Kaltiniai plieniniai ratai

1. funkcija
1) Palaikykite visą „Gantry“ krano svorį, įskaitant savo struktūrą ir pakeltą apkrovą.
2) Įgalinkite kraną horizontaliai judėti palei kilimo ir tūpimo tako bėgius ar takelius.
3) perduokite varomąją jėgą iš variklių, kad palengvintumėte sklandžią kelionę.
4) Atlaiko šoniniai traumos, vertikalios apkrovos ir smūgiai krano operacijose.

2. Ratų pavaros sistema

1) Palaikymas apkrovai ir paskirstymas
Pagrindinė funkcija: Kaltiniai plieniniai ratai yra sukurti taip, kad būtų sunkios apkrovos be deformacijos ar sulaužymo. Tai daro juos svarbiais pramonės šakose, kur mašinos, transporto priemonės ar įranga turi judėti didelėmis, sunkiomis medžiagomis. Jie tolygiai paskirsto krovinio svorį per ratą, užkirsdami kelią lokaliam įtempiui ir užtikrindami rato ir įrangos ilgaamžiškumą.

Programos: naudojamos kranuose, geležinkelio transporto priemonėse, sunkvežimiuose ir pramoninėse mašinose prekėms ir medžiagoms gabenti.

2) Mobilumo užtikrinimas
Funkcija: Kaltiniai plieniniai ratai leidžia judėti įrangą ar transporto priemones įvairiose reljefuose ar takeliuose. Jų stiprumas užtikrina sklandų, efektyvų judėjimą geležinkelyje, betoninėse grindys ar šiurkštus reljefas.

Programos: Rasta geležinkelio sistemose, medžiagų tvarkymo įranga (pvz.

3) Patvarumas ir atsparumas dėvėjimui
Funkcija: Kalimo procesas padidina plieno atsparumą dilimui, todėl šie ratai trunka ilgiau net esant ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms. Vienoda grūdų struktūra, pasiekta kalimo metu, suteikia ratą didesnį atsparumą dilimui, įtrūkimams ir deformacijoms.

Programos: Kasybos įranga, visureigių statybos transporto priemonės ir pramoninio transporto įranga, kur ratai susiduria su dideliu naudojimu.

3. Ratų pavaros sistemos komponentai, naudojant suklastotus plieninius ratus
1) Variklis arba variklis:
Variklis arba variklis yra pagrindinis ratų pavaros sistemos galios šaltinis. Tai sukuria energiją, reikalingą transporto priemonei ar įrangai perkelti. Variklis gali būti elektrinis, dyzelinas arba hidraulinis, atsižvelgiant į taikymą.

Kranų ar geležinkelio transporto priemonėse dažnai naudojami elektriniai varikliai, o visureigių transporto priemonėse ar sunkiosios mašinos gali būti dažnesnės dyzelino ar hidrauliniai varikliai.

2) Transmisija:

Transmisijos sistema jungia variklį prie ratų ir yra atsakinga už galios perkėlimą iš variklio prie ratų.

Tai gali apimti pavaras, pavarų dėžes ir sujungimo įtaisus, kurie sureguliuoja variklio galią ir sukimo momentą, kad atitiktų sistemos veikimo poreikius.

Geležinkelio sistemose tai gali apimti pavarų dėžes, kurios kontroliuoja lokomotyvų ratų greitį ir kryptį.

3) Važiuokite ašimi ar velenu:

Pavaros ašis arba velenas perkelia sukimosi jėgą iš variklio į ratus. Ši ašis eina tarp variklio ir ratų, užtikrinant, kad judesys būtų efektyviai perkeltas.

Priklausomai nuo taikymo, vienos ar dvigubos pavaros ašys gali būti naudojamos papildomam sukimo momentui ir apkrovai, pavyzdžiui, „Gantry“ kranuose ar geležinkelio transporto priemonėse.

4) ratų guoliai:

Ratų guoliai palaiko suklastotus plieninius ratus ir leidžia jiems sklandžiai suktis po kroviniu. Jie yra labai svarbūs mažinant rato ir ašies trintį.

