI
Aukščio ribiniai jungikliai: Užtikrina, kad kranas neviršytų iš anksto nustatytų saugių aukščio kėlimo ar vertikalios kelionės saugių ribų.
Kelionės ribiniai jungikliai: neleidžia kranui pereiti pro savo veiklos ribas, o tai gali sukelti susidūrimus ar sugadinimą.
5. Susikaupimo sistemos
Artumo jutikliai: Aptikkite netoliese esančias konstrukcijas ar kitus kranus, kad būtų išvengta susidūrimų operacijų metu.
Radaro ar lazerio sistemos: naudojamos aukšto srauto ar uždarose vietose, kad būtų galima aptikti kliūtis krano kelyje.
6. Avarinės galios sistemos
Atsarginis maitinimo šaltinis: užtikrina, kad kranas išlieka veikiantis net ir esant elektros energijos tiekimo nutraukimui, leisdamas saugiai grįžti į neutralią padėtį.
Akumuliatorių maitinamos sistemos: Mažesniems kranams, akumuliatoriams maitinamos sistemos gali padėti valdyti kraną ir neleisti jai įstrigti elektros energijos tiekimo nutraukimo metu.
7. Krano stebėjimo sistemos
Telematika: nuotolinis krano veikimo ir sąlygų stebėjimas, perspėjantys operatoriai ir techninės priežiūros darbuotojai į tokias problemas kaip apkrovos disbalansas, kritinių komponentų dėvėjimas ar bet kokie gedimai.
Stebėjimas realiuoju laiku: pateikiami duomenys apie krano būseną, apkrovą, greitį ir kitą svarbią metriką, padedantį išvengti avarijų ar mechaninių gedimų.
8. Operatoriaus sauga
„Crane Cab“ sauga: tokios funkcijos kaip sustiprintas stiklas, klimato kontrolė ir ergonomiškas operatoriaus komforto ir saugos dizainas.
Saugos diržai: Tam tikrose programose operatoriai privalo dėvėti saugos diržus dirbdami aukštyje arba atliekant rankines užduotis ant krano.
9. Užrakinimo įtaisai
Kelio stabdžiai: neleiskite kelio judėti, kai nenaudojate, pritvirtinkite krovinį vietoje.
Apkrovos laikymo vožtuvai: užkirskite kelią atsitiktinai sumažinti apkrovą, jei hidraulinio ar mechaninio gedimo atveju.
10. Įspėjimo sistemos
Garsinis aliarmas ir mirksinčios lemputės: Įspėjimas netoliese esančių personalo į kranų judesius, užkertant kelią avarijoms didelio eismo vietose.
Balso pranešimai: Kai kuriais atvejais kranuose yra sistemos, kurios praneša apie balso pranešimus, kad praneštų personalui apie vykstančias operacijas.

11.Kontrolės režimas

• Rankinis valdymas: Šis režimas apima tiesioginį žmogaus valdymą, naudojant vairasvirtės ar mygtuko skydą. Jis naudojamas tiksliams judėjimams tais atvejais, kai automatinis valdikliai gali būti netinkami.
• Automatinė valdymas: kranas yra užprogramuotas atlikti konkrečias užduotis be žmogaus įsikišimo. Tai dažnai naudojama pasikartojančioms užduotims, tokioms kaip medžiagų perkėlimas iš vienos stoties į kitą. Tai apima jutiklius ir valdymo sistemas, kad būtų užtikrintas sklandus ir tikslus veikimas.
• Nuotolinio valdymo pultas: kranas gali būti valdomas iš tolo, naudojant rankinį nuotolinio valdymo pultą. Tai suteikia operatoriams lankstumą, ypač pavojingoje aplinkoje, kur jie turi būti atokiau nuo tiesioginės rizikos.
• Vaiarikos valdymas: Tai yra bendras valdymo būdas, kurio metu operatoriai naudoja vairasvirtę, kad kontroliuotų krano judesius. Tai suteikia puikų kėlimo, mažinimo ir sukimosi veiksmų kontrolę. Tai dažnai derinama su automatinėmis saugos funkcijomis.
• Apkrovos jutimo valdymas: Pažangios kranos naudoja jutiklius, kad išmatuotų apkrovos svorį, ir teikia grįžtamąjį ryšį operatoriui ar valdymo sistemai, kad išvengtumėte perkrovos, užtikrindami saugumą.
• PLC (programuojamas loginis valdiklis) Valdymas: PLC sistemos dažnai naudojamos krano operacijoms valdyti metalurgijos gamyklose. PLC yra užprogramuotas tvarkyti sudėtingas sekas ir integruoti su kita sinchronizuotų operacijų įranga.
• Be vairuotojo ar autonominis kontrolė: Labai pažengusiose sistemose kranai gali būti visiškai autonominiai, pasikliaujant AI ir mašininio mokymosi algoritmais, kad atliktų užduotis su minimalia žmogaus intervencija. Tai ypač naudinga didelio masto, didelio efektyvumo aplinkoje, tokiose kaip plieno gamyklos.

