Tiltinis kranas, kartais vadinamas viršutiniu tiltiniu kranu, yra krano tipas su kilnojamu tiltu, kuris važiuoja ant pakeltų sijų, pakabinamų virš galvos. Tai leidžia perkelti krovinį trimis ašimis į bet kurį krano darbo erdvės tašką ir iš jo. Be tilto, tiltinio krano sistema apima vežimėlį ir keltuvą, galintį judėti per tilto ilgį, ir paaukštintas sijas, vadinamas kilimo ir tūpimo taku, per kurį tiltas juda pirmyn ir atgal. Vežimėlis juda iš vienos pusės į kitą per tiltą, statmenai tilto judėjimo krypčiai, nešdamas keltuvą, kurį galima pakelti ir nuleisti nuo grindų, kad krovinys būtų išdėstytas įvairiame aukštyje.
Tilto krano konstrukcija leidžia atlikti keletą konfigūracijų, kad būtų galima atlikti šį judėjimą. Skiriamos dvi pagrindinės kategorijos: viršutiniai-važiuojantys ir po-važiuojantys tiltiniai kranai ir vieno-sijiniai tiltiniai kranai, palyginti su dvigubais{4}}sijiniais tiltiniais kranais. Tai leidžia naudoti keturias bendras konfigūracijas: viengubą-siją iš viršaus-, dvigubą-siją iš viršaus-, vieną-siją po-ir dvigubą{12}}siją po-važiuojančius tiltinius kranus.
Bėgimas iš viršaus ir mažesnis važiavimas reiškia tilto judėjimą kilimo ir tūpimo taku. Iš viršaus-važiuojantis tiltinis kranas yra toks, kuriame tiltas eina per pakelto kilimo ir tūpimo tako sijų viršūnes, o po-važiuojantis tiltinis kranas turi tiltą, einantį žemiau kilimo ir tūpimo tako. Kai reikia perkelti sunkesnius krovinius, konfigūracija paprastai pasirenkama iš viršaus{4}}važiuojančių tiltinių kranų. Jei darbo zonoje kyla problemų, viršutinė-veikianti konfigūracija taip pat paprastai yra pageidaujama konfigūracija, nes keltuvas nekabo taip toli žemiau tilto, kaip kad būtų veikiama po{7}}konfigūracijos.
Vienguba ir dviguba sija reiškia tilto sijų, laikančių vežimėlį ir keltuvą, einančių palei tiltą, skaičių. Vienos-sijos sistemos privalumas yra tas, kad ji gali būti pigesnė, nes jai sukurti reikia mažesnio medžiagų kiekio, mažesnės siuntimo išlaidos dėl mažesnio svorio ir greitesnis sistemos montavimas. Dvigubo-sijų sistema paprastai leidžia padidinti kėlimo aukštį, nes keltuvas dedamas tarp tilto sijų, o ne po jomis, todėl lieka atvira daugiau vertikalios darbo erdvės.
Tiltinis kranas, kurio kilimo ir tūpimo takas yra pakabintas nuo grindų, gali būti pasirinktas virš šakinio krautuvo kroviniams perkelti sandėlio ar gamyklos aukšte, kai trūksta ploto. Kita vertus, šakiniai krautuvai ne tik užima vertingą grindų plotą, bet ir gali tapti kliūtimi, aplink kurią reikia manevruoti krovinius. Tiltiniai kranai taip pat dažnai siūlo didesnę keliamąją galią ir kėlimo aukštį nei šakiniai keltuvai.
Bendrosios tiltinio krano naudojimo saugos priemonės apima susilaikymą nuo krovinio kėlimo, nuleidimo ar judinimo, kai ant jo yra žmogus, ir vengti krovinio perkėlimo ant žmogaus. Šoniniai traukimai, kai horizontali jėga veikiama ant krano pakabinto krovinio šono, paprastai nerekomenduojami. Tais retais atvejais, kai jie atliekami, jie paprastai vyksta tik labai kontroliuojamomis aplinkybėmis. Įvairios vyriausybinės agentūros ir profesinės draugijos administruoja daugybę išsamių saugos standartų, susijusių su projektavimu, montavimu, eksploatavimu, tikrinimu, priežiūra ir remontu.
