Mobilus sijinis bėgių portalas

 

Mobilus vienos sijos bėgių portalas yra krano tipas, skirtas judėti bėgių bėgiais ir užtikrinti kėlimo bei transportavimo galimybes įvairiose pramoninėse aplinkose. Jis dažniausiai naudojamas sunkioms medžiagoms ir prekėms tvarkyti gamybos, statybos ir logistikos srityse. Kranas turi vienos sijos konstrukciją, kuri palaiko kėlimo mechanizmą. Ši konstrukcija yra kompaktiškesnė ir ekonomiškesnė, palyginti su dviejų sijų platformomis, tačiau vis tiek užtikrina patikimą veikimą daugeliui kėlimo operacijų.

Portale yra sumontuoti ratai arba ant bėgių sumontuotos sistemos, leidžiančios lengvai judėti bėgiais. Šis mobilumas idealiai tinka dideliems objektams arba lauko aplinkai, kur prekes reikia gabenti dideliais atstumais. Šios platformos yra skirtos kelti platų asortimentą krovinių, paprastai nuo 1 tonos iki 30 tonų, priklausomai nuo konkretaus modelio ir konfigūracijos. Kėlimo mechanizme yra keltuvai, skriemuliai, o kartais ir kabliukai. magnetiniai priedai.

3) Portalas sumontuotas ant bėgių, kad būtų galima tiksliai judėti, o tai naudinga tokiose srityse kaip konteinerių aikštelės, plieno gamyklos ir sandėliai. Tai užtikrina stabilumą ir efektyvumą judant sunkius krovinius fiksuotu bėgių keliu. Pagaminta iš aukštos kokybės plieno ir suprojektuota Dėl patvarumo šie portalai yra atsparūs nusidėvėjimui ir gali veikti atšiaurioje aplinkoje. Saugos funkcijos, pvz., apsauga nuo perkrovos, avarinio stabdymo mygtukai ir jutikliai, padeda užtikrinti saugų veikimą kraunant ir iškrovimo veikla. Portalinis kranas gali būti valdomas paprastu valdymo skydeliu, kuris siūlo arba rankinį, arba nuotolinį valdymą.Operatoriai gali lengvai valdyti krano judėjimą, padidindami produktyvumą sudėtingoje darbo aplinkoje.

Garantija: 1 metai

Svoris (KG):9860 kg

Vaizdo įrašo patikrinimas: pateikiama

Mašinų bandymo ataskaita: pateikta

Taikymas: Pramonės dirbtuvių gamykla

Kėlimo mechanizmas: elektrinis keltuvas

Krano tipas: Sing Stryder Gantry Crane

Sijos tipas: vienos dėžės sijos

Valdymo būdas: nuotolinio valdymo pultas

Darbo pareigos: A4

Maitinimo šaltinis: 3 fazė 380 V 50 Hz / pritaikyta

Teikiamas aptarnavimas po pardavimo: teikiama pagalba internetu

Spalva: pritaikyta

 

 

 

Tolimoji šviesa

1) Struktūrinė sudėtis:

Medžiaga: paprastai pagaminta iš didelio stiprumo plieno, pavyzdžiui, anglinio plieno arba legiruotojo plieno, pagrindinė sija yra sukonstruota taip, kad atlaikytų dideles apkrovas ir aplinkos sąlygas.

Konstrukcija: Sija paprastai yra dėžutės tipo arba I sijos konstrukcija, atsižvelgiant į konkrečius krano reikalavimus. Dizaino pasirinkimas turi įtakos tokiems veiksniams kaip svoris, stabilumas ir gamybos paprastumas.

Matmenys: sijos ilgis, aukštis ir plotis pritaikomi prie krano keliamosios galios ir vėžės ilgio. Kuo ilgesnė sija, tuo didesnį atstumą ji turi išlaikyti, kad išlaikytų sunkesnius krovinius.

2) Funkcionalumas:

Krovinio paskirstymas: pagrindinė sija yra atsakinga už keliamo krovinio svorio atlaikymą, kartu su vežimėlio, keltuvų ir bėgių sistemų jėgomis.