 

12.Sketch

 

 

 

 

• Patvarumas ir stiprumas: iš metalų, pagamintų iš metalų, ypač plieno ar kitų aukšto stiprumo lydinių, yra labai patvarios ir gali valdyti sunkias apkrovas. Jų metalinės konstrukcijos yra atsparios nusidėvėjimui, todėl jos yra tinkamos kelti ir gabenti sunkias medžiagas.
• Atsparumas korozijai: priklausomai nuo naudojamų medžiagų (pvz., Nerūdijančio plieno ar galvanizacijos), metaliniai kranai gali atsispirti korozijai atšiaurioje aplinkoje, tokiose kaip jūrinės parametrai ar pramoninės vietos, todėl ilgesnis gyvenimo trukmė yra mažiau priežiūros.
• Tikslumas ir patikimumas: Metaliniai kranai, suprojektuoti su pažengusia metalurgija, siūlo tikslią valdymą ir patikimą našumą, todėl jie yra idealūs sudėtingoms užduotims, tokioms kaip jautrios ar sunkios mašinos kėlimo, arba kai būtina tiksliai išdėstyti.
• Didelė apkrovos talpa: Metaliniai kranai, ypač tie, kurie pastatyti su specializuotais lydiniais, gali pakelti ypač dideles apkrovas, leidžiančias juos naudoti įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip statybos, kasybos ir gabenimo.
• Projektavimo lankstumas: naudojant modernius metalurgijos metodus, kranai gali būti suprojektuoti su pritaikytomis formomis ir konstrukcijomis, kad būtų patenkinti konkretūs veiklos poreikiai. Šis lankstumas leidžia kranams, kurie yra optimizuoti tam tikroms užduotims.
• Ekonominis efektyvumas: Nors pradinės investicijos gali būti didelės, metaliniai kranai yra ilgalaikiai, o jų sugebėjimas efektyviai valdyti dideles apkrovas sumažina dažnų pakeitimų poreikį, todėl ilgainiui jie tampa ekonomiški.
• Energijos vartojimo efektyvumas: Esant pažengusiems inžinerijoms ir medžiagoms, iš metalų suprojektuotų kranai gali būti mažesni energijos sąnaudos veikimo metu dėl optimizuotų mechaninių ir elektrinių sistemų.
• Sauga: metaliniai kranai yra sukurti su saugos funkcijomis, kurios atitinka tarptautinius standartus, todėl sumažėja avarijų rizika operacijos metu. Jų tvirtumas užtikrina minimalią nesėkmės riziką esant apkrovai.

 

 

1. Krano struktūra:
Plienas: pirminis metalas, naudojamas krano konstrukcijoms, yra plienas dėl jo stiprumo, lankstumo ir sugebėjimo atlaikyti sunkius apkrovas. Didelio stiprumo plieniniai lydiniai, tokie kaip lydinio plienai, naudojami kranų strėlei, rėmui ir važiuoklei gaminti.
Lydinio plienai: Krano pritaikymuose lydinio plienai dažnai naudojami kritiniams komponentams, nes jie suteikia puikų atsparumą nuovargiui, nusidėvėjimui ir poveikiui.
Aliuminis: Kai kuriais atvejais lengvuose kranuose ar dalyse gali būti naudojami aliuminio ar aliuminio lydiniai, kurie suteikia gerą stiprumo ir svorio mažinimo pusiausvyrą. Tai ypač naudinga mobiliesiems kranams.
2. Kėlimo mechanizmas:
Plieniniai kabeliai: kranai paprastai naudoja didelio stiprumo plieninius kabelius ar virves, kad pakeltų sunkius krovinius. Šie kabeliai yra skirti atlaikyti didelį įtampos ir įtempimo kiekį.
Hidraulinės sistemos: Kranuose dažnai naudojami hidrauliniai cilindrai, pagaminti iš metalų, tokių kaip nerūdijantis plienas arba labai tempiamas lydinio plienas. Šios sistemos padeda išplėsti ar atitraukti krano strėlę ir tiksliai pakelti sunkius daiktus.
Guoliai ir pavaros: Krano mechaninėse sistemose pavaros ir guoliai dažnai gaminami iš metalų, tokių kaip ketaus ar plieno. Tai yra labai svarbu sklandžiai judėti ir tikslūs kėlimo mechanizmai.
3. Ilgalaikis ir atsparumas korozijai:
Cinkuotas plienas: Kranams, veikiantiems atšiaurioje aplinkoje (pvz., Jūrų ar chemijos pramonėje), būtina atsparumas korozijai. Norint išvengti rūdžių ir pablogėjimo, yra naudojamos cinkuoto plieno ar kitos korozijai atsparios dangos (pvz., Danga milteliai).
Nerūdijantis plienas: Nerūdijantis plienas dažnai naudojamas krano komponentams, veikiantiems drėgmės, chemikalų ar korozinės aplinkos, užtikrinant ilgaamžiškumą ir sumažintus priežiūros poreikius.
4. Sauga ir našumas:
Didelio stiprumo lydiniai: tam tikros krano dalys, tokios kaip apkrovos turinčios dalys ir kritinės jungtys, yra pagamintos iš aukšto stiprumo lydinių, specialiai sukurtų dinaminėms apkrovoms, nuovargiui ir susidėvėjimui valdyti.
Suvialumas: Daugelis krano komponentų, tokių kaip rėmas ir strėlė, yra suvirinami kartu. Naudotų medžiagų metalurgija lemia, kaip gerai jas galima suvirinti ir ar stiprūs sąnariai.
5. Tinkinimas ir inovacijos:
Kompozicinės medžiagos: Kai kuriuose moderniuose kranuose yra kompozicinės medžiagos, įskaitant anglies pluošto ar stiklo pluošto sustiprintus polimerus, kad sumažintų svorį nepakenkiant stiprumui. Šios medžiagos dažnai naudojamos statant strėlę, kad padidintų apkrovos gabenimo pajėgumus.
6. Atsparumo priežiūra ir dėvėjimas:
Šiluminis apdorojimas: Komponentai, tokie kaip krumpliaračiai, kaiščiai ir varžtai, gali atlikti termiškai apdoroti kietumą ir atsparumą nusidėvėjimui, užtikrindami, kad jie galėtų atlikti sunkiasvorių operacijas ilgą laiką.
Tepimas ir dangos: Įvairios metalinės dalys yra padengtos tepalais ar kitomis susidėvėjimui atsparioms dangoms, kad būtų sumažinta trintis ir pratęsia jų eksploatavimo laiką.

