Sprendimas jiems
Ideologiškai turėtume teikti didelę reikšmę specialios įrangos saugos valdymui ir nuoširdžiai stiprinti lyderystę. Instituciškai stiprinti ir tobulinti specialios įrangos organizavimą ir valdymą bei dislokuoti galingą profesionalų valdymo personalą, kad jis atitiktų valdymo reikalavimus. Valdymo sistemą turi sudaryti toks turinys:
1) avarinis gelbėjimo planas kėlimo mašinų avarijos atveju;
(2) Funkcinio valdymo skyrius ir Vairuotojo pareigų atsakomybės sistema;
3) saugos eksploatavimo techniniai reglamentai;
(4) Priežiūra ir kapitalinis remontas, pertvarka, išėjimo į pensiją sistema;
(5) kasdienės patikros ir reguliarios patikros techninės priežiūros ir priežiūros sistema;
6) valdymo, eksploatavimo ir techninės priežiūros personalo mokymo ir vertinimo sistema;
7) eksploatuojančių personalo pamainų sistemą;
(8) Kėlimo mašinos saugos techninių bylų valdymo sistema.
Sustiprinkite įrangos savitikrą{0}} ir kasdienę priežiūrą. Įrenginiai, naudojantys specialią įrangą, turi reguliariai ir reguliariai atlikti reguliarią kasdienę naudojamos specialios įrangos techninę priežiūrą ir atlikti reguliarius savitikras{2}}. Specialią įrangą naudojantys padaliniai bent kartą per mėnesį turi atlikti savikontrolę{4}}, ar nėra naudojamos specialios įrangos, ir daryti įrašus. Specialią įrangą naudojantys padaliniai turi laiku susidoroti su neįprastomis sąlygomis, atsirandančiomis naudojant specialią įrangą savitikrai ir įprastinei priežiūrai. Specialiąją įrangą naudojantys padaliniai turi reguliariai tikrinti ir kapitališkai remontuoti naudojamos specialiosios įrangos saugos priedus, saugos apsaugos įtaisus, matavimo ir valdymo įtaisus bei susijusius pagalbinius prietaisus ir daryti įrašus.
Tikrinimo agentūra turi griežtai laikytis TSGQ7015-2008 „Kėlimo mašinų tikrinimo taisyklių“ ir atlikti patikrinimus pagal atitinkamus nacionalinius įstatymus ir reglamentus. Kėlimo mašinų tikrinimas palaipsniui vystosi standartizacijos ir standartizavimo kryptimi, o tai bus palankesnė tikrinimo darbų plėtrai. Kartu su atitinkamais standartais kiekvienas kranas yra kruopščiai ir visapusiškai išbandytas, kad būtų išvengta praleistų patikrinimų ir klaidingų aptikimų. Atliekami tikslūs ir moksliniai įvertinimai, siekiant užtikrinti, kad kranai būtų saugūs ir geriau atitiktų bendrą situaciją. Transporto gamybos saugos paslaugos.
Padidinkite investicijas į saugą, stebėkite naujas technologijas ir naujus produktus bei laiku atnaujinkite ir atnaujinkite kraną.
Jei aukščio ribotuvas pakeičiamas į sraigtinį, sumažėja poveikis kontaktams ir priedams, o padėtis yra tiksli. Arba įdiekite dviejų-pakopų ribą, vieno-pakopų varžtą, vieno-lygio sunkaus plaktuko tipą, varžto tipą, sumontuotą ankstesniame lygyje; nustatykite svorio-tipo ribotuvą ir varžto-tipo ribotuvą skirtingose valdymo kilpose, kad veiktų dvigubos saugos funkcijos. Arba sumontuokite QLXC-37 krano kablio viršutinės ir apatinės ribos saugos įtaisą, pasižymintį protinga konstrukcija, dideliu pakartojamumu, ribiniu tikslumu, pilnomis funkcijomis ir dideliu patikimumu. Tai labiau padeda saugiai naudoti lifto kamščius.
Transporto priemonės eigos eigos ribotuvo dydis gali būti suskirstytas į elektromechaninį kamštį ir elektroninį kamštį pagal veikimo principą ar struktūrą. Elektromechaniniai kamščiai naudoja saugos paleidiklius, pavaros velenus ir kitus mechaninius paleidimo komponentus, kad valdytų elektros grandinę, kad būtų užtikrinta apsaugos funkcija. Elektroniniai kamščiai naudoja elektroninius prietaisus su fiksuotomis funkcijomis, pvz., artumo jungikliais, kad valdytų elektros grandinę, kad būtų užtikrinta apsaugos funkcija.
(1) Vietoj originalaus LX serijos jungiklio buvo naudojamas naujo tipo kryžminis ribinis jungiklis, o kryžminio ribinio jungiklio saugos skalė pakeista į saugos smogtuvą, o bėgimo takas išdėstytas vertikaliai. Faktiškai naudojant smūgio jėga yra maža, nėra LX serijos ribinio jungiklio ir saugos skalė nepasiekiama dėl nesutapimo.
(2) Vietoj originalaus jungiklio naudojamas ne-kontaktinis važiavimo ribotuvas. Artumo jungikliai, pvz., fotoelektriniai, indukciniai ir nendriniai jungikliai, dažniausiai naudojami ne-kontaktiniuose judėjimo ribotuvuose, kad būtų išvengta kontaktinio- tipo judėjimo ribotuvų. Konstrukcinės formos ir montavimo būdai dažnai atsiranda dėl susidūrimo ir pažeidimo, yra veikiami aplinkos, sušlampa, rūdija, todėl nepavyksta iš naujo nustatyti švaistiklio, sugenda įtempimo spyruoklė ir prastas kontaktas. Tai be šoko-ir stabilesnė bei efektyvesnė.
(3) Lazerinis anti-susidūrimo įtaisas naudojamas kaip vežimėlio judėjimo ribojimo įtaisas, o lazerinis anti-susidūrimo įtaisas yra ne-kontaktinio veikimo ribojimo įtaisas. Jį sudaro lazerinis anti{5}}susidūrimo radaras, valdymo signalizacijos dėžė, atspindžio taikinys ir jungiamasis kabelis. Jam būdingos ilgo nuotolio savybės, stipri anti-trukdžių savybė, didelis tikslumas be smūgių ir puiki identifikavimo galimybė. Šiuo metu naudojamas tiltiniams kranams.
Apsauga nuo blokavimo Galiniam jungikliui rekomenduojama naudoti bekontakčių eigos ribotuvą, ypač atvirame-kranams, kad būtų išvengta drėgmės, korozijos ir rūdžių dėl aplinkos poveikio, todėl švaistiklis nenustatomas iš naujo, sugenda įtempimo spyruoklė ir kontakto gedimas bei gedimas.