Kitų komponentų atrama: pagrindinė sija veikia kaip pagrindas kitiems pagrindiniams komponentams, tokiems kaip vežimėlis (dalis, kuri juda išilgai sijos), kėlimo mechanizmas ir galinės sijos (kurios palaiko portalo ratus ir bėgius).

Lankstumas: pagrindinė sija skirta valdyti dinamines jėgas kėlimo proceso metu, įskaitant pagreitį, lėtėjimą ir apkrovos svyravimus.

Kėlimo sistema

Kaip veikia kėlimo sistema:

1) Krovinio kėlimas:

Operatorius naudoja valdymo sistemą, kad suaktyvintų keltuvą, kuris pradeda vynioti grandinę arba lyną aplink būgną, todėl kėlimo kablys arba priedas pakyla ir pakelia krovinį.

Keltuvas veikia kartu su vežimėliu, kuris juda horizontaliai išilgai sijos, kad krovinys būtų išdėstytas reikiamoje vietoje.

2) Apkrovos sumažinimas:

Norėdami nuleisti apkrovą, kėlimo variklis sukasi atbuline eiga, leisdamas grandinei ar lynui išsivynioti nuo būgno ir nuleisti krovinį ant žemės arba į reikiamą padėtį.

3) Horizontalus judėjimas:

Vežimėlis taip pat gali judėti horizontaliai išilgai tolimosios šviesos, varomas savo pavaros variklio arba rankiniu būdu. Tai leidžia pastatyti krovinį tiksliai ten, kur jo reikia.

 

3. Pabaigavežimas

1. Palaikymas portalo struktūrai:

Galinis vežimėlis yra pagrindinės krano sijos, kuri yra tarp dviejų galinių vežimėlių, pagrindas. Jis suteikia struktūrinę paramą, reikalingą sunkioms kėlimo operacijoms atlikti.

2. Mobilumas:

Galinis vežimėlis leidžia portalui judėti išilgai bėgių sistemos, palengvinant horizontalų judėjimą dideliais atstumais. Šis mobilumas yra labai svarbus tokiose aplinkose kaip laivų statyklos, sandėliai ar gamybos įmonės, kur krovinius reikia perkelti dideliais plotais.

3. Stabilumas:

Galinis vežimėlis užtikrina ožinio krano stabilumą ir užtikrina jo pusiausvyrą eksploatacijos metu, ypač keliant sunkius ar nesubalansuotus krovinius.

Ratai arba ant bėgių sumontuota sistema neleidžia kranui apvirsti ar pasislinkti iš rikiuotės naudojimo metu.

4. Krovinio tvarkymas:

Galinis vežimėlis prisideda prie efektyvaus krovinių paskirstymo, palaikydamas pagrindinę siją ir kėlimo sistemą, todėl kranas gali efektyviai valdyti krovinius įvairiose pramonės srityse.

 

4.Krano judėjimo mechanizmas

Kaip veikia važiavimo mechanizmas:

1) Judėjimo galia:

Operatorius įjungia važiavimo mechanizmą įjungdamas pavaros variklį per krano valdymo sistemą.

Variklis maitina pavarų dėžę, kuri perduoda judesį galinių vežimėlių ratams. Šie ratai rieda išilgai bėgių sistemos, horizontaliai judindami portalinį kraną.

Operatorius gali valdyti judėjimo greitį ir kryptį, nes daugelis kranų siūlo kintamo greičio valdiklius, kad būtų galima tiksliai judėti.

2) Horizontalus judėjimas:

Ratams judant išilgai bėgių, visas portalinis kranas (įskaitant pagrindinę siją ir kėlimo sistemą) juda iš vieno bėgio galo į kitą.

Kranas gali įveikti didelius atstumus, o ši horizontali eiga yra būtina kroviniams gabenti nustatytoje vietoje.

3) Stabdymas ir stabdymas:

Kai kranas pasiekia norimą padėtį arba operatoriui reikia sustoti, įsijungia stabdžių sistema.