Sandarinami guoliai dažniausiai naudojami siekiant išvengti nešvarumų ir šiukšlių patekimo į guolį ir susidėvėjimą.

5) stabdžių sistema:

Ratų pavaros sistemoje būtina stabdyti sistemą, norint sustabdyti ar valdyti transporto priemonės greitį. Paprastai jis integruotas į rato mazgą arba prijungtas prie pavaros veleno.

Stabdymo sistema gali naudoti diskinius stabdžius, būgnų stabdžius ar regeneracines stabdžių sistemas, atsižvelgiant į taikymą.

6) Vairo mechanizmas (transporto priemonėms, kurių valdymas kryptingi):

Ratų pavaros sistemoms, naudojamoms transporto priemonėse, vairavimo mechanizmas kontroliuoja ratų kryptį. Pramoninėse mašinose ar kranuose tai gali būti diferencialinės vairavimo ar vairo stiprintuvo sistemos.

Tačiau geležinkelio transporto priemonėse ratai paprastai fiksuojami kryptimi, o vairavimas atliekamas pasukus vikšrų jungiklius.

Medžiaga:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#ir kitos anglies plieno atletai.

B) Stainless steel: ASTM, A182, F304\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507, 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, CR18MN18N, 06CR19NI10 (S30408), 0222CR19N19NI10 ( 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17ni 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11ti (S32168), 022CR19NI13MO (S31703), 0CR17NI4CU4NB, 06CR19NI10N, 14CR17NI2, 13CR13MO, 06CR13 ir kitos nerūdijančio plieno parodos.

C) Alloy steel: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140, 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4,} q345d, 300m, 17-4 ph, ph {}}}}}} 300m, 17-4 ph, ph {}},}}}} 345d, 300m, 17-4 ph, ph {99}, Q345D, 300m, 17-4 ph, ph} 15-5 pH, AERMET 100 ir kiti lydinių plieno kaltės.

• Skersmuo:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 arba kaip jūsų reikalavimas
• TechNiqu:Liejimas ar kalimas
• Gesinimo gylis:Daugiau nei 25 mm
• Terminas:Gesinimas ir grūdinimas
• Darbo aplinkos temperatūra:-25 laipsnis -+40 laipsnis, santykinė drėgmė mažesnė arba lygi 85%
• Nuorodos kainų diapazonas:$ 80-1000\/gabalas
• Įvertinta pakrovimo talpa:1 ~ 1200 tonų

Eskizas

1. Aukštos apkrovos talpa:

Kaltiniai plieniniai ratai gali gabenti sunkesnius krovinius nei kitų rūšių ratai, pavyzdžiui, liejami ar suvirinti ratai, todėl jie yra idealūs pritaikymams, kuriems reikalinga didelė talpa.

2. Padidėjęs ilgaamžiškumas:

Dėl savo ilgaamžiškumo ir atsparumo dėvėjimams padirbti plieniniai ratai turi ilgesnį tarnavimo laiką, o tai sumažina priežiūros ir pakeitimo sąnaudas.

3. Pagrobtas saugumas:

Kaltų plieninių ratų stiprumas ir ilgaamžiškumas sumažina gedimo ar sugadinimo riziką, pagerina pramoninių reikalų saugą.

4.Paruojamas spektaklis:

Vienoda grūdų struktūra iš kalimo proceso lemia geresnį bendrą našumą, įskaitant sklandesnį veikimą ir didesnį efektyvumą.

1.Cranes ir keltuvai:

Kaltiniai plieniniai ratai naudojami viršutinių kranų, gantrų kranų ir keltuvų vežimėlių ir geležinkelių sistemose, kur jie palaiko sunkų medžiagų kėlimą ir judėjimą.

2.Railway sistemos:

Lokomotyviniai ratai ir krovininiai geležinkeliais automobiliai dažnai naudoja kaltinius plieninius ratus dėl jų stiprumo ir nešiojamojo pajėgumo.

