Šio punkto nuostatos netaikomos cilindriniams mechanizmams, pvz., hidrauliniams keltuvams.
7.5.3.1.Bendrieji
Pavaros turi būti su mechaniniais stabdžiais. Jei išskirtiniais atvejais važiuojama naudojant savaime-užsifiksuojančią pavarą, stabdis gali būti nenaudojamas, jei buvo užtikrinta, kad nebus per daug įtempių ar judesių.
Stabdžių mechanizmus turi būti lengva patikrinti. Stabdžių spyruoklės turi būti suspaudimo tipo.
Stabdžiai turi būti reguliuojami, o stabdžių kaladėlės – keičiamos.
7.5.3.2. Kėlimo stabdys
Kėlimo įtaisuose turi būti automatiškai įjungiami stabdžiai, kurie gali saugiai išlaikyti bandomąją apkrovą išjungus arba sugedus kėlimo mechanizmui.
Stabdžių sistemos turi būti suprojektuotos 1,6 karto didesnei nei keltuvo apkrova ir jos turi būti pajėgios stabdyti dinaminę bandymo apkrovą nesukeldamos žalingo stribų poveikio ir nepriimtino perkaitimo.
Kėlimo agregatų stabdžiai turi būti išdėstyti taip, kad tarp gervės komponentų būtų teigiama mechaninė jungtis, kuri, viena vertus, sukuria stabdymo momentą ir, kita vertus, palaiko apkrovą.
Išlydytoms medžiagoms vežti skirti kėlimo įrenginiai turi turėti du nepriklausomai vienas nuo kito veikiančius mechaninius stabdžius, kurių kiekvienas turi atitikti pirmiau nurodytus reikalavimus; antrasis stabdys įjungiamas su laiko vėlavimu, palyginti su pirmuoju.
Ypatingais kritiniais atvejais, kai turi būti pasirūpinta varančiojo bloko gedimu, antrasis stabdys veikia lyno būgną; šis stabdys turi būti valdomas taip, kad įsijungtų automatiškai, ne vėliau kaip tą akimirką, kai būtų pasiektas 1,5 karto didesnis už vardinį nuleidimo greitį. Tokiais atvejais krano valdymo įtaisas turi turėti avarinį stabdymą, kuris taip pat turi įjungti stabdį.
7.5.3.3.Kelionės ir vežimėlio stabdžiai
Varomuose kranų ir vežimėlio važiavimo pavarose turi būti automatinis stabdys arba stabdis, kuris gali būti valdomas iš valdymo padėties. Į šią kategoriją neįeina kranai, neveikiami vėjo, važiuojantys horizontalioje vėžėje ne didesniu kaip 40 m/min greičiu arba esant ant ratų su antifrikciniais guoliais, ne didesniu kaip 20 m/min. Kranams, skirtiems vežti išlydytoms medžiagoms, būtinas stabdys, neatsižvelgiant į greitį.
Stabdžiai turi būti suprojektuoti taip, kad kraną arba vežimėlį būtų galima tinkamu laiku sustabdyti ir laikyti stovint bet kokiomis eksploatavimo sąlygomis, esant vėjo apkrovai, kai taikoma, taip pat nutrūkus elektros tiekimui.
Vėjo veikiami kranų ir vežimėlio ne-automatiniai važiavimo stabdžiai turi būti su užspaudimo įtaisu.
Automatiniai važiavimo stabdžiai arba tvirtinimo įtaisai turi būti suprojektuoti taip, kad saugos koeficientas būtų ne mažesnis kaip 1,1 didžiausioms jėgoms neeksploatacinėmis sąlygomis.
7.5.3.4.Pasukamasis stabdys
Varomose pasukamose pavarose turi būti stabdžiai, skirti tinkamu laiku sustabdyti pasukamąją dalį ir išlaikyti pasukamąją dalį nejudančią visomis eksploatavimo sąlygomis, esant vėjo apkrovai, kai taikoma, ir nutrūkus elektros tiekimui.
7.5.3.5.Sunkus stabdys
Tvirtinimo sistemose turi būti įrengti stabdžiai, suprojektuoti taip, kad išjungus arba sugedus trankos pavaros pavarai, jie įsijungtų automatiškai ir saugiai išlaikytų strėlę, kai bandomoji apkrova yra nepalankiausioje padėtyje.
Stabdžių mechanizmai turi būti suprojektuoti taip, kad mažiausią stabdymo momentą, 1,6 karto didesnį už momentą, atsirandantį dėl kablio apkrovos ir strėlės sistemos savąją masę, pridėjus 1,0 karto didesnį už vėjo apkrovos susijusį momentą, esant nepalankiausia eksploatavimo konfigūracija (ty didžiausia vėjo apkrova eksploatuojant).
Neveikiančiam kranui tai turi būti ne mažiau kaip 1,1 karto didesnis už momentą, atsirandantį dėl strėlės sistemos savosios masės ir dėl vėjo (maks. neeksploatuojamas audros vėjas) nepalankiausioje strėlės padėtyje arba nurodytoje neveikiančioje strėlės padėtyje.