Priklausomai nuo krano konfigūracijos, stabdymas gali įvykti automatiškai, kai operatorius atleidžia valdiklį arba kai ribinis jungiklis nustato, kad kranas pasiekė nurodytą stabdymo tašką.

4) Nurodymai ir derinimas:

Ratai, vadovaujami bėgiais, užtikrina, kad ožinis kranas išliktų išlygintas ir važiuotų tiesia linija. Netinkamas bėgių sistemos arba ratų sistemos išlygiavimas gali sukelti susidėvėjimą ir pažeidimus, todėl norint užtikrinti tinkamą išlygiavimą, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą ir tikrinti.

5. Vežimėlio judėjimo mechanizmas

Vežimėlio judėjimo mechanizmas mobiliajame sijinių bėgių ožiniame krane yra pagrindinė sistema, leidžianti vežimėliui (krano daliai, kurioje yra keltuvas ir kėlimo mechanizmas) judėti horizontaliai išilgai pagrindinės sijos (krano horizontalios sijos). Šis judėjimas yra labai svarbus nustatant keltuvo ir krovinio padėtį įvairiose krano darbo zonos vietose. Vežimėlio judėjimo mechanizmas užtikrina, kad krovinys gali būti tiksliai padėtas norimoje vietoje, išlaikant judėjimą sklandų ir kontroliuojamą.

Vežimėlis yra mobili platforma, kuri juda išilgai sijos, palaiko keltuvą ir kėlimo mechanizmą. Paprastai jame yra keltuvo variklis, lynų arba grandinės sistema ir kiti komponentai, atsakingi už vertikalų krovinio kėlimą. Vežimėlis turi sklandžiai važiuoti sijos sijos be jokių nukrypimų, nes tai turi įtakos krovinio valdymo saugai ir efektyvumui.

6.Krano ratas

1) Krano ratas yra esminis mobiliojo sijinio bėgių ožinio krano komponentas, nes jis leidžia kranui judėti išilgai bėgių ar bėgių sistemos. Šie ratai montuojami ant galinių vežimėlių arba vežimėlių ir atlaiko viso krano svorį, įskaitant keliamą krovinį, užtikrinant sklandų ir stabilų judėjimą bėgių keliu. Tinkamas krano ratų dizainas, medžiagų parinkimas ir priežiūra yra labai svarbūs ožinio krano saugai, efektyvumui ir ilgaamžiškumui.

2) Krano ratai yra atsakingi už viso krano svorio atlaikymą, įskaitant pagrindinę siją, keltuvą, galinius vežimėlius ir keliamą krovinį. Tam reikalingi tvirti, patvarūs ratai, galintys atlaikyti didelį svorį ir įtempius. Ratai, varomi važiavimo mechanizmo (varomi elektros variklio ir pavaros sistemos), leidžia kranui judėti horizontaliai išilgai vikšrų. Jie leidžia kranui įveikti didelius atstumus darbo zonoje.

3) sklandus veikimas: gerai suprojektuoti ir prižiūrėti ratai užtikrina, kad kranas sklandžiai ir efektyviai judėtų bėgių sistema.

Pailginta eksploatavimo trukmė: tinkama ratų konstrukcija ir priežiūra prailgina tiek ratų, tiek paties krano tarnavimo laiką.

Didesnė sauga: labai svarbu užkirsti kelią nuo bėgių ir sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Gerai prižiūrimi ratai prisideda prie bendro krano saugumo.

7.Krano kabliukas

Kabliuko dizainas:

1) Vieno kablio: labiausiai paplitęs mobiliųjų sijinių bėgių ožinių kranų tipas yra vieno kablio konstrukcija. Ši paprasta, tvirta konstrukcija leidžia kelti įvairius krovinius – nuo ​​mažų dalių iki didelių pramoninių komponentų.

2) Dvigubas kabliukas (jei taikoma): kai kuriais atvejais naudojamas dvigubas kablys, siekiant padidinti keliamąją galią arba stabilizuoti sunkesnius krovinius. Tai gali padėti subalansuoti didelius ar nesubalansuotus krovinius kėlimo metu.

