Šiuo metu pasaulinė uostų plėtra po truputį juda ekologiškų ir protingų sprendimų link. RTG kranai taip pat nuolat atnaujinami. Palyginti su tradicinėmis dyzelinu{2}}varomomis sistemomis, elektrinis RTG kranas pamažu tampa pageidaujamu sprendimu šiuolaikiniuose uostuose. Elektrinis RTG kranas išlaiko lankstaus veikimo privalumus, o elektros energiją naudoja kaip pagrindinį energijos šaltinį, o tai gali žymiai sumažinti energijos suvartojimą ir poveikį aplinkai.
Toliau šiame straipsnyje bus sistemingai paaiškinami elektriniai RTG kranai, atsižvelgiant į jų veikimo principus, eksploatacines charakteristikas ir visas gyvavimo ciklo išlaidas. Jis taip pat palygins juos su dyzeliniais ir hibridiniais RTG kranais, kad galėtumėte aiškiai suprasti skirtingų galios sprendimų techninę logiką ir taikymo vertę.
Kas yra elektrinis RTG kranas?
Elektrinis RTG kranas (Electric Rubber Tyred Gantry crane) naudoja elektros energiją kaip pagrindinį energijos šaltinį ir yra naudojamas uostuose ir konteinerių aikštelėse. Jį maitina kabelio ritė arba slankiojančios kontaktinės linijos sistema, pakeičianti tradicinius dyzelinius generatorius, taip pasiekiama nulinė išmetamųjų teršalų emisija, mažos energijos sąnaudos ir didelis konteinerių tvarkymo ir krovimo efektyvumas.
Elektrinio RTG krano veikimo principas
Kabelio ritė arba laidininkų bėgių sistema semia elektros energiją iš uosto elektros tinklo, kad galėtų maitinti elektrinį RTG kraną. Kai elektra patenka į RTG kraną, ji reguliuojama ir paskirstoma per elektros paskirstymo sistemą ir kintamo dažnio pavaros sistemą.
Naudotojas valdo valdymo sistemą, kad duotų komandas, variklis varo kėlimo mechanizmą, kad vertikaliai pakeltų ir nuleistų konteinerį, vežimėlio mechanizmas juda horizontaliai palei pagrindinę siją, o elektrinio RTG krano eigos mechanizmas varo gumines padangas, kad judėtų išilgai arba į šoną kieme.
Įvairūs komponentai veikia kartu, kad užbaigtų konteinerių pakrovimą, iškrovimą, perkėlimą ir krovimą. Stabdant arba nuleidžiant, įranga gali atgauti energiją per regeneracinį stabdymą, efektyviai sumažindama energijos sąnaudas. Hidraulinė sistema veikia kaip pagalbinis įtaisas, palaikantis vairavimą, stabdymą, stabdymą, svyravimą ir amortizaciją, todėl veikimo procesas tampa sklandesnis ir efektyvesnis.
Įvairių galios tipų RTG kranų savybės ir privalumai
Žemiau palyginsime ir apibendrinsime RTG kranus pagal jų energijos šaltinį, eksploatavimo išlaidas, pritaikomumą ir plėtros tendencijas.
Elektrinis RTG kranas
- Nulinė emisija ir mažas triukšmas: atitinka žaliojo uosto ir aplinkosaugos taisykles.
- Mažos eksploatacijos sąnaudos: didelis elektros energijos atgavimo ir panaudojimo efektyvumas, todėl priežiūros išlaidos sumažėja 70%.
- Didelis valdymo tikslumas: greitas variklio ir kintamo dažnio pavaros atsakas.
- Tvirtas suderinamumas su automatizavimu: lengvai suderinamas su nuotolinio valdymo pultu, automatinėmis svyravimo stabdymo -sistemomis, TOS sistemomis ir visiškai automatizuotais režimais.
- Ateities plėtros tendencija: tinka naujiems prievadams ir{0}}aukšto standarto terminalams.
Dyzelinis guminis ožinis kranas
- Didelė nepriklausomybė: turi savo dyzelinį generatorių, jis nepriklauso nuo išorinių maitinimo sistemų.
- Mažos pradinės investicijos: nereikia papildomos energijos tiekimo infrastruktūros, įrangos įsigijimas ir diegimo išlaidos yra palyginti mažos.
- Brandžios technologijos: naudotojai turi didelę techninės priežiūros ir eksploatavimo patirtį, o atsarginės dalys yra lengvai prieinamos.
- Geras pritaikymas vietai: tinka uostams, kuriuose yra nepakankamas energijos tiekimas arba nepakankamai išplėtotas kiemo planavimas.
