TILTINIŲ KRANŲ KOMPONENTAI
Krano funkcija yra perkelti pakeltą krovinį pastate horizontaliai ir išilgai. Pakeltas krovinys paprastai palaikomas kabliu, kuris yra pritvirtintas prie keltuvo. Keltuvas remiasi vežimėliu, kuris horizontaliai juda išilgai krano tiltelio. Krano tiltas kiekviename gale yra prijungtas prie kelių kranų, priklausomai nuo pajėgumo ir tarpatramio. Kranai gali turėti 2, 4 arba 8 ratus, priklausomai nuo krano galios. Ratai važiuoja krano bėgiu, kurį palaiko kilimo ir tūpimo tako sijos. Žemiau esančiame paveikslėlyje pavaizduoti pagrindiniai krano komponentai;
1. Tiltas- Tiltas yra pagrindinė viršutinio krano konstrukcinė dalis. Jis apima visą pastato plotį ir susideda iš vienos ar kelių laikančiųjų sijų arba sijų. Tai gali būti plieninės dėžės-sijos arba valcuotos{4}plieninės sijos. Tiltas neša kėlimo vežimėlį, kuris eksploatacijos metu važiuoja išilgai sijų.
2. Kilimo ir tūpimo takas- Bėgių ir atramos sistema, kurioje veikia kranas. Kilimo ir tūpimo tako sijos paprastai laikomos pastato konstrukcijos dalimi ir atitinkamai projektuojamos.
3. Kilimo ir tūpimo tako geležinkelis- Bėgis, paremtas kilimo ir tūpimo tako sijomis, kuriomis važiuoja kranas.
4. Galiniai sunkvežimiai- Abiejose tilto pusėse esančiuose galiniuose sunkvežimiuose yra ratai, kuriais važiuoja visas kranas. Tai mazgas, sudarytas iš konstrukcinių elementų, ratų, guolių, ašių ir kt., laikantis tilto siją (-as) arba vežimėlio skersinę (-es). Elektriniai pavaros varikliai paprastai du-greičių arba kintamo Stabdžiai yra sumontuoti ant varomųjų variklių ir yra būtini, kad nekontroliuojamos apkrovos netaptų pavojingos, ir dažnai valdomi elektra. Elektriniai ribiniai jungikliai atjungia pavaros variklių maitinimą ir neleidžia kranui atsitrenkti į pastato konstrukciją važiavimo diapazono pabaigoje.
5. Elektrinis lyno keltuvas- Kėlimo mechanizmas yra blokas, sudarytas iš variklio pavaros, movos, stabdžių, krumpliaračio, būgno, lynų ir apkrovos bloko, skirto pakelti, išlaikyti ir nuleisti maksimalią vardinę apkrovą. Kėlimo mechanizmas sumontuotas ant vežimėlio.
6. Vežimėlis arba krabas- „Krabas“ yra „kryžminis judėjimas“, nuo kurio nuleidžiamas ir pakeliamas kablys. Viršutinis-vežimėlis ant dvigubo sijinio krano važiuoja bėgiais, pritvirtintais prie krano tilto viršaus. Pakabinamas vežimėlis ant vieno-sijinio krano važiuoja ant apatinio krano sijos flanšo, o pavaros blokai yra tiesiogiai prijungti prie vežimėlio. Vežimėlyje yra elektrinis vielinis keltuvas, kuris palaiko krovinio bloką ir kablį per skriemulių sistemą. Kintamo greičio{7}}kintamosios srovės variklis ant keltuvo varo krovinį aukštyn arba žemyn. Ribiniai jungikliai neleidžia krovinio blokui atsitrenkti į vežimėlį.
7. Buferis (buferis)- Energiją sugeriantis įtaisas, skirtas sumažinti smūgį, kai judantis kranas ar vežimėlis pasiekia leistinos eigos pabaigą arba kai susiliečia du judantys kranai ar vežimėliai. Šis įrenginys gali būti pritvirtintas prie tilto, vežimėlio ar kilimo ir tūpimo tako stotelės.
8. Valdikliai - EOT krano valdikliai paprastai montuojami operatoriaus pakabuke arba nuotolinio valdymo pulte ir susideda iš įvairių mygtukų ir jungiklių, kurie valdo ant krano sumontuotas reles ir kontaktorius. Pavaros varikliai ir keltuvo variklis veikimo metu naudoja dideles sroves ir jiems įjungti ir išjungti reikia atitinkamų vardinių kontaktorių. Kintamo dažnio keitikliai užtikrina variklių greičio valdymą, kai būtina tiksliai nustatyti padėtį. Pagrindinis kontaktorius įjungiamas pagrindiniu jungikliu ir nutraukia visą krano maitinimą, jei kyla pavojinga situacija.