3) Forma: kablys paprastai yra išlenktas arba C formos, su užapvalinta gerkle ir anga viršuje, todėl yra saugi vieta pritvirtinti kėlimo stropus, grandines ar kitus krovinio paėmimo įrenginius.

4) Gerklės anga: kablio gerklės anga yra labai svarbi norint saugiai ir patikimai pritvirtinti stropus ar grandines. Jis turi būti tinkamo dydžio, kad tiktų įvairiems kėlimo įtaisams, išlaikant tvirtumą ir išvengiant nusidėvėjimo.

Variklis

1) Efektyvumas ir našumas: Aukštos kokybės, gerai prižiūrimi varikliai užtikrina, kad kranas efektyviai atliktų savo pareigas, keldamas sunkius krovinius ir judėdamas bėgiais su minimaliomis energijos sąnaudomis.

2) Sauga: varikliai su saugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo perkrovos, sumažina nelaimingų atsitikimų riziką kranui dirbant.

3) Patvarumas: tinkamai parinkti ir prižiūrimi varikliai gali patikimai tarnauti ilgus metus net ir sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis.

4) Ekonomiškas veikimas: energiją taupantys varikliai ir valdymo sistemos, tokios kaip VFD, sumažina elektros sąnaudas ir pailgina variklio tarnavimo laiką, todėl ilgainiui jie tampa ekonomiškesni.

.

Garso ir šviesos signalizacija bei eigos jungiklis

Garso ir šviesos signalizacijos sistema:

1) Saugos įspėjimas: pagrindinis garso ir šviesos signalizacijos sistemos tikslas yra įspėti krano operatorių ir toje vietoje dirbančius žmones apie galimus pavojus, pvz., kai kranas veikia beveik maksimaliai arba įvažiuoja į nesaugią zoną. .

2) Įspėjimas dėl krovinio tvarkymo: sistema padeda užtikrinti, kad darbuotojai žinotų, kada keliami sunkūs kroviniai arba kai kranas juda, todėl sumažėja nelaimingų atsitikimų rizika.

3) Judėjimo arba veiksmų rodymas: garso ir šviesos signalai taip pat naudojami signalizuoti apie įvairius krano judesius, tokius kaip važiavimas bėgiais, kėlimas ar vežimėlio perkėlimas, suteikiant aiškius įspėjimus aplinkiniams darbuotojams.

Ribiniai jungikliai:

1) Viršutinės eigos prevencija: Ribiniai jungikliai apsaugo nuo pervažiavimo, kuris gali pažeisti krano konstrukciją arba sukelti pavojingas sąlygas, neleisdamas kranui peržengti savo eksploatavimo ribų.

2) Krano komponentų apsauga: jie padeda apsaugoti svarbiausius krano komponentus (pvz., variklius, kabelius ar vikšrus) nuo įtempių, nusidėvėjimo ir galimos žalos, kurią sukelia per didelis judėjimas.

3) Saugos apsauga: Galiniai jungikliai yra labai svarbūs saugai, nes jie neleidžia kranui atlikti pavojingų judesių ir užtikrina, kad kranas visada veiktų saugiame diapazone.

10.Saugos įtaisai

1. Apsaugos nuo perkrovos įtaisas:

Neleidžia kranui kelti krovinių, viršijančių jo vardinę galią, sumažindama konstrukcijos pažeidimo ar krano gedimo riziką.

Įrenginys stebi keliamo krovinio svorį ir automatiškai sustabdo krano kėlimo veiksmą, jei aptinkama perkrova.

2. Ribiniai jungikliai: Neleidžia kranui važiuoti arba pakelti už saugaus veikimo ribų. Ribiniai jungikliai naudojami įvairiems krano judesiams (pvz., kėlimo aukštis, horizontali eiga, vežimėlio judėjimas) nustatyti didžiausią ir mažiausią padėtį.

