Statant elektrines tiltinis kranas yra plačiai naudojama kėlimo įranga. Jo dažnas naudojimas, didelis darbo krūvis ir didelė vibracija lemia didelį gedimų skaičių. Moksliniai ir pagrįsti statybos metodai yra raktas į montavimo kokybę tiltinių kranų elektros instaliacijos ir paleidimo metu. Tiltinių kranų elektros įrangos montavimas ir laidų klojimas turi būti griežtai atliekamas pagal pridedamą elektros schemą, elektros instaliacijos schemą, bendrą elektros įrangos schemą ir atitinkamas specifikacijas.
Paruošiamasis darbas prieš montavimą
Prieš tiltinio krano elektros instaliaciją būtina detaliai susipažinti su atitinkamomis elektros schemomis ir techninėmis sąlygomis, suprasti kiekvieno komponento sąveiką ir valdymo principus. Siekiant greitai išspręsti visas problemas, kurios gali kilti diegiant ir bandant. Prieš montuodami, visi elektros įrenginiai ir komponentai turi būti išvalyti ir patikrinti. Visa elektros įranga ir komponentai turi būti be defektų, veikti lanksčiai, neturi trukdyti ar atsilaisvinti. Elektros įrangos ir komponentų modelis, specifikacijos ir kontaktų uždarymo seka turi atitikti brėžinius.
Variklis
Pirmiausia atlikite bendrą vizualinę apžiūrą, sukdami movą ir stebėdami, ar rotorius sukasi lanksčiai. Ir išmatuokite jo izoliacijos varžą megommetru. Jei statorius yra didesnis nei 1,5 megaohm, o rotorius yra didesnis nei 0,8 megaohm, jį galima naudoti. Priešingu atveju jis turi būti išdžiovintas. Jį galima įdėti į orkaitę arba išdžiovinti įvedant žemos{6}}įtampos-trumpojo jungimo srovę.
Elektromagnetas
Montuojant būtina patikrinti, ar judančios dalys nėra atsilaisvinusios, nepasvirusios, neįstrigo. Taip pat reikia pašalinti rūdis ir kitus nešvarumus nuo judančių dalių bei kontaktinio magneto paviršiaus. Veikimo metu tarp kontaktinių magneto paviršių neturėtų būti tarpų. Jei yra tarpų, juos reikia sureguliuoti ir išvalyti.
Sujungimo valdymo skydelis arba valdiklis
Kiekvieno kontakto jungties paviršius turi būti linijiniame kontakte, su maždaug 10-17 N slėgiu, priklausomai nuo kontakto dydžio, reguliuojamo spyruoklę spaudžiančia veržle. Kiekvienas laidų varžtas turi būti priveržtas ir kontaktas turi būti geras. Valdymo rankena turi būti lanksti, o pavaros padėtis – aiški.
Rezistorius
Rezistoriaus laidai turi būti tinkamai prijungti pagal pateiktą informaciją. Nustačius, kad elektros variklio galia yra nepakankama ir valdymo rankena negali pakelti vardinės apkrovos ar užvesti didelės ir mažos transporto priemonės nurodytoje padėtyje, reikia atlikti patikrinimą. Pirmiausia patikrinkite, ar rezistoriaus laiduose nėra klaidų. Dviejų variklių varomų mechanizmų rezistoriai turi būti atitinkamai sureguliuoti.