- Lankstus paleidimas ir diegimas: vartotojai gali greitai jį pradėti naudoti, todėl jis tinka laikinoms ar pereinamojo laikotarpio saugykloms.
Hibridiniai RTG kranai
- Energijos taupymas: mažesnės energijos sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, palyginti su dyzeliniais{0}}varikliais.
- Energijos atgavimas ir pakartotinis naudojimas: atgauna energiją keliant, nuleidžiant ir stabdant, sumažinant naudotojų eksploatavimo išlaidas.
- Vidutinės eksploatacijos sąnaudos: mažesnės degalų ir priežiūros sąnaudos, palyginti su dyzeliniais RTG kranais, tuo pat metu reikia mažiau pasikliauti maitinimo sistema.
- Didelis prisitaikymas: naudotojai gali atnaujinti ir modifikuoti senesnius dyzelinius{0}}guminius-padanginius ožinius kranus.
- Didelė pereinamoji vertė: suteikia subalansuotą sprendimą vartotojams, susiduriantiems su didėjančiais aplinkos reikalavimais ir ribotomis maitinimo sąlygomis.
Trūkumai ir trūkumai
Elektrinis RTG kranas
- Didelės pradinės investicijos sąnaudos: be įrangos, vartotojai taip pat turi turėti kabelių rites arba laidininkų bėgius ir maitinimo sistemą.
- Priklausomybė nuo maitinimo sąlygų: prievadams reikalingas stabilus ir nuolatinis maitinimo šaltinis.
- Ribotas eksploatavimo lankstumas: elektrinių RTG kranų maitinimo sistema turi tam tikrų apribojimų, susijusių su intervalu ir dažnu veikimo zonų keitimu.
- Kiemo planavimas: elektriniai RTG kranai labiau tinka naujai pastatytiems uostams ar visapusiškiems renovacijos projektams.
- Aukšti techniniai reikalavimai: elektros sistemoms, automatikai ir techninės priežiūros personalui reikalingi aukšti techniniai pajėgumai.
Dyzelinis guminis ožinis kranas
- Didelės energijos sąnaudos: didelės degalų sąnaudos padidina ilgalaikes{0}}veiklos išlaidas.
- Taršos veiksniai: didelis išmetamųjų teršalų kiekis ir didelė triukšmo tarša.
- Didelės priežiūros išlaidos: Dyzeliniams varikliams reikalinga dažna techninė priežiūra, todėl reikia daug priežiūros, atsarginių dalių ir kapitalinio remonto.
- Žemas automatikos suderinamumas: Įranga nėra lengvai suderinama su automatikos ir nuotolinio valdymo sistemomis.
- Ateities tendencijos: kai kuriose šalyse ir uostuose dyzelinių RTG kranų naudojimas ateityje gali būti apribotas arba laipsniškai panaikintas.
Hibridiniai RTG kranai
- Didelis techninės priežiūros sunkumas: Hibridinės sistemos apima ir dyzelinius, ir elektros variklius, ir energijos kaupimo sistemas.
- Didelės pradinės išlaidos: nors pradinės investicijos sąnaudos yra mažesnės nei elektrinio RTG krano, jos vis tiek didesnės nei dyzelinio{0}}RTG krano.
- Ribotas energijos-taupymo efektas: palyginti su elektriniu RTG kranu, energijos suvartojimas ir emisija yra riboti.
- Energijos kaupimo sistema: Baterijos arba superkondensatoriai turi senėjimo ir pakeitimo išlaidas.
- Maža pereinamoji vertė: ilgalaikė{0}}plėtros kryptis nėra tokia aiški kaip grynai elektrinių RTG kranų, todėl gali prireikti antrojo atnaujinimo.
Išvada
Apskritai, tarp RTG kranų su skirtingais energijos šaltiniais nėra absoliutaus pranašumo ar prastumo. Atvirkščiai, kiekvienas RTG krano tipas atitinka idealų pasirinkimą skirtingiems uosto plėtros poreikiams. Dyzeliniais-varomais RTG kranai tinka vietovėms, kuriose yra ribotas energijos tiekimas arba laikinoms aikštelėms dėl jų lankstaus išdėstymo ir mažų pradinių investicijų. Hibridinis RTG kranas išlaiko pusiausvyrą tarp energijos taupymo, emisijų mažinimo ir prisitaikymo. Elektrinis RTG kranas, pasižymintis mažu energijos suvartojimu, nuline emisija ir dideliu suderinamumu su automatika, yra ilgalaikė konteinerių aikštelių kėlimo įrangos plėtros tendencija.