 

 

1. Dizainas ir planavimas
Apkrovos talpa: Pirmasis žingsnis yra krano specifikacijų, įskaitant jo apkrovos talpą, apibrėžimą, kuris gali būti nuo mažų kranų (kelių tonų) iki didelių (daugiau nei 100 tonų).
Naudotos medžiagos: Plienas arba lydiniai yra parinkami atsižvelgiant į jų patvarumą ir atsparumą stresui.
Komponentų dizainas: Išsamūs dizainai sukuriami įvairioms dalims, įskaitant strėlę, keltuvą, gabaliukus ir vežimėlį. Dizaine taip pat bus svarstomos saugos funkcijos, ergonomika ir techninės priežiūros paprastumas.
Specializuotos savybės: Metalurgijai, kranams gali prireikti atsparumo šilumai (norint tvarkyti išlydytus metalus), apdoroti anti-koroziją ir specialias kontrolės sistemas tiksliems judėjimams.
2. Medžiagos pirkimai
Plienas ir lydiniai: Krano rėmo ir apkrovos komponentai paprastai gaminami iš didelio tempimo plieno arba specializuotų lydinių.
Šilumos atsparios medžiagos: Atsižvelgiant į taikymą (kaip ir plieno gamyklose), gali tekti padengti arba pagaminti iš karščiui atsparių medžiagų, kad būtų galima atlaikyti aukštą temperatūrą.
Elektronika ir hidraulinės sistemos: varikliai, valdymo sistemos ir hidrauliniai komponentai taip pat gaunami iš specializuotų tiekėjų.
3. Gaminimas
Suvirinimas: Įvairios krano dalys, įskaitant strėlę ir konstrukcinį rėmą, suvirinamos kartu. Šis žingsnis reikalauja tikslaus darbo, kad kranas išlaikytų savo jėgą ir pusiausvyrą.
Apdirbimas: Plieniniai komponentai yra apdirbami pagal norimas formas ir matmenis, įskaitant pjaustymą, šlifavimą ir poliravimą.
Šiluminis apdorojimas: Kai kurioms dalims gali atlikti terminio apdorojimo procesus, kad padidintų stiprumą ar kietumą, ypač toms dalims, veikiančioms didelio streso ar aukštos temperatūros aplinkos.
4. Asamblėja
Struktūrinis mazgas: surinktas krano rėmas, strėlės ir kiti pagrindiniai konstrukciniai elementai. Tai gali apimti didelio masto įrangą, pavyzdžiui, kranus ar stendus, kad surinkimo metu būtų laikomos dalys.
Variklių ir disko sistemų įrengimas: Įrengtos varikliai ir hidraulinės sistemos. Tai apima kėlimo medžiagų kėlimo ar kėlimo ir pavaros sistemą, skirtą kranui judėti išilgai jo takelio ar gantros.
Valdymo sistemos: įdiegtos elektros ir valdymo sistemos. Tai apima nuotolinio valdymo, saugos sistemų, ribinių jungiklių ir jutiklių laidus.
5. Testavimas
Apkrovos bandymas: kranas atliekamas apkrovos bandymais, siekiant užtikrinti, kad jis galėtų sutvarkyti nurodytą svorį ir kad jis sklandžiai veikia esant įtempiui.
Saugos patikrinimai: Saugos sistemos yra tikrinamos, įskaitant apsaugą nuo perkrovos, avarinės stotelės ir stabdžių sistemos.
Našumo tikrinimas: atliekamas judėjimo greičio, tikslumo ir stabilumo bandymas, siekiant užtikrinti, kad kranas gerai veiktų dinaminėje darbo aplinkoje.

 

 

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė.

Populiarus Žymos: Metalai ir metalurgijos kranas, Kinijos metalai ir metalurgijos kranų gamintojai, tiekėjai, gamykla