3. Avarinio stabdymo mygtukas (E-Stop): leidžia operatoriui nedelsiant sustabdyti kraną avarinės ar pavojingos situacijos atveju. Avarinio stabdymo mygtukas paprastai yra operatoriaus kabinoje arba krano valdymo skydelyje. Paspaudus jį, krano judėjimo mechanizmų maitinimas nutraukiamas, krano veiksmai akimirksniu sustabdomi.

4. Apsaugos nuo susidūrimo sistema: apsaugo kraną nuo susidūrimo su kitais kranais, konstrukcijomis ar įranga rajone. Artumo jutikliai arba radaro sistemos: šios sistemos aptinka netoliese esančias kliūtis (įskaitant kitus kranus, pastatus ar įrangą) ir įspėja gresiančio susidūrimo krano operatorius. Jei reikia, sistema gali automatiškai sustabdyti kraną arba sulėtinti jo judėjimą, kad išvengtų susidūrimo.

11.Valdymo režimas

1) Rankinis valdymo režimas:

Rankinio valdymo režimu krano operatorius tiesiogiai valdo krano judesius naudodamas fizinių valdiklių rinkinį (pvz., vairasvirtes, mygtukus ar jungiklius). Šis režimas reikalauja nuolatinio operatoriaus dėmesio ir indėlio, nes jis yra atsakingas už kiekvieną krano judesį.

2) Nuotolinio valdymo režimas:

Nuotolinio valdymo režimu kranas valdomas per belaidį valdymo bloką, kuris gali būti rankinis siųstuvas arba pakabinamas valdiklis. Operatorius neapsiriboja krano kabina ir gali valdyti kraną iš saugaus atstumo.

3) Salono valdymo režimas:

Kabinos valdymo režimu kranas valdomas iš valdymo kabinos, kuri yra sumontuota ant krano. Operatorius lieka kabinoje, naudodamas vairasvirtę arba mygtukų rinkinį krano judesiams valdyti.

4) Automatinis valdymo režimas (automatinis arba pusiau automatinis):

Automatiniu arba pusiau automatiniu valdymo režimu krano operacijas iš dalies arba visiškai kontroliuoja automatizuota sistema. Šis režimas dažnai naudojamas atliekant pasikartojančias užduotis arba situacijose, kai tikslumas ir greitis yra labai svarbūs.

12.Eskizas

 

 

Pagrindinė techninė

 

 

1. Lankstumas ir mobilumas:

Judama išilgai bėgių: Mobilūs sijiniai bėgių ožiniai kranai gali važiuoti bėgių sistemomis, todėl galima lanksčiai perkelti krovinius dideliuose plotuose. Jų galimybė perkelti iš vienos vietos į kitą objekto ar kieme padidina veiklos efektyvumą ir universalumą.

2. Ekonominis efektyvumas:

Sumažėjusios investicijos į infrastruktūrą: mobilūs ožiniai kranai gali panaikinti nuolatinės infrastruktūros, pvz., didelių pamatų ar sudėtingų viršutinių kranų, poreikį. Tai sumažina pradines įrengimo išlaidas, todėl tam tikrose srityse jie tampa ekonomiškesni.

3. Sunkaus krovinio keliamoji galia:

Didelės apkrovos tvarkymas: mobilūs sijiniai bėgių ožiniai kranai yra skirti sunkiems ir negabaritiniams kroviniams tvarkyti, todėl jie idealiai tinka tokioms pramonės šakoms kaip laivų statyba, sunkiųjų mašinų gamyba ir konteinerių krovimas uostuose. Jie pasižymi tvirta kėlimo galia ir užtikrina saugų didelių medžiagų tvarkymą.

4. Didelės darbo zonos aprėptis:

Platus aprėptis: Mobilūs ožiniai kranai gali uždengti didelius plotus, ypač dideliuose lauko ar vidaus pramonės objektuose. Judėdami takeliais, jie gali pasiekti įvairias vietas, o tai padeda pagerinti produktyvumą ir sutrumpinti tvarkymo laiką.