3. Medžiagos tvarkymo įranga:

Šakiniai, kėlimo sunkvežimiai ir kitos medžiagos tvarkymo transporto priemonės naudoja kaltinius plieninius ratus, kad būtų sklandus judėjimas ir ilgaamžiškumas gamyklos grindyse, sandėliuose ir statybinėse vietose.

4.IFIDURINĖ MAŠINA:

Kaltiniai plieniniai ratai naudojami ritiniuose, skriemuliuose ir pramoninių mašinų ašims, užtikrinant patikimumą ir efektyvumą mašinų operacijose.

5. Kimizavimas ir statybinė įranga:

Sunkiųjų transporto priemonių, tokių kaip sunkvežimiai, ekskavatoriai ir žemę judanti įranga, naudoja kaltinius plieninius ratus, kad atlaikytų ekstremalius susidėvėjusius ir didelius krovinius.

6. vištos turbinos įranga:

Kaltiniai plieniniai ratai taip pat naudojami krumpliaračiuose ir voleliuose vėjo turbinos komponentams, kur gyvybiškai svarbu patvarumas ir atsparumas atšiaurioms sąlygoms.

1. Medžiagos pasirinkimas:

Pagrindinė medžiaga, naudojama kalimui, yra aukštos kokybės anglies plienas arba lydinio plienas, kruopščiai parinktas atsižvelgiant į stiprumą, kietumą ir atsparumą dėvėjimui, reikalingam konkrečiam pritaikymui.

Lydinio plieno gali būti naudojamas pritaikymui, reikalaujančiam didesnio atsparumo šilumai ar susidėvėjimui, o anglies plienas dažnai naudojamas bendrai pramoninėms reikmėms.

2. Šildymas:

Plieniniai ruošiniai kaitinami iki aukštos temperatūros (paprastai apie 1200 laipsnių arba 2200 laipsnių f), kad būtų galima gaminti medžiagą, o tai yra būtina kalimo procesui.
 

3.Forging:

Šildomas plienas dedamas į kalimo štampą arba pelėsį ir daro didžiulį slėgį. Slėgis pertvarko plieną į norimą rato formą.

Kalimo procesas sutankina medžiagą, suderindamas grūdų struktūrą ir sustiprindamas rato mechanines savybes, tokias kaip tempimo stipris ir atsparumas smūgiams.
 

4.MACHING:

Po kalimo ratas yra apdirbamas iki tikslaus matmenų. Tai apima procesus, tokius kaip pasukimas, malimas ir šlifavimas, siekiant užtikrinti sklandžius paviršius, tinkamą išlyginimą ir matmenų tikslumą.

Šis žingsnis užtikrina, kad ratuke nėra jokių paviršiaus defektų ir jis yra tinkamai subalansuotas naudoti.

5. Šildymo gydymas:

Tada ratas yra termiškai apdoroti (pavyzdžiui, gesinimas ir grūdinimas), kad padidėtų jo kietumas ir kietumas. Šilumos apdorojimo procesas dar labiau padidina rato gebėjimą tvarkyti dideles apkrovas ir didelius įtempius.
 

6. Tikrinimas ir patikrinimas:

Kai ratas bus suklastotas, apdirbtas ir apdorotas, jis atlieka keletą kokybės kontrolės patikrinimų. Tai gali būti:

Ultragarsinis bandymas: aptikti vidinius trūkumus.

Kietumo tikrinimas: užtikrinti, kad būtų pasiektas teisingas kietumas.

Matmenų patikrinimai: patikrinti, ar ratas atitinka reikiamą dydį ir formos specifikacijas.

Bendrovė įdiegė intelektualios įrangos valdymo platformą ir įdiegė 310 rinkinių (rinkinių) tvarkymo ir suvirinimo robotų. Užbaigus planą, bus daugiau nei 500 rinkinių (rinkinių), o įrangos tinklo norma sieks 95%. Naudojamos 32 suvirinimo linijos, planuojama įdiegti 50, o visos produktų linijos automatizavimo greitis pasiekė.

Populiarus Žymos: Kaltiniai plieniniai ratai, Kinija suklastota plieninių ratų gamintojai, tiekėjai, gamyklos