5. Patobulinta sauga:

Operatoriaus sauga: šie kranai dažnai būna su pažangiomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo perkrovos, ribiniai jungikliai, garso ir šviesos signalizacija bei avarinio stabdymo funkcijos. Operatorius taip pat gali valdyti kraną iš saugaus atstumo, ypač naudojant nuotolinio valdymo pultą arba kabinos valdymo režimu.

6. Minimalus žemės paruošimas:

Nereikia gilių pamatų: Skirtingai nuo kai kurių tradicinių kranų, kuriems reikia didelių parengiamųjų darbų arba specializuotų pamatų, mobiliesiems sijiniams bėgių ožiniams kranams dažnai reikia minimaliai paruošti bėgius. Tai gali sumažinti montavimo laiką ir išlaidas.

7. Padidėjęs našumas:

Efektyvus krovinių valdymas: šie kranai skirti optimizuoti darbo eigą, sutrumpinti tvarkymo laiką ir padidinti medžiagų judėjimo efektyvumą visoje svetainėje. Jų galimybė greitai gabenti didelius krovinius nustatytais takais sumažina prastovų laiką, todėl padidėja našumo lygis.

 

 

1. Uosto ir konteinerių tvarkymas

Konteinerių pakrovimas ir iškrovimas: uostuose mobilieji ožiniai kranai plačiai naudojami konteineriams pakrauti ir iškrauti iš laivų į sunkvežimius ir atvirkščiai. Jų galimybė judėti bėgiais per didžiules sandėliavimo aikšteles leidžia efektyviai tvarkyti didelius krovinių kiekius.

2. Statybos aikštelės

Sunkusis kėlimas ir medžiagų krovimas: Mobilūs ožiniai kranai idealiai tinka sunkioms medžiagoms, tokioms kaip plieninės sijos, betoniniai blokai ar dideli statybiniai komponentai, kelti statybvietėse. Krano mobilumas leidžia jį perkelti į skirtingas aikštelės vietas pagal poreikį.

Medžiagų gabenimas visoje statybvietėje: Šie kranai gali būti naudojami medžiagoms perkelti iš sandėlio į darbo vietas, todėl sumažėja papildomos įrangos, pvz., šakinių krautuvų, poreikis ir padidėja statybos procesų greitis.

3. Laivų statyba ir laivų statyklos

Laivų ir laivų statyba: laivų statyklose mobilūs sijiniai bėgių ožiniai kranai naudojami sunkioms laivų statybos medžiagoms, tokioms kaip plieninės plokštės, varikliai ir kiti dideli komponentai, transportuoti ir išdėstyti. Jų mobilumas kieme leidžia efektyviai tvarkyti dalis tarp surinkimo stočių.

4. Plieno gamyklos ir sunkioji gamyba

Plieno ir metalų tvarkymas: Plieno gamyklose ir gamybos įmonėse šie kranai dažniausiai naudojami sunkiems plieno ritiniams, metalo lakštams ir kitiems dideliems pramoniniams komponentams perkelti iš vienos gamybos ar perdirbimo į kitą etapą.

5. Geležinkelio ir geležinkelio kiemo operacijos

Motociklų ir lokomotyvų kėlimas: Mobilūs ožiniai kranai naudojami geležinkelio aikštelėse pakelti, prižiūrėti ir perkelti vagonus ar lokomotyvus, skirtus taisyti ar transportuoti. Dėl savo mobilumo ir keliamosios galios jie yra puikus įrankis sunkiajai geležinkelio įrangai perkelti.

 

 

1. Projektavimo ir inžinerijos etapas

Procesas prasideda nuo aiškaus kliento specifikacijų supratimo, įskaitant keliamąją galią, tarpatramį, bėgių sistemos tipą, aplinką (vidaus/lauko) ir konkrečius veiklos poreikius. Remdamiesi šiais reikalavimais, inžinieriai atlieka apkrovos, konstrukcijos vientisumo ir saugos savybių skaičiavimus. Jie taip pat nustato tokius veiksnius kaip krano stabilumas, reikalinga variklio galia, bėgių konstrukcija ir kėlimo mechanizmas.

2. Medžiagų pirkimas

Aukštos kokybės žaliavos, tokios kaip plieninės plokštės, sijos, laidai ir kabeliai, perkamos pagal specifikacijas, nurodytas projektavimo etape. Tiekėjai parenkami kruopščiai, atsižvelgiant į reikiamus kokybės standartus, pristatymo grafikus ir ekonomiškumą. Pristatant medžiagas yra tikrinama, ar jos atitinka specifikacijas.

3. Konstrukcinių komponentų gamyba ir surinkimas

Plieninės plokštės ir sijos supjaustomos iki reikiamų matmenų naudojant pažangius pjovimo įrankius, tokius kaip lazeriniai pjaustytuvai, CNC staklės arba pjovimas deguonimi. Po pjovimo komponentai suvirinami, kad būtų suformuota pagrindinė krano konstrukcija. Siekiant užtikrinti, kad jungtys būtų tvirtos ir patvarios, naudojami didelio stiprumo suvirinimo procesai. Suvirintų jungčių konstrukcijų vientisumas yra kruopščiai tikrinamas naudojant neardomuosius bandymo metodus, tokius kaip ultragarsinis arba rentgeno tyrimas.

4. Vežimėlio ir kėlimo mechanizmo mazgas

Vežimėlis, kuriame yra keltuvas ir kėlimo mechanizmas, surenkamas naudojant plienines sijas. Jis sukurtas taip, kad tiksliai tilptų į krano bėgių sistemą, kad būtų sklandžiai važiuojama. Kėlimo mechanizmas, įskaitant gervę, variklius, lynus ir kablį, sumontuotas ant vežimėlio. Šie komponentai skirti kelti dideliems apkrovimams ir yra kruopščiai sukalibruoti, kad būtų užtikrintas efektyvus ir sklandus veikimas.

5. Krano komponentų surinkimas

Pagrindinė sija montuojama ant galinių vežimėlių, surenkama visa konstrukcija. Tikslumas šiame procese yra labai svarbus siekiant užtikrinti suderinimą ir pusiausvyrą. Vežimėlio mazgas dedamas ant portalinės konstrukcijos bėgių. Tai apima tikslų išlyginimą, kad būtų užtikrintas sklandus ir efektyvus judėjimas palei krano bėgius. Kėlimo mechanizmas išbandomas pritvirtinant krovinius ir tikrinant, ar jis veikia sklandžiai, stabilus ir veikia skirtingomis sąlygomis.

6. Testavimas ir kokybės kontrolė

Pirmiausia kranui atliekami statinės apkrovos bandymai, kurių metu apkrovos tikrinamos, kad būtų patikrintas krano konstrukcijos vientisumas ir keliamoji galia. Kranui atliekami dinaminiai bandymai, įskaitant vežimėlio judėjimą, kėlimą ir visą portalo eigą, siekiant įvertinti eksploatacines savybes. Tai užtikrina, kad visi komponentai, įskaitant ratus, variklius ir elektros sistemas, veiktų kaip numatyta.

7. Dažymas ir dengimas

Paviršiaus paruošimas: krano komponentai išvalomi ir paruošiami dažymui, kad būtų išvengta rūdžių ir būtų užtikrintas ilgaamžiškumas.

Dažymas: ant krano konstrukcijos padengiamos apsauginės dangos, dažniausiai korozijai atspariais dažais, apsaugančiais nuo oro sąlygų ir susidėvėjimo. Kranas dažnai nudažytas pagal įmonės spalvų schemą prekės ženklo kūrimo ir matomumo tikslais.

Džiovinimas: prieš pereinant prie kito etapo, dažytam kranui leidžiama visiškai išdžiūti.

Seminaro vaizdas:

Įmonė įdiegė išmaniąją įrangos valdymo platformą, įdiegė 310 tvarkymo ir suvirinimo robotų komplektų (komplektų). Įgyvendinus planą, bus daugiau nei 500 komplektų (komplektų), o įrangos tinklinimo greitis sieks 95%. Pradėtos naudoti 32 suvirinimo linijos, planuojama įrengti 50, o visos gaminių linijos automatizavimas pasiekė 85%.